su coche tiene frenos de potencia. El Asistente de potencia se basa en el vacío del motor. Cuando el automóvil está apagado, habrá un poco de vacío almacenado en el sistema, pero cuando presiona el pedal del freno cuando el automóvil está apagado, la reserva de vacío se agota rápidamente. Una vez que todo el vacío se ha ido, si el motor está apagado, el pedal del freno será difícil de presionar porque el Asistente de potencia (a través del vacío) no está presente. Una vez que el motor esté funcionando de nuevo, sus frenos estarán bien.,
Si su coche no está arrancando, compruebe para ver si hay cualesquiera códigos de problema de diagnóstico almacenados. Asegúrese de tener una batería completamente cargada que pase una prueba de carga. Confirme que el sistema del inmovilizador del motor (sistema de seguridad) no está activado impidiendo así que el coche arranque. Si el sistema del inmovilizador está encendido, usted puede ver una luz de advertencia de la seguridad. Si la luz de advertencia está encendida, para anular temporalmente el sistema inmovilizador, consulte estas instrucciones., Si no hay ninguna operación del motor de arranque con la llave en la posición de «inicio», el procedimiento es probar si hay caídas de potencia y voltaje en el motor de arranque/solenoide. Si no hay energía, o se mide una gran caída de voltaje, entonces el circuito eléctrico que suministra el motor de arranque tiene una falla. El circuito que tendrá que ser probado comienza en la batería e incluye bases, cableado (algunos de los cuales son cables muy pesados), fusibles, relés, el interruptor de encendido, el interruptor de arranque neutro y terminaciones., Básicamente, con una batería completamente cargada, y con la llave sostenida en la posición de «inicio», el arrancador está recibiendo energía o no. con la llave en la posición de» inicio», si el motor de arranque está recibiendo energía pero el arrancador no funciona, entonces el arrancador es condenado y reemplazado. Tenga en cuenta que los arrancadores pueden y a veces desarrollan fallas intermitentes debido a manchas defectuosas en la armadura., Si desea que los pasos de diagnóstico anteriores sean realizados por un mecánico certificado, enviado por YourMechanic directamente a su ubicación, solicite un diagnóstico sin inicio y el mecánico certificado que responde se encargará de esto.
Por otro lado, si el motor está arrancando a las RPM adecuadas, asegúrese de que haya suficiente combustible en el tanque de combustible y que el combustible no sea viejo. Como anteriormente, descargue los códigos de problemas OBD-II que se hayan almacenado y examine esos códigos en busca de pistas de diagnóstico. Compruebe la presión de combustible adecuada, el funcionamiento del inyector y una chispa en las bujías., Básicamente, si el motor de arranque está girando el motor rápidamente, a RPM suficientes, pero el motor no se atrapa y funciona, eso significa que hay una ignición, combustible, inducción de aire o falla mecánica en el motor que tendrá que ser reparado. Compruebe si hay fugas de vacío, una falla de inducción de aire como una válvula de control de aire inactivo atascada o, considerando el combustible, compruebe si hay un sensor de temperatura fallido que debe estar funcionando correctamente para indicar que el PCM enriquezca la mezcla en el arranque en frío., Otras posibles fallas sin arranque son baja compresión, bujías defectuosas, una bobina defectuosa, un sensor de posición del cigüeñal o árbol de levas fallido, un sensor de posición del acelerador fallido y una correa dentada rota. Independientemente de la causa subyacente, si solicita un diagnóstico sin inicio, el mecánico certificado que responde diagnosticará y reparará el problema rápidamente. Por favor, háganos saber si tiene más inquietudes o preguntas, ya que siempre estamos aquí para ayudarlo.
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