6 av de bästa Golfdrivrutinerna för 2021 [recensioner & betyg]

• Flash Face-teknik för låg spinn och hög MOI
• Jailbreak-teknik för snabbare bollhastigheter och därför avstånd
• mycket förlåtande

• aerodynamiskt huvud
• låg djup CG
• bra hastighet och avstånd

• Fast Track Technology för en enkel lansering
• snabb Switch adapter för enkel justerbarhet
• bra hastighet och avstånd

• great fade correcting
• bra aerodynamik
• tilltalande ljud och känsla

• mycket förlåtande
• intuitiv justerbarhet
• imponerande bollhastigheter och avstånd

• låg dra
• höga clubhead hastigheter och bra avstånd
• mycket förlåtande

de bästa förarna i 2021 recensioner

ny flash face-teknik är ett resultat av att AI-teknik används för att designa drivrutinernas nya ansikte.,

AI simulerade mer än 15000 iterationer för att ställa in rätt tjocklek över ansiktet och förbli inom trampoline effektparametrarna som anges av USGA.

den nya tekniken gjorde det möjligt att minska tjockleken från 5/1000 till 2/1000 tum genom att smida insidan och fräsa framsidan och skjuta gränserna för rättsliga gränser.

resultaten av förbättringarna har bevisats och majoriteten av spelarna har sett hastighetsvinster på upp till 10 MPH medan de fortfarande överensstämmer med reglerna.

ökningen av bollhastigheten kräver ett starkare ansikte., Epic Flash Face är härdat för styrka innan de svetsas på huvudet för att skapa 595C Super Aged Forged Titanium clubhead.

klubben behåller den ursprungliga jailbreak-tekniken från Epic-sortimentet till den nya Flash-Ansiktsdesignen. Den episka Flashmodellen passar fler spelare än SubZero.

den episka Flash Sub Zero-drivrutinen är mer lämpad för förbättrade spelare som vill forma bollflygningen än den episka blixten.

den klassiska Callaway-böjda linjen sätts tillbaka från framkanten och klubben sitter bra på adressen., Head-on Sub Zero-versionen har ett något djupare huvud som ger det intrycket att det är mer förlåtande.

Flash Face är en serie tjocka och tunna virvlar som ger det utseendet likt ett öra. Den episka blixten är varken rund och kompakt eller sträckt och triangulär.

headcover-konstruktionens djärvhet måste applåderas. Kronan har tunna gröna och guld ränder på en bakgrund av svart kolfiber. På adress, kan du se bollen inramad av två rader av vita prickar för att hjälpa till i anpassningen.,

utseendet förbättras genom laser-etsade linjer tillsammans med de fem större rektanglarna runt sweet spot i slutet av linjerna. Callaway Epic Flash Sub Zero driver kommer i ett mindre mer kompakt huvud som standardmodell utan att förlora någon av funktionerna.

ljudet av bollen som möter Flashansiktet låter explosivt utan att skada de känsligare öronen. Det kommer att skrämma de spelpartners som har ett mindre ego men.

det är mitt i ljudspektrumet mellan ett ihåligt ljud och trä-bat-solid., Volymen och tonhöjden är varken för höga eller för låga.

i allmänhet finns det stor hörbar och sensorisk återkoppling genom händerna som kommer att påskynda justeringsprocessen när du spelar med den nya drivrutinen.

axlar kommer standard med en Golf Pride rikta grepp hjälpa justering genom en upphöjd ås på baksidan för att hjälpa till med handjustering.

cobras King F9 speedback Driver Aero-paket inspirerades av superbilar som Cobra kallade ”aeroficiency”., Den banbrytande kombinationen av låg kg och ett aerodynamiskt huvud är den första i sitt slag vilket resulterar i mer avstånd från snabbare clubhead hastighet och minskar spinn.

aerodynamiska förbättringar och ökad styvhet hos kolkronan uppnås genom de strategiskt placerade ”PWR-åsarna som maximerar hastighet och avstånd.

en minskning av drag uppnås genom användning av lätta polymerkronor och titansula resor placerade i förhållande till luftflödesriktningen.,

ju mer triangulär form jämfört med andra förare på marknaden bidrar till att glida klubben genom luften. Den höga placeringen av vikt på klubbhuvudet orsakar en förlust i avstånd på grund av ökad spinn.

