Imparare a guidare la tua prima moto

Nota del redattore: Questo è un guest post di Michael Reid.

Quindi hai già letto su come acquistare la tua prima moto. Che dire di imparare a cavalcare?

Se sei come la maggior parte degli uomini, potresti pensare: “Quanto può essere difficile? Ho avuto quella cosa a due ruote giù da quanto, 6 anni?”Ma una moto non soffre sciocchi. La maggior parte delle motociclette passerà da zero a 60 più velocemente di quanto tu possa leggere questa frase. Non ci sono cinture di sicurezza o airbag sulle motociclette., Se le auto sono sempre di più di essere protetti in un bozzolo, moto sono di essere là fuori nel vento. Con una moto, indossi la tua protezione. Avvitare in una macchina e si potrebbe piegare un po ‘ di lamiera; avvitare su una moto e si potrebbe morire. Guidare una moto includerà sempre un elemento di pericolo; non c’è modo di aggirarlo. Ma ci sono modi per ridurre al minimo il rischio e mettere le probabilità più a tuo favore.

Come guidare una moto

1. Allenati un po’. La Motorcycle Safety Foundation ha programmi di formazione in tutto il paese. Scopri dove andando a www.msf-usa.,org. Molti di questi programmi sono parti ufficiali dei programmi statali. Alcuni, come quelli in Ohio per esempio, anche fornire la moto per gli studenti principianti. Hanno formato quasi 6 milioni di studenti dal 1974. Ti insegneranno le tecniche di controllo dell’acceleratore, della frizione e del freno e altro ancora. E non si fermano qui. Come si ottiene meglio, si può anche prendere i loro corsi esperti e avanzati.

2. Cavalca come se fossi invisibile e tutti gli altri siano ubriachi., Gli automobilisti, almeno quelli che non sono SMS, combattendo con il coniuge al telefono, applicando il make-up, o scherzi con i loro iPod, sono alla ricerca di oggetti in movimento delle dimensioni di automobili e camion. Una moto è una cosa molto più piccola e potrebbe anche non registrarsi con un autista. E poiché così tante auto sono cablate per avere le luci accese tutto il tempo, anche il faro della bici non lo fa risaltare nel traffico. Non dare mai per scontato che l’automobilista ti veda. Supponiamo sempre che l’automobilista farà qualcosa di stupido. Siate pronti. Pianificare di conseguenza.

3. Guarda il più lontano possibile lungo la strada., Questo è un corollario al paragrafo precedente. I migliori piloti non vogliono essere sorpresi, quindi anticipano. Vedono un camion su una rampa d’ingresso e si muovono a sinistra molto prima che il camion si fonde. Vedono le auto in attesa a un incrocio, quindi rallentano e mettono le prime due dita della mano destra sulla leva del freno anteriore in modo che possano ridurre il tempo di reazione se devono salire sui freni. Cavalcano un po ‘ più veloce del traffico medio per stare fuori dai punti ciechi., In breve, anticipano le cose stupide che un guidatore potrebbe fare e posizionarsi per evitare le conseguenze se il guidatore, in effetti, fa quella cosa stupida. I migliori piloti sono i piloti più lisci, spostando costantemente le loro macchine nel posto meno rischioso.

Protezione della testa: una fedora non conta.

4. Indossa un casco. Un casco non proteggerà la testa se si colpisce un albero a 60 mph. Niente lo farà. Un casco è progettato per proteggere la testa in una caduta da altezza da terra (4 o 5 piedi) a terra e il conseguente scrapage., Hai visto cavalieri la cui unica protezione per la testa è una bandana. Queste persone non sono fighe, sono stupide. Anni fa, Bell Helmets aveva una campagna pubblicitaria che diceva: “Se hai una testa da $10, compra un casco da $10.”Cosa dice del valore della tua testa se non ne indossi nemmeno una?

5. Indossa sempre la tua attrezzatura. La tua pelle è l’organo più grande del tuo corpo. Indovina cosa succede alla tua pelle se cadi dalla bici. I piloti esperti lo chiamano road rash. Quindi proteggi l’organo più grande del tuo corpo con una giacca, pantaloni e guanti ogni volta che guidi., Ci sono giacche sul mercato che passano l’aria quasi come una t-shirt, ma proteggono bene in un incidente. I jeans non sono i migliori in un incidente,ma proteggono meglio dei pantaloncini. Scarpe che stringono rimarranno in piedi; mocassini o infradito non lo faranno.

6. Pratica, pratica, pratica. Data una buona superficie, una moto si fermerà più velocemente di qualsiasi auto. Ma non lo farà se sei timido nell’usare i freni. Vai a trovare un parcheggio vuoto e praticare una serie di fermate da 25 o giù di lì, stringendo i freni un po ‘ più difficile ogni volta che ci si ferma fino a quando ci si abitua alla frenata massima., Alcune motociclette hanno ABS, la maggior parte no, quindi la pratica è preziosa quando si tratta di fermarsi il più rapidamente possibile. Abituati al fatto che il freno anteriore contribuisce molto di più a un arresto veloce rispetto al freno posteriore.

7. Impara a mantenere la tua macchina. Non stiamo parlando di ricostruire il motore-stiamo parlando di cose davvero semplici. Assicurati che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente e abbiano abbastanza battistrada. Controlla il tuo olio. Assicurati che le luci non siano bruciate. Chiedi al reparto assistenza del tuo rivenditore di insegnarti come regolare la tua catena., Ecco perché tutto questo è importante: Se i pneumatici sono underinflated, o addirittura overinflated, la tua moto non gestirà correttamente. Se le luci sono bruciate, è più difficile per le auto vederti. Se la tua catena non è regolata correttamente, beh, le catene sono costose e non vuoi sostituirne una se non devi.

8. Non spaventare la tua ragazza. Non guidare con il tuo altro significativo sul retro fino a quando non sei completamente a tuo agio a guidare da solo. L’aggiunta di un passeggero cambia drasticamente le caratteristiche di guida della bici., Fare alcune brevi distanze a velocità inferiori con un passeggero per abituarsi a come la moto gestisce. E non cedere alla tentazione di mostrare al tuo passeggero quanto è veloce la tua bici. Spaventare il tuo passeggero non è virile, solo stupido.

In sella a una moto non sarà mai sicuro come guidare una macchina. Ma, come Helen Keller ha scritto una volta:

“La sicurezza è principalmente una superstizione. Non esiste in natura, né i figli degli uomini nel loro insieme lo sperimentano. Evitare il pericolo non è più sicuro nel lungo periodo di esposizione a titolo definitivo., La vita o è un’avventura audace, o niente.”

Esci e cavalca.

Sei un pilota veterano? Quali altri suggerimenti avete per i ragazzi che stanno imparando a guidare la loro prima moto?