Nota del Editor: Esta es una publicación invitada de Michael Reid.
así que ya has leído sobre cómo comprar tu primera motocicleta. ¿Qué hay de aprender a montarlo?
Si eres como la mayoría de los hombres, puedes estar pensando, » ¿Qué tan difícil puede ser? He tenido esa cosa de dos ruedas abajo desde, qué, edad 6?»Pero una motocicleta no sufre tontos. La mayoría de las motocicletas Irán de cero a 60 más rápido de lo que puede leer esta oración. No hay cinturones de seguridad ni airbags en las motocicletas., Si los coches son cada vez más acerca de ser protegidos en un capullo, motocicletas son acerca de estar ahí fuera en el viento. Con una motocicleta, usas tu protección. Metes la pata en un coche y podrías doblar alguna chapa metálica; metes la pata en una bicicleta y podrías morir. Conducir una motocicleta siempre incluirá un elemento de peligro; no hay forma de evitarlo. Pero hay maneras de minimizar su riesgo y poner las probabilidades más a su favor.
¿Cómo conducir una Motocicleta
1. Entrenen un poco. La Fundación de seguridad de motocicletas tiene programas de capacitación en todo el país. Averigüe dónde por ir a www.msf-usa.,org. Muchos de estos programas son partes oficiales de los programas estatales. Algunos, como los de Ohio, por ejemplo, incluso proporcionan la bicicleta para los estudiantes principiantes. Han entrenado a cerca de 6 millones de estudiantes desde 1974. Te enseñarán las técnicas de control del acelerador, embrague y freno, y más. Y no se detienen ahí. A medida que mejore, también puede tomar sus cursos experimentados y avanzados.
2. Monta como si fueras invisible y todos los demás estuvieran borrachos., Los conductores de automóviles, al menos los que no están enviando mensajes de texto, peleando con su cónyuge por teléfono, aplicándose maquillaje o jugando con sus iPods, están buscando objetos en movimiento del tamaño de automóviles y camiones. Una motocicleta es una cosa mucho más pequeña y puede que ni siquiera se registre con un conductor. Y dado que muchos autos están cableados para tener sus luces encendidas todo el tiempo, incluso el faro de la bicicleta no lo hace destacar en el tráfico. Nunca asuma que el conductor del automóvil lo ve. Siempre asume que el conductor del auto hará algo tonto. Prepárate para ello. Planifique en consecuencia.
3. Mira lo más lejos posible., Esto es un corolario del párrafo anterior. Los mejores pilotos no quieren sorprenderse, así que se anticipan. Ven un camión en una rampa de entrada y se mueven a la izquierda mucho antes de que el camión se fusione. Ven autos esperando en una intersección, así que bajan la velocidad y ponen los primeros dos dedos de su mano derecha en la palanca del freno delantero para que puedan reducir el tiempo de reacción si tienen que coger los frenos. Viajan un poco más rápido que el tráfico promedio para mantenerse fuera de los puntos ciegos., En resumen, anticipan las cosas tontas que un conductor podría hacer y se posicionan para evitar las consecuencias si el conductor hace, de hecho, hacer esa cosa tonta. Los mejores jinetes son los jinetes más suaves, moviendo constantemente sus máquinas al lugar menos arriesgado.
protección de cabeza: un fedora no cuenta.
4. Usa casco. Un casco no protegerá tu cabeza si golpeas un árbol a 60 mph. Nada lo hará. Un casco está diseñado para proteger su cabeza en una caída desde la altura del paseo (4 o 5 pies) hasta el suelo y el raspado subsiguiente., Has visto jinetes cuya única protección para la cabeza es un pañuelo. Esta gente no es genial, son estúpidos. Hace años, Bell Helmets tenía una campaña publicitaria que decía: «Si tienes una cabeza de 1 10, Compra un casco de helmet 10.»¿Qué dice sobre el valor de tu cabeza si ni siquiera usas una?
5. Siempre use su equipo. La piel es el órgano más grande del cuerpo. Adivina qué le pasa a tu piel si te caes de la bicicleta. Los ciclistas experimentados lo llaman erupción en la carretera. Por lo tanto, proteja el órgano más grande de su cuerpo con una chaqueta, pantalones y guantes cada vez que viaje., Hay chaquetas en el mercado que pasan aire casi tan bien como una camiseta, pero protegen bien en un accidente. Los vaqueros no son los mejores en un accidente, pero protegen mejor que los pantalones cortos. Los zapatos con cordones permanecerán en tus pies; los mocasines o chanclas no.
6. Practica, practica, practica. Dada una buena superficie, una motocicleta se detendrá más rápido que cualquier coche. Pero no lo hará si eres tímido sobre usar los frenos. Ve a buscar un estacionamiento vacío y practica una serie de paradas de 25 o más, apretando los frenos un poco más fuerte cada vez que te detengas hasta que te acostumbres a frenar al máximo., Algunas motocicletas tienen ABS, la mayoría no, por lo que la práctica es valiosa cuando se trata de parar lo más rápido posible. Acostumbrarse al hecho de que el freno delantero contribuye mucho más a una parada rápida que el freno trasero.
7. Aprenda a mantener su máquina. No estamos hablando de reconstruir el motor, estamos hablando de cosas realmente simples. Asegúrese de que sus neumáticos estén correctamente inflados y tengan suficiente banda de rodadura. Revisa tu aceite. Asegúrate de que tus luces no se quemen. Pida al Departamento de servicio de su distribuidor que le enseñe cómo ajustar su cadena., Esta es la razón por la que todo esto es importante: si sus neumáticos están inflados de manera insuficiente o incluso sobreinflados, su bicicleta no se manejará correctamente. Si las luces se queman, es más difícil para los coches verte. Si su cadena no se ajusta correctamente, bueno, las cadenas son caras y no desea reemplazar una si no tiene que hacerlo.
8. No asustes a tu novia. No conduzca con su pareja en la parte posterior hasta que esté completamente cómodo montando solo. Añadir un pasajero cambia drásticamente las características de conducción de la bicicleta., Haga algunas distancias cortas a velocidades más bajas con un pasajero para acostumbrarse a cómo se maneja la bicicleta. Y no cedas a la tentación de mostrarle a tu pasajero lo rápida que es tu bicicleta. Asustar a tu pasajero no es varonil, solo tonto.
conducir una motocicleta nunca será tan seguro como conducir un automóvil. Pero, como Helen Keller escribió una vez:
«la seguridad es sobre todo una superstición. No existe en la naturaleza, ni los hijos de los hombres como un todo lo experimentan. Evitar el peligro no es más seguro a largo plazo que la exposición directa., La vida es o una aventura atrevida, o nada.»
salir de allí y montar.
¿Eres un jinete veterano? ¿Qué otros consejos tienes para los chicos que están aprendiendo a montar su primera motocicleta?
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