genom att höja omkretsen kjolen och avrunda de ledande kanterna för att öka hastighet och stabilitet genom dragreduktion skapade Cobra vad de kallar en ”Aeroficient” – drivrutin.

huvudfärgen på 2019-sortimentet är ett gult och svart färgschema med ett sekundärt alternativ som heter Avalanche color of snow, vilket inte är helt rent vitt.,

ljudet och känslan hos King F9-föraren var också lite bättre och kombinerat med ett bra urval av kvalitetsaxlar får du en klubb som känns väldigt redo och stabil.

ökad bollhastighet uppnås genom den aerodynamiska kronan och restyled-sulan.,

den mest märkbara förändringen från 2018-modellen är att den blå färgen ersätts av svart för att uppnå bredare acceptans på en marknad som återvänder till den konservativa sidan.

det polerade väv mönstret på kronan ger en säker känsla., Den mindre uttalade sulan som använder vågteknik har färre åsar vilket resulterar i en förstyvad sula och förbättrad bollhastighet. Här är en markant förbättring av känslan från sin föregångare och ST190 med en minskning av tonhöjden i ansiktet jämfört med ST180.

Mizunos användning av Harmonic Impact-teknik resulterar i ett finjusterat solidt ljud vid påverkan. Den förbättrade justerbarheten med Fast Track ökar klubbens funktionsduglighet vilket möjliggör kontroll av spinn och riktning.,

ST190 är en enklare, vikt-back förare med ST190G är super justerbar med två glidande vikt spår möjliggör finjustering av spinn och forma skott.

det behåller avståndet för sin föregångare men skapar för mycket spinn. Den ST190 Cortech Ansikte är 10% än resten av huvudet och samtidigt behålla samma Smidda SP700 titan för resten av huvudet.

Mizuno erbjuder 26 axlar utan uppladdning.,

ST190 är en konkurrenskraftig drivkraft på den nuvarande premiumdrivrutinmarknaden där företaget återvänder till ett mörkt utseende snarare än det begränsade överklagandet av de blå förarna i den tidigare modellen. ST 190 är en konkurrenskraftig förare men ingalunda en klassledare.,

ping är inte golfbranschen rusar in i utrustning förändringar som inte har någon fördel för spelaren. G410 Plus är första gången som Ping har lagt rörliga vikter till sina förare.,Ping: s nya G410 sft-drivrutin (Straight Flight Technology) är deras mest fade-korrigeringsdrivrutin som ännu byggts med en dragningsförspänning

maximerad clubhead-hastighet uppnås genom en lättare svängvikt men tillåter ytterligare att uppnå ett fyrkantigt ansikte vid påverkan

Ping G410-intervallet har en något ljusare färg än det föregående G400-intervallet, vilket bara är märkbart när man placerar klubbarna bredvid varandra.

de långa vita räfflade linjerna i ansiktet (Turbulatorer) är avsedda att hjälpa till med anpassningen när bollen adresseras.,

den aerodynamiskt formade kronan har effektivare Turbulatorteknik som skapar mindre drag under nedsvingningen och skapar förbättrad clubhead-hastighet och avstånd. Den patenterade värmebehandlingsprocessen som används av Ping för att skapa precision smidda ansikte skapar en tunnare och varmare inverkan resulterar i maximal böjning.

ett fantastiskt ljud och känsla uppnås genom smidesprocessen och huvudets inre geometri. Genom att lägga till rörliga vikter för första gången, har Ping producerar sin mest fungerande förare hittills.,

denna fist rörliga vikt produkt från Ping rekommenderas starkt för personer som kämpar en fade bias och som vill flytta till en mer draw-partisk klubb. Det rekommenderas att rita bias ställas in på G410 Plus.

TaylorMade introducerar ny teknik som heter ”speed injected twist-face” i den nya M6-drivrutinen som driver gränserna på kanten av restitutionskoefficienten (cor) fortfarande inom de rättsliga gränserna för Hastighetsbestämmelser.

de tekniska förbättringarna trots att spelaren fortfarande upplever mer förlåtelse än i tidigare modeller.,

Mer bollhastighet genereras som av en större söt fläck som härrör från skruvarna i clubface.

