har du mistanke om, at din motor er beslaglagt eller ønsker at vide, hvad de skal gøre, hvis det er beslaglagt?
der kan være mange forskellige årsager til en beslaglagt motor, og reparationsomkostningerne kan ofte være meget høje, når det kommer til disse slags problemer, men ikke altid.
Jeg arbejder som tekniker, og jeg vil give dig mine bedste tip til, hvad du skal kigge efter, og hvad du skal gøre, når din motor beslaglægges. Vi begynder med de mest almindelige symptomer, og længere nede finder du mere information.,
Beslaglagt motor symptomer
Det er gavnligt at opdage og løse motoren, før venter på, at en betydelig opdeling, fordi du vil spare masser af penge, hvis du gør. Her er et par tegn, du skal kigge efter og adressere hurtigt, der kan fortælle dig, at din motor er ved at mislykkes eller bliver beslaglagt:
- din motor klikker på starteren, når du prøver at starte den.,
- Din motor ikke længere kører, mens du kører, og nu kan du ikke starte det
- Du kan høre en hård clunk fra motoren, men motoren er ikke dreje når trække starteren
- Du engine er at lave mærkelige lyde, som kan være et tegn på en beslaglagt motor i fremtiden.,
Hvis du ser nogen af ovenstående tegn, er det bedst at få din bil kontrolleret af en mekaniker så tidligt som muligt for at forhindre potentiel skade, der er irreversibel, hvis et køretøj køres efter disse symptomer, kan motoren mislykkes helt og må ikke efterlades i en tilstand, der skal repareres eller renoveres. I så fald er en fuldstændig revision nødvendig, og man skal betale for en udskiftningsmotor.
Hvis du oplever, at din bils motor når temperaturer, der er højere end den normalt gør, får den muligvis ikke den rigtige afkøling., Det kan være forårsaget af utilstrækkelig kølevæske i radiatoren eller en kølevæskelækage. Det vil føre til, at pakningen sprænger og får motoren til at lække olie også.
Beslaglagt engine oplysninger
motoren i din bil, er hjertet af det. Uden det er din bil bare en krop på hjul og intet andet. Din bilmotor har tusindvis af dele i det varierende i størrelse, alle arbejder sammen for at gøre din køreoplevelse så glat som muligt., Da det grundlæggende princip for motorens arbejde indebærer brænding af brændstof, producerer motoren selv masser af varme, når den kører. Hver komponent i motoren har en specifik opgave, som er afgørende for den korrekte drift af motoren. En enkelt del er afgørende for, at andre regioner kan arbejde, samtidig med at de er afhængige af andre dele, for at den kan fungere korrekt.
Hvis selv en enkelt del inde fejler, kan du opleve funktionsfejl af anden art. I nogle tilfælde, når en komponent fejler, kan motoren stoppe med at arbejde helt, hvilket får nogle dele til enten at låse op eller fryse., Dette er kendt som motoren beslaglæggelse op. Der er masser af forskellige årsager, som kan føre til en motor låsning eller beslaglæggelse op. Nogle gange, er nogle af de indre dele forværres over tid, hvilket får dem til at mislykkes, i sidste ende, og låser motoren op, mens andre gange, overophedning af motoren får stempler til at udvide sig, hvilket fører til en begrænsning i den bevægelse, som også kan føre til, at motoren stoppe arbejdet, indtil det afkøles. I nogle tilfælde er varmen så intens på grund af utilstrækkelig afkøling, at nogle dele smelter og svejses sammen, hvilket får dem til at klæbe og mislykkes.,
I nogle tilfælde, når din motor griber op, skaden er minimal, og ikke så omfattende, med mulighed for at blive repareret, mens de i nogle tilfælde, at skaden er betydelig nok til, at reparationer kan udføres på det, har brug for en til at erstatte motoren helt. Afhængigt af problemets art kan hver type reparationsomkostninger variere betydeligt.
hvilke faktorer kan få motoren til at gribe op?,
af mange forskellige årsager er her de væsentlige faktorer, der kan føre til beslaglæggelse af en motor:
utilstrækkelig motorolie
motoren er afhængig af en blanding af luft og brændstof, der brændes for at producere effekt. Da brænding er involveret, kan motoren give meget varme over en kort periode og begynde at akkumulere den., Motorhovedet består af jern, der kan holde varmen temmelig godt, og i lange perioder og uden den rette afkøling, temperaturen ville få de indre dele til at udvide sig, hvilket får dem til at klæbe, da delene i en motor er tæt monteret og forseglet uden plads til luft eller brændstof at undslippe. En forbrændingsmotor er afhængig af olie til smøring, som også hjælper med at holde de indre bevægelige dele kølige, da der foregår meget friktion indeni. Hvis din motor er lav på olie, vil det medføre, at de interne komponenter tørrer ud og absorberer varme og til sidst får dem til at mislykkes.,
der er tegn på vand inde i motoren
Der er nogle få måder, hvorpå vand kan komme ind i motoren. En, er, hvis din motor ikke er ordentligt forseglet, under en bilvask, vand kan komme ind. Den anden vej er lidt mere velkendt. Vand kan blandes med brændstof i brændstoftanken og derefter køre til motoren gennem brændstofledningerne. Vand kan ikke komprimeres som luft og ben .in, hvorfor vand vil beskadige ventilerne inde i cylinderen., Når stemplet bevæger sig op for at komprimere blandingen med en lille mængde vand i det, vil kompressionen få ind-og udventilerne til at bøje, hvilket forårsager en lækage i cylinderen.
dette kaldes en Hydro-lås.
rustne dele inde i motoren
med tiden kan metaller ruste. Dette er et problem, der er almindeligt i gamle biler på grund af køretøjernes alder., Selvom det er ualmindeligt, at de indre bevægelige dele inde i motoren bliver rustne, kan vand, der på en eller anden måde er kommet ind i din motor, få komponenterne til at ruste, fordi det ikke er sædvanligt, at vand kommer ind, medmindre der er et væsentligt problem. Da der foregår meget friktion inde i motoren, kan rustede dele slibe og efterlade metalspåner, hvilket forårsager interferens med operationen.
en del kan være brudt inde i motoren
selvom det er ret sjældent, er det faktisk muligt for en del, der arbejder inde i motoren, at bryde af., Denne del kan være et stempel, stempelarmen eller ventilerne. Enhver af disse dele, der bryder af indeni, ville sidde fast et sted, de ikke burde være, låse motoren op. En brudt komponent, der låser motoren, kommer på andenpladsen. Det faktum, at det er brudt af, er et problem alene.
overophedning
en overophedningsmotor kan få stemplerne til at ekspandere for meget og derefter beskadige cylindervæggene. Hvis dette er årsagen, har du store problemer, og du kan forvente uoverkommelige reparationsomkostninger.,
låst starter
hvis starteren beslaglægges med magnetventilen fast, kan den gribe bilens svinghjul, og det vil føles som om motoren er beslaglagt, når du prøver at dreje den med en skruenøgle.
knastaksel/tandremfejl
Når tandremmen, timingkæden eller en knastaksel er mislykket, kan ventilerne ramme stemplerne og få motoren til at gribe. For at reparere disse fejl skal du ofte tage hele motoren fra hinanden, og det kan resultere i dyre reparationsomkostninger.,
Sådan repareres og diagnosticeres en beslaglagt motor
Hvis du får din bil kontrolleret, før der sker noget væsentligt, kan du være heldig og skal muligvis kun udskifte et par dele, f.eks. pakningen, hvis den er mislykket på grund af overophedning. Hvis der er en brudt del, kan udgiften ved at få den rettet være højere. Afhængigt af dit problem kan en reparation variere fra $500 til $1500 og endnu mere, hvis en motorudskiftning er nødvendig.,
Hvis der er et tegn på vand trænge ind i din søgemaskine, der kan koste fra $150 til $500, afhængigt af din mekaniker og bil; ikke desto mindre reparation af en beslaglagt motor er ret dyrt, hvilket er hvorfor det er bedre at få din bil kontrolleret rutinemæssigt for eventuelle mærkværdigheder.
Her er et par skridt, du skal tage, når du tror, at din motor er beslaglagt.
træk krumtapakslen med en stikkontakt og en skruenøgle
tag en skruenøgle med en stikkontakt, og prøv at dreje krumtapakslen for at se, om motoren virkelig er beslaglagt, og for at sikre, at der ikke er et problem med din starter., Hvis du nemt kan dreje krumtapakslen, er det højst sandsynligt et problem med din starter. Hvis motoren er beslaglagt, skal du gå til næste trin.
Fjern starteren
Nogle gange kan en beslaglagt starter få motoren til at blive låst op. Du vil fjerne starteren for at sikre dig, at det ikke er den ting, der forårsager problemet. Når du har fjernet starteren, skal du kontrollere krumtapakslen med skruenøglen igen.
Fjern slangebåndet
det første skridt, du skal tage, når din motor er beslaglagt, er at fjerne slangebåndet., I nogle tilfælde kan generatoren, vekselstrømskompressoren eller en anden del, der drives af det, få motoren til at låse op. Hvis motoren bliver frigivet, når du har fjernet slangebæltet, skal du kontrollere alle disse dele.
kontroller tandremmen & knastaksler
ofte når tandremmen eller kæden er mislykket, kan du forvente, at ventilerne rammer stemplerne, der får motoren til at gribe op. Fjern dækslerne foran, og sørg for, at der ikke er nogen skade på tandremmen., Hvis alt ser okay ud-kan du fjerne tandremmen og dreje knastakslen, hvis du ved, hvordan du sætter tandremmen korrekt tilbage. Med denne metode kan du finde ud af, om det er krumtapakslen eller knastakslerne, der beslaglægges.
slip glødepropperne eller tændrørene
Hvis motoren er beslaglagt, kan det skyldes en stor mængde olie eller vand i en eller flere cylindre; dette kaldes en hydro-lås. Du kan frigøre tændrørene eller glødepropperne for at kontrollere dette og sørge for, at der er olie eller vand i cylindrene., Hvis motoren vender om, efter at du har frigivet stikkene, er det højst sandsynligt en hydro-lås, og du skal finde årsagen til hydro-låsen. Dette kan ofte være forårsaget af en mislykket turbolader eller en mislykket hovedpakning.
Fjern oliepanden
Hvis krumtapakslen er beslaglagt, og du ikke kan finde tegn på vand eller olie i cylindrene, og hvis knastakslerne bevæger sig frit, skal du fjerne oliepanden og inspicere krumtapaksellejerne og eventuelle skader på stemplerne eller stængerne.
Leave a Reply