toți motocicliștii, chiar și cei mai în vârstă, au fost odată începători. Dacă nu suntem cu toții în aceeași barcă, există anumite repere pe care le parcurgem cu toții într-o zi. Mai întâi adresat unui grup de motocicliști traversați pe drum, prima cârjă uitată, primele frisoane într-un tunel … Haide, aici facem un inventar al tuturor greșelilor făcute de începători în timp ce călărim motocicleta!
# 1 cârja
mă urc pe bicicletă, pornesc motorul și merg mai întâi. Eroare începător! Veți înțelege, nu mi-am scos cârja., Este ca și cum mi-aș fi activat întrerupătorul de circuit, tarabele mele de motociclete. Nimic serios în sine, cu excepția faptului că nu este niciodată foarte bun pentru motor. Dar este încă o greșeală destul de drăguță a începătorului și probabil printre cele mai frecvente.
eroarea unui alt începător care poate fi atribuită acestei murdări de cârjă: să se rostogolească în timp ce a ridicat-o doar parțial. Da, un arc ușor uzat sau confiscat vă menține rapid cârja într-o poziție intermediară.notă pentru toți începătorii care ne citesc: amintiți-vă întotdeauna să verificați unde este standul dvs. înainte de a porni motorul motocicletei!,
# 2 Opriți-vă pe un drum ușor neuniform
și aici, suntem îngrijorați că numai începătorii se vor întâlni. De ce? Pur și simplu pentru că odată ce te-ai confruntat, nu te mai păcălești la fel de ușor … și din fericire!Context: sunteți pe cale să vă opriți la o lumină roșie, dar drumul este ușor înclinat pe laturi. Punându-ți piciorul pe pământ, ești surprins de picătură și toată greutatea bicicletei tale vine să pună pe același picior. Surprins și / sau neobișnuit, riscați să nu gestionați corect greutatea mașinii. Atunci este foarte probabil să renunți la motocicletă., Nu este nimic de rușine! Se întâmplă cu o mulțime de motocicliști novici (în special în rândul persoanelor de statură scurtă).în cel mai bun caz, ești doar puțin rușinat de stângăcia ta. În cel mai rău caz, scapi cu o mică zgârietură pe rezervor și cu mânere bătute. Nimic prea serios!nu uitați: la un semafor, opriți-vă în mijlocul benzii și nu pe lateral. Dacă trebuie să vă opriți pe lateral, acordați atenție formei drumului (aveți grijă la jgheaburi, gropi și alte trotuare).,
Citește și-Top 8 Sfaturi pentru Motociclete Utah pentru a conduce în siguranță în 2020
# 3 frânarea în curbe
greșeala începătorului final!
care motociclist nu a frânat într-o zi prost în curbă, considerând (corect sau greșit) că merge prea repede pentru această întoarcere? Dacă pe micile drumuri de munte sau sens giratoriu, recunosc: esti prea au prostește decis să apuca maneta de frână gândindu-se că era singura soluție pentru a ieși din ea. Fals!, Pe o curbă, dacă simțiți că mergeți prea repede, cea mai bună atitudine de adoptat este să urmăriți ieșirea din viraj … și să mențineți un flux constant de gaz. Mai ușor de zis decât de făcut ? Desigur. Dar aspectul este atât de economisire pe o motocicletă! Nu subestimați puterea privirii voastre. Îți direcționează întregul corp în direcția pe care vrei să o iei. Bicicleta dvs. va trebui doar să urmeze mișcarea și veți ieși din ea fără probleme.
cu toate acestea … să punem lucrurile în perspectivă., Cu toții într-o zi am făcut acest lucru drept, ceea ce ne-a blocat niște transpirații reci, mai ales când pietrișurile mici te așteaptă pe lateral … se vaccinează! Și apoi știți că chiar și cei mai buni fac drept. Un pistard puțin obosit de antrenamentul său își poate relaxa atenția și poate ajunge în capcanele de pietriș din cauza unei viraje prost negociate. Sfatul nostru va include următoarele: Faceți-vă armele, tânărul padawan al motocicletei! Evitați să mergeți la muncă pentru a învăța, dar confruntarea cu dificultăți vă va permite să le identificați pentru a le evita mai bine.,
# 4 huse pentru guri de vizitare și alte semne de pe sol
adevăratele capcane pentru motocicliști, marcaje albe, Huse pentru guri de vizitare și alte retardere din plastic nu au fost gândite în mod clar pentru 2 roți. Putem avea toată dexteritatea din lume, frânăm sau pornim una dintre ele pe vreme umedă, este aproape covorul.nu avem sfaturi pentru a vă învăța să gestionați aceste dificultăți. Singura soluție: evitați-le. Evitați – le în orice vreme, dar cu atât mai mult când plouă. Nu există nici un secret.și în cazul zebrelor uriașe cum găsim uneori pentru a delimita locațiile autobuzului?, Dacă într-adevăr nu le puteți evita, aveți grijă deosebită, frânați înainte și păstrați bicicleta cât mai dreaptă o dată pe ea.
# 5 Supraconfidența în ascensoare
în fiecare săptămână la libertate, numim motocicliști și motocicliști răniți pentru a-și primi știrile. Jumătate din accidente se datorează ascensoarelor pe benzi rapide (autostrăzi, Periferice și drumuri naționale în timpul orelor de vârf). Anume, aproape că vrem să renunțăm la creșterea cu 2 roți în linie … aproape! Pentru că ceea ce face farmecul bicicletei este, de asemenea, să poți economisi timp economisind blocajele de trafic., De asemenea, pentru a ne împiedica să vă sunăm și noi, iată sfaturile noastre: limitați-vă viteza, căutați ochii automobilistilor în oglinzile retrovizoare pentru a vă asigura că v-au văzut, puneți avertismentul sau, în lipsa acestuia, semnalul de viraj stâng și, mai ales … limitați-vă viteza! Serios. Aceasta este ceea ce vă va permite să reacționați bine în cazul unei dislocări neașteptate, chiar în fața roții.
# 6 parcare înclinată
nu este periculos, dar enervant pentru a ieși din ea, parcarea pe o pantă este una dintre cele mai grave situații pe care le poate întâmpina un tânăr motociclist., Dezgustă un motociclist ucenic în mai puțin timp decât o călătorie sub grindină! Sau aproape.parcarea înclinată este atunci când, de exemplu, parcați pe lateral, gândindu-vă să vă retrageți pentru a începe din nou, cu excepția faptului că drumul este înclinat. Motocicletele, știți, sunt destul de grele și mai ales nu sunt echipate cu o treaptă de mers înapoi (cu excepția drumului mare. Dar dacă începeți, cu siguranță nu mergeți pe un drum mare). Va trebui să vă mutați bicicleta înapoi la singura forță a vițeilor, fără a aluneca și fără a cădea. După ce ați fost păcălit o dată sau de două ori, probabil că veți prefera să parcați într-un loc plat.,sfatul nostru: dacă sunteți tipul amețit, nu mergeți niciodată singur. Deci, colegul tău își poate pune motocicleta pe un suport și poate veni să-ți tragă motocicleta dacă te găsești vreodată într-o poziție delicată. Dacă sunteți amețit și trebuie să mergeți singur, optați pentru pantofi cu tălpi bune antiderapante. Odată parcați pe o pantă, ei vor fi cei mai buni aliați ai tăi pentru a te scoate din acest pas faux.
# 7 Damn record lock
cine nu și-a uitat niciodată blocarea înregistrărilor înainte de a pleca? Deci vorbim despre greșelile făcute de începători pe o motocicletă, dar se poate întâmpla tuturor motocicliștilor., Indiferent dacă au 6 luni sau 6 ani de experiență, blocarea discului este inamicul tuturor motocicliștilor. Cu excepția cazului în care utilizați cablul de plastic galben neon mic, care vă va aminti vizual că v-ați blocat roata. A salvat mai mult de o motocicletă! Unul nu poate merge fără celălalt, să știi asta. Și costă cel mult 6 €. Salvați furculița, cumpărați un memento fluorescent!
# 8 Roll muzica
nu este sincer una dintre greșelile făcute de începători pe o motocicletă, este mai degrabă o greșeală pe care o face până când unul își dă seama că este o greșeală. În muzică, nu percepem zgomotele din jur., Ne spui, se reduce la același lucru ca un automobilist care conduce cu sistemul de sunet la viteză maximă. Dar vulnerabilitatea motociclistului duce logic la prudență excesivă. Este destul de cool să auzi ce se întâmplă în jurul nostru pentru a evita situațiile riscante. Și apoi auzi sunetul frumos al bicicletei tale, este încă mai frumos, nu?controlul ambreiajului este cel mai mare lucru cu care oamenii se luptă – fiind doar moale și blând cu el și nu îl tratează ca pe un comutator.,”
” utilizarea ambreiajului atunci când conduceți este mai mult despre obținerea ambreiajului decuplat cât mai repede posibil, deoarece alunecarea ambreiajului într-o mașină este mai dăunătoare din cauza greutății mașinii. Cu o motocicletă fiind considerabil mai ușoare daune este neglijabil comparativ. Prin alunecarea ambreiajului suntem capabili de a gestiona mai mare putere de greutate problema de echitatie o motocicletă pentru a obține un echilibru mai mare și de a reduce static la problema de echilibru dinamic, astfel mai puțin wobbling ca ne trage departe.obținerea conceptului de control al ambreiajului este atât de importantă., Principalul lucru de făcut, și cel mai evident, este să asculți instructorul. Faceți exact ceea ce spun ei și nu puteți greși. Nu presupuneți doar că știți ce faceți, puneți practicile reale în mișcare. După aceea continuați să exersați. Practică, practică, practică.
# 10 uitați să anulați semnalele de întoarcere
Acest lucru mi se întâmplă chiar și după un an de călărie. Uitarea de a anula semnalele rândul său, este o greșeală comună începător motociclist. Odată ce începeți să călăriți, veți începe să vedeți că se întâmplă atât începătorilor, cât și călăreților pe termen lung.,unele motociclete sunt echipate cu semnale de auto-anulare, deși acest lucru nu este obișnuit. Într-o mașină, semnalul de viraj este anulat automat odată ce virajul este complet. Nu este cazul motocicletelor unde aveți control manual asupra semnalelor.
nu este mare lucru să uitați oprirea semnalului. S-ar putea fi enervant oamenii din spatele tău, dar nu este periculos în nici un mod serios.
aceasta este o greșeală pe care o veți face foarte mult atunci când începeți prima dată călăritul. În cele din urmă, vă veți aminti să opriți semnalul după ce ați terminat rândul., Chiar și atunci când uiți, nu e mare lucru.
# 11 rămâneți fără combustibil
în funcție de motocicleta pe care o aveți, este posibil să nu existe un indicator de combustibil. Acest lucru face posibil și surprinzător de ușor să rămâneți fără combustibil în timp ce călătoriți. Nu este mare lucru să rămâi fără benzină, doar o durere în fund.
fără un indicator de combustibil, va trebui să țineți evidența nivelului de combustibil. Odată ce începeți să călătoriți, veți avea o idee mai bună despre cât de departe poate merge bicicleta înainte de a fi timpul să alimentați.
după alimentare, resetați odometrul., Notați sau faceți o notă mentală a distanței parcurse data viitoare când primiți combustibil. Acest lucru vă va oferi o medie de cât de departe puteți merge înainte de a avea nevoie pentru a vizita o benzinărie.întreținerea de bază a motocicletelor este o altă abilitate pe care o veți învăța ca un nou călăreț. Dacă nu, vă puteți aștepta la vizite regulate costisitoare la mecanicul dvs. local de motociclete.
menținerea corectă a bicicletei vă face mai sigur să călătoriți. De asemenea, va prelungi durata de viață a motocicletei. O bicicletă care este menținută poate fi invocată atunci când sunteți în croazieră., Neglijând să vă mențineți bicicleta înseamnă că veți fi mereu îngrijorați de ceva care nu merge bine.este o idee bună să vă inspectați în mod regulat motocicleta. