Hvordan er broer bygget?

over hele kloden kommer broer i mange former og størrelser. Den ydmyge struktur blev født ved blot at afbalancere en vandret bjælke på tværs af to søjler. Efterhånden som efterspørgslen voksede, skulle der imidlertid krydses større huller, og der skulle bæres mere vægt. Dette skabte behovet for buer. Udnyttet af de gamle romere, bueformen kunne holde massive mængder af vægt og var en åbenbaring i at skabe større og stærkere broer. Buer kunne dog kun nå en vis længde., For at krydse større vidder skal der bygges endnu længere broer. Disse kaldes hængebroer. Disse arbejder ved hjælp af en kombination af kompressions-og spændingskræfter, der løber gennem et kabelsystem. Vejen eller ‘ dæk ‘ er lagt ud på tværs af disse kabler, som er spændt sammen med den korrekte balance mellem de to kræfter, så det ikke vil spænde eller snap under pres. På de fleste hængebroer placeres et tårn i hver ende for at tage belastningen og vægten. Ikoniske eksempler på disse broer omfatter Golden Gate Bridge i San Francisco og Englands Humber Bridge., Væk fra vejen bruges broer også til jernbane-og vandtransport. Disse broer er ofte endnu længere og stærkere, da de skal færge vand eller store fragt-og passagertog eller færger over store afstande. Syv af de ti længste broer i verden er placeret i Kina, hvor de fleste af disse er jernbanebroer. Efterhånden som teknologi og teknik forbedres, kunne der være endnu mere ekspansive broer i rørledningen. Der har været tale om en bro mellem England og Frankrig og en passage gennem Gibraltarstrædet, der forbinder Europa og Afrika., Selvom den kan virke langt ude, har den 16 kilometer lange (ti kilometer lange) Øresundsbro, der forbinder Danmark og Sverige, vist, at langrendsbroer kan bygges med succes.