M6-spelaren skulle sannolikt:

• kräva maximal förlåtelse
• har begränsat till inget behov av justerbarhet
• kunna arbeta bollen
• inte vara alltför bekymrad med spin

TaylorMade M6 Specs:

• 460CC head
• längd: 45,75 inches
• Loft: 9, 10,5 inches
• , 12 grad
• D3 Swing vikt
• justerbar loft Sleeve

M6 har en snyggare aerodynamisk form än M4 före den., Kronan består av en 6-lager kolfibersula som möjliggör vikt som appliceras någon annanstans för att förbättra stabiliteten.

med viktbesparingarna kunde ingenjörer skapa en snygg, aerodynamisk form inklusive den nya tröghetsgeneratorn.”Tröghetsgeneratorn rymmer den extra diskretionära vikten extremt låg och tillbaka för maximal förlåtelse samtidigt som man sänker kg jämfört med tidigare modeller.

M6 har en lägre och djupare vikt i sulan tack vare en kolsula. M5 har en rörlig inverterad T-spår på sulan så att en 20 gram rörlig kan installeras., Matt svart traditionell formad krona inspirerar förtroende och hjälper till med enkel anpassning.

ljudet från ansiktet är mer dämpat än M4 med en starkare känsla genom bollen.

det finns fyra viktiga funktioner för utformningen av hastighet injiceras Twist ansikte som tillåter TaylorMade att maximera bollhastighet;

1. ultratunna Titan ansikte med omgjorda inverterad kon teknik (IKT)
2. Reengineered, mer-flexibel Hammerhead 2.,0 slot
3. internt stöd skum med varierande mängder injicerat harts
4. en egen algoritm för att ställa in varje huvud, som inspekteras, mäts och sedan inställd för maximal hastighet och för att säkerställa överensstämmelse.

från början till slut, projektet TS (Titleist Speed) handlade om att köra bollhastighet och låsa upp en nivå av prestanda som golfare helt enkelt inte kunde ignorera. – Josh Talge, VP, Titleist Golf Club Marknadsföring

TS2 gör det möjligt för en rakare högre-för att lansera fairway finder., TS3 är mer för traditionalister som föredrar att optimera prestanda och forma skott.

viktkammaren på baksidan av sulan möjliggör en ökning eller minskning av huvudets vikt. Detta hjälper i sin tur till att välja axeln som ett resultat av förändringarna i MOI och svängvikt.

för att hjälpa till med effektiviteten hos de tunnare funktionerna har Titleistdesignerna strömlinjeformad huvudform av TS2-och TS3-drivrutinerna genom att höja toppen av klubben precis bakom framkanten.

detta minskade dra med 20% och hjälpte till att uppnå swing snabbare clubhead hastigheter., En förbättring av aerodynamiken uppnåddes dessutom av en brantare kammare mellan ansiktet och toppen av kronan,

titankronan är 20% tunnare än 917-förarna och i processen rakade 20% eller 1mm av kronan. När det gäller ansiktet där 6g skars av den vikt som är en enorm mängd när det gäller clubhead vikt.

ansiktet är nu .35 mm tunnare vilket resulterar i Titleists tunnaste någonsin ansikte., Detta uppnåddes genom genomförandet av Titleists radiella VFT-koncept (variabel yttjocklek) som minskar huvudets vikt och med Hastighetschassisystemet i hjärtat av upplåsningshastigheten.

Titleist förare har förbättrat 12% i förlåtelse jämfört med tidigare förare som ett resultat av ändringarna.

denna brantare camber från ansiktet till toppen av kronan och sedan en skarpare släpp av bakom det är effektivt vad förbättrar aerodynamiken., Det håller luften närmare huvudet längre på samma sätt som dessa lufttrippningsanordningar som SpeedSteps och Turbulatorer gör och är bara ett annat sätt att uppnå ett liknande resultat.

Hastighetschassiet sänkte och fördjupade CG mer än någon tidigare Titleist förare. Ny lättare och längre lager axel lägga till ökningen av hastighetsvinster.

