toimittajan huomautus: Tämä on asiakkaiden post Michael Reid.
joten olet jo lukenut, Miten ostat ensimmäisen moottoripyöräsi. Entä jos opettelisit ratsastamaan sillä?
Jos olet kuin useimmat miehet, saatat ajatella: ”kuinka vaikeaa se voi olla? Minulla on ollut se kaksipyöräinen juttu 6-vuotiaasta asti?”Mutta Moottoripyörä ei kärsi typeryksiä. Suurin osa moottoripyöristä menee nollasta 60: een nopeammin kuin tämän lauseen voi lukea. Moottoripyörissä ei ole turvavöitä tai turvatyynyjä., Jos autoissa on yhä enemmän kyse kotelokopassa suojautumisesta, moottoripyörissä on kyse siitä, että ollaan tuulessa. Moottoripyörällä suojaudut. Jos mokaat autossa, saatat taivuttaa peltiä, mokaat pyörällä ja saatat kuolla. Moottoripyörällä ajamiseen sisältyy aina vaaran elementti, sitä ei voi kiertää. Mutta on olemassa tapoja minimoida riski ja laittaa kertoimet enemmän eduksesi.
miten moottoripyörällä ajetaan
1. Hanki koulutusta. Motorcycle Safety Foundationilla on koulutusohjelmia ympäri maata. Selvitä minne menemällä www.msf-usa.,org. Monet näistä ohjelmista ovat valtion ohjelmien virallisia osia. Jotkut, kuten esimerkiksi Ohiossa asuvat, tarjoavat jopa pyörän aloitteleville opiskelijoille. He ovat kouluttaneet lähes 6 miljoonaa opiskelijaa vuodesta 1974. He opettavat sinulle kaasutuksen, kytkimen ja jarrun hallinnan tekniikoita ja muuta. Eivätkä he pysähdy siihen. Kun paranet, voit myös ottaa heidän kokeneita ja kehittyneitä kursseja.
2. Ratsastakaa kuin olisitte näkymättömiä ja kaikki muut ovat kännissä., Autoilijat, ainakin niitä, jotka eivät ole kutoma, taistelevat puolison kanssa puhelimessa, make-up, tai sekoittaa niiden ipodien, etsivät liikkuvia kohteita koko autot ja kuorma-autot. Moottoripyörä on paljon pienempi asia, eikä välttämättä edes ilmoittaudu kuljettajalle. Ja koska niin monessa autossa on koko ajan valot päällä, ei edes pyörän ajovalo erotu liikenteessä. Älä koskaan oleta, että autoilija näkee sinut. Oletat aina, että autoilija tekee jotain tyhmää. Ole valmis siihen. Suunnittele sen mukaisesti.
3. Katso niin kauas kuin mahdollista., Tämä on jatkoa edelliselle kappaleelle. Parhaat ratsastajat eivät halua yllättyä, joten he ennakoivat. He näkevät rekan sisääntulorampilla ja liikkuvat vasemmalle kauan ennen rekan sulautumista. He näkevät autojen odottavan risteyksessä, joten he hidastavat ja laittavat oikean kätensä kaksi ensimmäistä sormea etujarrun vipuun, jotta he voivat vähentää reaktioaikaa, jos heidän täytyy päästä jarruille. He ajavat hieman keskimääräistä nopeammin pysyäkseen poissa katvealueilta., Lyhyesti sanottuna he ennakoivat, mitä tyhmiä asioita kuljettaja saattaa tehdä ja asettuvat välttääkseen seuraukset, jos kuljettaja todellakin tekee sen typerän teon. Parhaat ratsastajat ovat tasaisimpia ratsastajia, jotka siirtävät jatkuvasti koneensa kaikkein riskialtteimpaan paikkaan.
Pään suojaus: fedora ei lasketa.
