てんかんと運転
運転とてんかんの問題は結び目のあるものです。 自動車の運転中に発生した発作は、運転手、乗客、歩行者、または道路上の他の人に傷害または死亡をもたらす可能性があり、市民的、感情的、およびおそら しかし、てんかんを持つ多くの人々のために、車を運転する機会は、社会的および経済的自立の重要な要素を構成しています。, 多くの場合、抗てんかん薬(AED)アドヒアランスのための主要な動機の一つは、運転する権利を取り戻すために発作制御を達成することです。
米国では、各状態は、誰かがてんかんの診断後に運転する前に発作のないままでなければならない月数に関する特定の要件を持っています。 この要件は、アリゾナ州ではわずか3ヶ月からロードアイランド州では18ヶ月までの範囲です。 これらの待機期間は、発作のない月が多いほど、発作の制御が達成された可能性が高いという原則に基づいています。,
運転と初めての発作
てんかんの診断には、”24時間以上離れた二つのいわれのない発作が必要です。”しかし、たった一つの発作を起こし、まだてんかんと診断されていない人はどうですか? 第二の発作のための彼らのリスクは何ですか? 彼らはAedで治療すべきですか? 彼らが運転するのはいつ安全ですか?
単一の発作の管理のための新しい証拠に基づくガイドラインは、米国神経学アカデミー(AAN)および米国てんかん協会(AES)によって共同開発済みです。, 第二の発作のリスクが最初のいわれのない発作の後の最初の2年以内に最大であるというレベルAの証拠があります(21%-45%)。 再発の危険因子には、異常な脳イメージング、てんかん脳波、夜間発作、または前の脳の侮辱が含まれます。 これらの変数のいずれかは、第二の発作の可能性をおよそ倍増させる。
著者らは、Aedによる治療は個別化されるべきであることを示唆している。, 彼らは、AEDの治療は、最初の発作後2年間で発作のリスクを減少させるが、発作再発の長期的なリスクには影響しないと付け加えている。 残念ながら、著者名など個別の勧告に関する。
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