• Mitsubishi Chemical Kuro Kage Black Dual Core 50: Lätt, hög lansering och spin axel. Rak Flykt Viktning (SFW) minskar fade flygning.,
• Mitsubishi Chemical Tensei av (Aluminium Vapor) Blue 55: lätt, Mid-launch / spin axel som också har SFW-teknik. AV står för, som är en belagd väv av händerna som är tätare, tätare och tunnare för kontroll.
• Projekt X HZRDUS rök Svart 60: låg / mid-lansering och spin axel med en högre balans punkt för att optimera swing vikt. En 80-grams axel finns också utan laddning.
• Project X Jämnt Flöde T1100 Vita 65: Tung med låg starta/spin. En 85-grams axel finns också utan laddning.,

nya Golf Driver FAQ

hur mycket förlåtelse ska jag förvänta mig av en ny förare?

konsekvens är avgörande för din förmåga att sänka ditt handikapp och förbättra poäng. Att veta dina svagheter hjälper dig att välja rätt förare.

konsekventa missar i riktning kan åtgärdas genom att köpa en justerbar förare som gör att du kan finjustera viktningen av föraren att korrigera din dominerande miss och ställa in oavgjort eller fade bias.,

inkonsekventa missar leder dock till svaga enheter som saknar avstånd, och förlust av riktning på off-center strejker. Detta kommer att kräva en förare som minskar mängden backspin och sidespin.

en minskning av sidespin kommer att hålla din golfboll närmare mitten av fairway och färre enheter i grov. Kontakt på klubbens hälanansikte resulterar i svag skivning bollflyg medan kontakt med klubbanets tå resulterar i oavgjort eller krok.

ett annat område där golfare ofta kämpar gör kontakt för högt eller för lågt på clubface., Den söta platsen för förarklubbanansikte är inte exakt i mitten men något till höger och övre änden av mitten.

kontakta låg på clubface, ofta kallad ett tunt skott, du kommer att förlora avstånd men ändå flyga rakt. Hög kontakt är den föredragna miss eftersom det minskar spinn som kan leda till mer avstånd., Ett varningens ord men om du kontaktar för högt kommer det att lämna fula märken på kronan för alla att se att du har heta några popup-fönster

för att mildra missöden, fortsätter tillverkarna att göra förbättringar i drivrutiner för att producera en clubface som minskar effekterna av dina missöden. De mest förlåtande förarna kommer att minimera förlusten av avstånd och riktning genom att ge en större söt plats och minimera effekten av off-center träffar.

vilken axel flex ska jag välja?

axelns böjning kan definieras som betyget på förmågan att böja under golfsvingen.,

styrkan och svänghastigheten utövar en mängd olika påfrestningar på drivaxeln som påverkar golfbollens optimala avstånd och riktning.

den är ingen branschstandard för rating av axeln flex lägga viss komplexitet i valet av rätt flex som är av yttersta vikt.

Om du väljer den lämpligaste axeln för din svänghastighet kan du förbättra din bärsträcka till upp till 20%. Lättare axlar med mindre flex producera en högre draw-partisk boll flygning, medan tyngre styva axlar kommer att producera en lägre boll flygning som tenderar att forma bollen till höger.,

snabba svänghastigheter kommer att kräva antingen en styvare axel, median swing hastigheter kommer att gynna en vanlig axel, låg flex i axeln kommer att producera bättre kvalitet skott och ger mer kontroll för långsammare svänghastigheter eller seniorer.

andra än vikt och flex, andra faktorer spelar en roll i effektiviteten hos en axel.

axelns vridningsrörelse mäts i grader och kallas vridmoment. Ökad axelvridning leder till högre betyg och en mjukare känsla. Ju högre vridmoment desto högre bollen banan kommer att vara.,

Kickpunkt eller flexpunkt mäts vid den punkt där axeln böjer sig och påverkar kulbanan. För en låg skottbana föredras en hög kickpunkt medan en hög skottbana kräver en låg kickpunkt.

vilken huvudstorlek är rätt för mig?

frågan som ofta ställs är om en mindre drivrutin kan fungera lika bra eller bättre än en större. Det rungande svaret på det är att majoriteten av golfare tror att en större clubhead på en förare är bättre.,

på grund av efterfrågan på större klubbhuvuden från marknaden ger tillverkarna maximal

den större klubbhuvudet gör det möjligt för tillverkarna att ge ett högre tröghetsmoment (MoI) som leder till bättre prestanda vid off-center-strejker.

det är möjligt att producera samma mängd fjäderkapacitet, eller Restitutionskoefficient (CoR), på ett mindre klubbansikte som fortfarande uppnår den gräns som fastställts av de styrande organen.

de flesta förare tillgängliga mått mellan 440 och 460c., Golfare som föredrar att forma sina enheter föredrar 440cc förare medan 460cc huvuden som i allmänhet erbjuder mer förlåtelse.