4. Käytä kypärää. Kypärä ei suojaa päätä, jos osut puuhun 60 mph. Mikään ei auta. Kypärä on suunniteltu suojaamaan päätä pudotessa kyydin korkeudesta (4 tai 5 jalkaa) maahan ja sitä seuranneesta kaavintasivusta., Olet nähnyt ratsastajia, joiden ainoa päänsuoja on bandana. Nämä ihmiset eivät ole siistejä, he ovat tyhmiä. Vuosia sitten Bell Helmetsillä oli mainoskampanja, jossa luki: ”Jos sinulla on 10 dollarin Pää, Osta 10 dollarin kypärä.”Mitä se kertoo pään arvosta, jos et edes käytä sitä?
5. Käytä aina varusteitasi. Ihosi on kehosi suurin elin. Arvaa, mitä ihollesi tapahtuu, jos putoat pyörän selästä. Kokeneet ratsastajat kutsuvat sitä Road rashiksi. Suojaa siis kehosi suurin elin takkiin, housuihin ja hanskoihin joka kerta, kun ajat., Markkinoilla on takkeja, jotka läpäisevät ilmaa lähes yhtä hyvin kuin T-paita, mutta suojaavat silti hyvin kolarissa. Farkut eivät ole kolarissa parhaita, mutta ne suojaavat paremmin kuin shortsit. Kengät, jotka pitsit pysyvät jaloillasi; loaferit tai varvastossut eivät.
6. Harjoittele, harjoittele, harjoittele. Hyvän pinnan ansiosta moottoripyörä pysähtyy nopeammin kuin mikään auto. Mutta se ei onnistu, jos olet arka käyttämään jarruja. Etsi tyhjä parkkipaikka ja harjoitella useita pysähtyy 25 tai niin, puristamalla jarrua vähän kovemmin joka kerta, kun lopettaa kunnes saat käyttää enintään jarrutus., Joillakin moottoripyörillä on ABS, useimmilla ei, joten harjoittelu on arvokasta, kun pysähdytään mahdollisimman nopeasti. Totuttele siihen, että etujarru vaikuttaa paljon enemmän nopeaan pysähdykseen kuin takajarru.
7. Opettele huoltamaan koneesi. Kyse ei ole Moottorin uudelleenrakentamisesta, vaan todella yksinkertaisista asioista. Varmista, että renkaasi ovat kunnolla täyttyneet ja niissä on riittävästi kulutuspintaa. Tarkista öljysi. Varmista, etteivät valosi ole palaneet. Pyydä jälleenmyyjän palveluosastolta, miten ketjua voi säätää., Tästä syystä kaikki tämä on tärkeää: jos renkaasi ovat alipaineiset tai jopa ylialtistuneet, pyöräsi ei kestä kunnolla. Jos valot palavat, autojen on vaikeampi nähdä sinua. Jos ketjua ei säädetä kunnolla, niin ketjut ovat kalliita, eikä sellaista halua vaihtaa, jos ei ole pakko.
8. Älä pelota tyttöystävääsi. Älä ratsasta merkittävän toisen kanssa selässä ennen kuin olet täysin mukava ratsastaa yksin. Matkustajan lisääminen muuttaa huomattavasti pyörän ajo-ominaisuuksia., Tee joitakin lyhyitä matkoja pienemmillä nopeuksilla matkustajan kanssa, jotta totutellaan siihen, miten pyörä käsittelee. Äläkä anna periksi kiusaukselle näyttää matkustajalle, kuinka nopea pyörä on. Pelkääminen ei ole miehekästä, vain tyhmää.
moottoripyörällä ajaminen ei ole koskaan yhtä turvallista kuin autolla ajaminen. Mutta kuten Helen Keller kirjoitti kerran:
”Turvallisuus on enimmäkseen taikauskoa. Sitä ei ole olemassakaan luonnossa, eivätkä ihmisten lapset kokonaisuutena koe sitä. Vaaran välttäminen ei ole pitkällä aikavälillä turvallisempaa kuin suoranainen altistuminen., Elämä on joko rohkea seikkailu tai ei mitään.”
Get out there and ride.
Oletko veteraaniratsastaja? Mitä muita vinkkejä sinulla on kavereille, jotka opettelevat ajamaan ensimmäistä moottoripyöräänsä?
Leave a Reply