Coney Island amusement park
Entro la fine del 19 ° secolo, American trolley aziende stavano costruendo parchi di divertimento alla fine delle loro linee per attirare sera e week-end piloti. Il capolinea dei tram più noto era Coney Island a New York City, che divenne sede di diversi parchi a tema in competizione ispirati alla World’s Columbian Exposition del 1893 a Chicago., Proprio come Coney Island ha trasformato l’hot dog (o frankfurter, un’invenzione tedesca) in un cibo unicamente americano, allo stesso modo ha reso popolare la cultura delle montagne russe negli Stati Uniti.
Nel 1884 l’inventore La Marcus Thompson, il “Padre della Gravity Ride”, aveva aperto una ferrovia switchback di 600 piedi (183 metri) a Coney Island. Con una velocità massima di 6 miglia (9 km) all’ora, la corsa di Thompson, chiamata Switchback Railway, era poco più di un piacevole tour a gravità della spiaggia lì. Tuttavia, la sua popolarità gli ha permesso di recuperare il suo investimento di $1,600 in sole tre settimane.,
Nel giro di pochi mesi, tuttavia, il monopolio di Thompson sui sottobicchieri di Coney Island era finito. Charles Alcoke costruì anche una ferrovia panoramica lenta, che collegava le estremità della pista in un ciclo continuo per riportare i piloti alla loro posizione di partenza. Sebbene l’Alcoke coaster sfidasse i record di presenze della Switchback Railway di Thompson, fu il progresso tecnologico di Phillip Hinkle del 1885 a dare un passaggio all’industria., Il percorso dell’Hinkle coaster era ellittico e presentava un paranco a motore che trascinava le auto in cima alla prima collina, rendendolo un giro molto più eccitante del lento Switchback. Thompson, che costruì altri 50 tornanti negli Stati Uniti e in Europa, continuò a costruire la Scenic Railway sul lungomare di Atlantic City, N. J., nel 1887. E ‘ stato un tour a rotazione attraverso elaborati paesaggi artificiali—tableaus vividamente colorati, scene bibliche, e flora—illuminato da luci innescate dalle auto che si avvicinano. Questo giro è stato il precursore di Space Mountain a Disneyland ad Anaheim, in California.,, ed altri viaggi di tema-parco del 20esimo secolo.
Verso la fine del 19 ° secolo, l’industria delle montagne russe è stata letteralmente capovolta. Somersaulting corse in loop pista era stato tentato prima a Parigi a metà del secolo. Le giostre erano basate su un popolare giocattolo per bambini che sfruttava la forza centrifuga per mantenere una piccola palla che rotolava su una pista ad anello senza cadere., Ma i passeggeri trovarono le inversioni scomode e pericolose, e i sottobicchieri in loop non furono più visti fino al 1895, quando Lina Beecher installò la Flip-Flap Railway al Sea Lion Park di Paul Boyton a Coney Island. Anche se scomodo e ancora pericoloso, l’anello circolare di 25 piedi (7,5 metri) divenne popolare nonostante funzionasse solo per pochi anni.
Nel tentativo di ridurre le elevate forze g del loop verticale, Edward Prescott costruì il Loop-the-Loop del 1901 a Coney Island, con un design più morbido e di forma ovale., E ‘ stato realizzato meglio di Flip-Flap, ma sarebbe ancora un altro 75 anni prima di un ciclo verticale di successo è stato realizzato. Anche se ostacolato da una bassa capacità di posti a sedere che alla fine si arenò, Loop-the-Loop è stato il giro superiore per gli appassionati di montagne russe per i prossimi sei anni, fino all’avvento del primo coaster ad alta velocità, Drop-the-Dip (in seguito chiamato Rough Riders). Questi livelli aumentati di pericolo, tuttavia, hanno portato miglioramenti nella sicurezza, come l’introduzione di barre di giro, che tenevano i passeggeri seduti., Prima delle barre sul giro, i piloti si sono semplicemente aggrappati alle maniglie dei sedili durante le inversioni mentre venivano premuti nelle loro sedi dalle forze g del ciclo verticale.
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