Vad är det bästa materialet?

i början av golfförare var tillverkare av trä och senare stål användes. Med utvecklingen inom teknik har tillverkare upptäckt att de kan producera större huvuden med mer förlåtelse med hjälp av Titan.

de flesta drivrutiner som finns idag tillverkas med Titan, kolkomposithuvuden eller lite av båda.

Titan används ofta för sina starka, långvariga och lätta egenskaper., Detta gör det möjligt för tillverkare att maximera clubhead storlek utan att lägga till vikt vilket skapar en snabbare och längre enhet med en reducerad felmarginal med en större sweet spot.

användningen av lättviktsmaterial gör det möjligt för tillverkare att ändra viktningen eller tyngdpunkten (CoG) och ett Titan ansikte ger optimala kulhastigheter. Tillverkare använder tyngre material såsom volfram för att öka en klubb omkrets viktning för en högre MOI.

hur påverkar axellängden en förare?,

den rättsliga gräns som fastställts av de styrande organen för en drivaxel är 48 inches, men de flesta förare är mellan 43 och 46 inches.

anledningen till att tillverkarna inte trycker kuvertet på denna specifika gräns är baserad på fysik. En längre axel kan skapa mer fart, men du måste offra lite kontroll och skott dispersion.

studier har visat att axlar mellan 43 tum och 46 tum ger den optimala kombinationen av hastighet och kontroll.

ska jag använda vikter i klubbhuvudet?,

golfare har lagt vikter till sina klubbar i många år för att uppnå sin föredragna bollflygning.

den extra vikten kan ändra klubbens CoG-och MoI-egenskaper. Att lägga vikt på klubbens häl kommer att skapa en oavgjort bias medan den extra vikten på tånsidan av klubben kommer att leda till en mer blekna bias.

för att starta bollen högre måste du lägga till vikt på baksidan av förarsulan.

tillverkare har använt sig av vikt för att optimera bollflygningen genom att lägga till glidvikter eller pluggar mellan 1 och 20 gram på klubbens sula.,

top of the range drivrutiner gör att du kan justera vikten mellan hälen och tån på klubben samt framsidan och baksidan av klubbhuvudet.

slutliga tankar om att välja en ny drivrutin

det finns så många förare tillgängliga och detta beror på att det inte finns någon ”en storlek passar alla”. Vi har alla olika prioriteringar och behov. En bra förare som fungerar bra med din swing stil och hastighet är en viktig del av utrustningen. Medan alla klubbar är viktiga, det finns en bra anledning människor investera mer tid, ansträngning och pengar i sina förare och körförmåga., Att få det rätt är viktigt.

Vi har presenterat några av de bästa golfförare och det finns något för alla. Tänk på dina behov, dina styrkor och svagheter och välj den bästa för ditt spel.

Callaway Epic Flash / Epic Flash Sub Zero sticker ut som vår toppval för den bästa golfdrivrutinen för detta år. Tekniken och utformningen av denna förare ger den förlåtelse och avstånd. Det är ett nöje att köra och kommer att hjälpa många golfare prestera bättre utanför tee.,

• de bästa drivrutinerna för nybörjare
• bästa Golfdrivrutin för avstånd
• drivrutiner för höga handikapp
• drivrutiner för seniorer och äldre golfare

Nick Lomas är grundaren av GolfSpan, en ivrig golfspelare, inte riktigt ett proffs men har över 15-år.många års erfarenhet av att spela och coacha golfare från hela världen. Hans uppdrag är att få Golf samhället en bättre upplevelse då det gäller att välja rätt golf redskap, och att hitta rätt inställd för ditt spel.,