ジェフ-ゴードンは2010年にチャンピオンシップ候補ですしかし、まだレースに勝つことはありません。トッド*ウォーショー/ゲッティイメージズ
戻って考えます。 帰り道 明日の車が単なるアイデアだった時代に戻って考えてみてください。 ウィンストンがまだNASCARの主要スポンサーだった時代に戻る。, カイル-ブッシュがNASCARのトップスリーディビジョンのいずれかでレースに勝ったことがなかった時代に戻って考えてみてください。 私は2003年に戻ってすべての方法について話しています。
帰り道2003年にホームステッド-マイアミ-スピードウェイでシーズンの最後の市松模様の旗が振られた後、マット-ケンセスは彼の最初のキャリアNASCARチャンピオンシップを獲得していた。 が真実を知ることができ、Kensethって獲彼選手権週間前に彼が位とな仕上がりでロッキンガム.,
これにより、ホームステッドレースはケンセスの勝利パレードに過ぎなかったが、ケンセスはレースの早い時期にエンジントラブルを起こし、デッドラストのフィニッシュに追いやられたため、短命だったパレードであった。
しかし、それは問題ではありませんでした。 ケンセスはその日マイアミに現れる必要さえなかったし、彼はまだスポーツ最大の賞を持って歩いていただろう。 彼は新進気鋭のスーパースター、ジミー-ジョンソンに90ポイントでチャンピオンシップを獲得し,
Matt Kensethだけでなく、車の所有者、Jack Roushは、それぞれが最初の選手権を持っていましたが、誰もがそれについて幸せではありませんでした。 問題はケンセスがチャンピオンシップに勝ったことではなく、問題は彼がそれをどのように勝ったかでした。
ケンセスは2003年に唯一の勝利を持っていた、それは月に戻って、シーズンの第三のレース、ラスベガスで来ました。 一方、ケンセスのチャンピオンシップに最も近いライバル、ジョンソンは三つの勝利を持っていたが、彼らはすべてライアン-ニューマンと彼の信じられない しかし、ニューマンはケンセスの後ろに311ポイント、順位表で遠い第六を終えました。,
だから、これは質問を懇願しました：”どのように唯一の勝利を持つ男は、これまで先に八を持っている誰かの終わりにすることができますか？”答えは一貫性です。 彼は唯一の勝利を持っていたが、ケンセスは25トップテンフィニッシュでシリーズをリードし、他の誰よりも三つ。 また、ホームステッドでの吹き飛ばされたエンジンを含め、ニューマンよりも五人少なかった。
勝利がすべてであるスポーツでは、勝つレースはシーズンの長い一貫性よりもチャンピオンを決定する上でより重点を置くべきであると多くの人々が叫び始めました。,
ウィンストンがプライマリスポンサーとしてスポーツを離れ、ネクステルが入ってくると、これは本当に物事を揺るがすのに最適な時間となり、スポーツで初めて、ポイントのトップ10の26レース後に唯一のスポーツ最も切望された賞を獲得する資格がある”プレーオフ”を導入しました。 もう一つの大きな変化は、レース勝利のために獲得したポイントの量が175から185に増加したことであり、勝利に重点を置いていました。,
チャンピオンシップのための2004年の就任チェイス以来、チェイスは、我々は今、ポイントがリセットされ、各勝利で知っているバージョンにいくつかの変更 また、2004年にはクルト-ブッシュがチャンピオンに輝いた。
今シーズンは、しかし、NASCARの最大の恐怖が現実になる可能性があります。, それはまだそれが起こる可能性は低いようですが、今年のスプリントカップチャンピオンが勝利欄にガチョウの卵を持つことができることは非常
カールエドワーズ,Jeff-ゴードンジェフ-バートンは、マットKensethてはまだ見いだされていない勝利にこのレーンの季節ものの徒歩で最も重要なトロフィーのかわいらしさがひとしおである。,
Kensethはタイトルのための本当のロングショットであるように見えますが、他の三つのドライバーはすべて戦いの真ん中に自分自身を発見しました。
ジェフ-ゴードンは、シーズン中に三番目にトップファイブを持っている四時間チャンピオンシップの勝者です。 ジェフ-バートン,ドーバーで次点フィニッシュオフ新鮮な,簡単に今年の複数の勝利を持つことができます,いくつかの休憩が彼の道を行っているだろう場合., そして、カール-エドワーズは現在、シリーズで最もホットなドライバーであり、最後の11レースで最も多くのポイントを獲得し、そのストレッチでナイントップテン、そして
NASCARは、レースに勝つことをチャンピオンシップに勝つ最大の決定要因の一つにするために、最後の七年間にわたってあらゆる努力をしました。 そして、現在のトップドライバーであるデニー-ハムリンとジミー-ジョンソンは、シリーズリードと結びついているが、どちらもタイトルを保証するものではない。,
NASCARが直面している最大の問題は、何が起こるかにかかわらず、誰かが常に何かがシステムに間違っていると思うということです。 あと思っている人が多いようで不公正なるKevin Harvickを失った彼236点の場合は、不開始。 ているためであると考える人もいれば間違った人が優勝な勝レースです。 そして、他の人はまだ、ジェイミー*マクマレー、このシーズンの二つの最大のレース、デイトナ500とブリックヤード400の勝者は、究極の賞のために実行する資格がないという問題を抱えています。,
だから、2003年のMatt Kensethのチャンピオンシップランは、一貫性のあるシーズンよりも勝利をより重要にするための十字軍を始めましたが、七年後、歴史の繰り返しを持つ可
ハムリン、ジョンソン、ハーヴィック、またはレースが今シーズンに勝っている他のドライバーのいずれかが、それは間違いなく当然だろうスプリントカップ, しかし、エドワーズ、ゴードン、バートン、あるいはケンセスがvictory laneに行ったことなくチャンピオンシップに勝つならば、それは当然のことであるだけでなく、一貫性が長い目で勝つための鍵であることを証明するだけでしょう。
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