leren rijden met je eerste motorfiets

Opmerking van de redactie: Dit is een gastpost van Michael Reid.

U hebt dus al gelezen hoe u uw eerste motorfiets kunt kopen. Hoe zit het met het leren rijden?

als je zoals de meeste mannen bent, denk je misschien: “hoe moeilijk kan het zijn? Ik heb dat tweewielige ding al sinds, hoe oud, zes?”Maar een motorfiets heeft geen last van dwazen. De meeste motorfietsen gaan van nul naar 60 sneller dan je deze zin kunt lezen. Er zijn geen veiligheidsgordels of airbags op motorfietsen., Als auto ‘ s meer en meer worden beschermd in een cocon, motorfietsen zijn over het zijn daar in de wind. Met een motor draag je je bescherming. Verknal het in een auto en je zou wat plaatwerk buigen; Verknal het op een fiets en je zou kunnen sterven. Rijden op een motorfiets zal altijd een element van gevaar; Er is geen manier om dat te omzeilen. Maar er zijn manieren om uw risico te minimaliseren en zet de kansen meer in uw voordeel.

hoe rijd je op een motorfiets

1. Ga wat trainen. De Motorcycle Safety Foundation heeft trainingsprogramma ‘ s in het hele land. Ontdek waar door naar www te gaan.AZG-usa.,organisatie. Veel van deze programma ’s zijn officiële onderdelen van staatsprogramma’ s. Sommige, zoals die in Ohio bijvoorbeeld, bieden zelfs de fiets voor beginnende studenten. Ze hebben bijna 6 miljoen studenten getraind sinds 1974. Ze leren je de technieken van throttle, clutch en brake control, en meer. En daar stoppen ze niet. Naarmate je beter wordt, kun je ook hun ervaren en gevorderden cursussen volgen.

2. Rijd alsof je onzichtbaar bent en iedereen dronken is., Automobilisten, tenminste degenen die niet SMS ‘en, vechten met hun echtgenoot aan de telefoon, het toepassen van make-up, of knoeien met hun iPods, zijn op zoek naar bewegende objecten de grootte van auto’ s en vrachtwagens. Een motorfiets is een veel kleiner ding en misschien niet eens registreren met een bestuurder. En omdat zo veel auto ‘ s zijn aangesloten op hun lichten op de hele tijd, zelfs de koplamp van de fiets maakt het niet opvallen in het verkeer. Neem nooit aan dat de bestuurder je ziet. Neem altijd aan dat de automobilist iets doms zal doen. Wees er klaar voor. Plan dienovereenkomstig.

3. Kijk zo ver mogelijk de weg af., Dit is een uitvloeisel van de vorige paragraaf. De beste ruiters willen niet verrast worden, dus anticiperen ze. Ze zien een vrachtwagen op een oprit en gaan naar links lang voordat de vrachtwagen fuseert. Ze zien Auto ‘ s wachten op een kruispunt, dus ze vertragen en zetten de eerste twee vingers van hun rechterhand op de voorste remhendel zodat ze de reactietijd kunnen verminderen als ze op de remmen moeten. Ze rijden iets sneller dan het gemiddelde verkeer om uit blinde vlekken te blijven., Kortom, ze anticiperen op de domme dingen die een bestuurder zou kunnen doen en positioneren zich om de gevolgen te vermijden als de bestuurder inderdaad dat domme ding doet. De beste rijders zijn de soepelste rijders, die hun machines voortdurend verplaatsen naar de minst riskante plaats.

Hoofdbescherming: een fedora telt niet.

4. Draag een helm. Een helm beschermt je hoofd niet als je een boom raakt met een snelheid van 60 km / u. Niets zal dat. Een helm is ontworpen om uw hoofd te beschermen in een val van rijhoogte (4 of 5 voet) naar de grond en het daaropvolgende schrapen., Je hebt ruiters gezien wiens enige hoofdbescherming een bandana is. Deze mensen zijn niet cool, ze zijn dom. Jaren geleden had Bell Helmets een reclamecampagne die zei: “als je een hoofd van $10 hebt, koop dan een helm van $10.”Wat zegt het over de waarde van je hoofd als je er niet eens een draagt?

5. Draag altijd je spullen. Je huid is het grootste orgaan van je lichaam. Raad eens wat er met je huid gebeurt als je van je fiets valt. Ervaren rijders noemen het weg uitslag. Dus bescherm het grootste orgaan van je lichaam met een jas, broek en handschoenen elke keer dat je rijdt., Er zijn jassen op de markt die bijna net zo goed lucht passeren als een t-shirt, maar toch goed beschermen bij een crash. Jeans zijn niet de beste in een crash, maar ze beschermen beter dan shorts. Schoenen met veters blijven aan je voeten, instappers of slippers niet.

6. Oefenen, oefenen, oefenen. Met een goed oppervlak stopt een motorfiets sneller dan een auto. Maar niet als je verlegen bent over het gebruik van de remmen. Ga op zoek naar een lege parkeerplaats en oefen een reeks stops vanaf 25 of zo, knijpen de remmen een beetje harder elke keer dat je stopt totdat je gewend bent aan maximaal remmen., Sommige motorfietsen hebben ABS, de meeste niet, dus de praktijk is waardevol als het gaat om het stoppen zo snel mogelijk. Wen er maar aan dat de voorrem veel meer bijdraagt aan een snelle stop dan de achterrem.

7. Leer je machine te onderhouden. We hebben het niet over het herbouwen van de motor — we hebben het over de echt eenvoudige dingen. Zorg ervoor dat uw banden goed zijn opgeblazen en voldoende loopvlak hebben. Controleer je olie. Zorg dat je lichten niet doorbranden. Vraag de serviceafdeling van uw dealer om u te leren hoe u uw ketting aanpast., Hier is de reden waarom dit alles is belangrijk: als uw banden zijn onderopblaasbaar, of zelfs overopblaasbaar, uw fiets zal niet goed omgaan. Als je lichten zijn uitgebrand, is het moeilijker voor auto ‘ s om je te zien. Als je ketting niet goed is afgesteld, nou, kettingen zijn duur en je wilt er geen vervangen als dat niet nodig is.

8. Maak je vriendin niet bang. Niet rijden met uw significante andere op de rug totdat u bent grondig comfortabel rijden door jezelf. Het toevoegen van een passagier drastisch verandert de rijeigenschappen van de fiets., Doe wat korte afstanden bij lagere snelheden met een passagier om te wennen aan hoe de fiets omgaat. En geef niet toe aan de verleiding om uw passagier te laten zien hoe snel uw fiets is. Je passagier bang maken is niet Mannelijk, alleen dom.

rijden op een motorfiets zal nooit zo veilig zijn als autorijden. Maar, zoals Helen Keller ooit schreef:

” veiligheid is meestal een bijgeloof. Het bestaat niet in de natuur, noch ervaren de kinderen der mensen als geheel het. Het vermijden van gevaar is op de lange termijn niet veiliger dan rechtstreekse blootstelling., Het leven is of een gewaagd avontuur, of niets.”

ga erheen en rijd.

bent u een ervaren ruiter? Welke andere tips heb je voor jongens die leren om hun eerste motorfiets rijden?