miten sillat rakennetaan?

kaikkialla maailmassa siltoja on monenmuotoisia ja-kokoisia. Vaatimaton rakenne syntyi yksinkertaisesti tasapainottamalla vaakasuora palkki kahden pilarin yli. Kysynnän kasvaessa jouduttiin kuitenkin ylittämään laajemmat aukot ja kantamaan enemmän painoa. Tämä loi tarpeen kaaria. Muinaisten roomalaisten käyttämä kaaren muoto saattoi pitää valtavat määrät painoa ja se oli ilmestys suurempien ja vahvempien siltojen luomisessa. Kaaret saattoivat kuitenkin saavuttaa vain tietyn pituuden., Suurempien lakeuksien ylittämiseksi on rakennettava pidempiäkin siltoja. Näitä kutsutaan riippusilloiksi. Nämä toimivat yhdessä puristus-ja jännitysvoimien kanssa, jotka kulkevat kaapelijärjestelmän läpi. Tien tai ’kansi’ on vahvistetut kautta nämä kaapelit, jotka ovat koukussa yhdessä oikea tasapaino kahden voimat, joten se ei solki tai snap paineen alla. Useimmissa riippusilloissa torni on sijoitettu kumpaankin päähän rasituksen ja painon ottamiseksi. Ikonisia esimerkkejä näistä silloista ovat Golden Gate Bridge San Franciscossa ja Englannin Humber Bridge., Maantien ulkopuolella siltoja käytetään myös rautatie-ja vesiliikenteeseen. Nämä sillat ovat usein vieläkin pidempiä ja vahvempia, koska niiden on laitettava vettä tai valtavia rahti-ja matkustajajunia tai lauttoja laajoilta etäisyyksiltä. Maailman kymmenestä pisimmästä sillasta seitsemän sijaitsee Kiinassa, joista suurin osa on rautatiesiltoja. Kun tekniikka ja tekniikka paranevat, edessä voi olla entistä laajempia siltoja. On puhuttu sillan Englannin ja Ranskan välillä ja rajan läpi Gibraltarin Salmen, joka yhdistää Euroopan ja Afrikan., Vaikka se voi tuntua kaukaa haetulta, 16 kilometrin (kymmenen kilometrin) Juutinrauman Silta, joka yhdistää Tanskan ja Ruotsin on osoittanut, että rajat-maa siltoja voidaan rakentaa onnistuneesti.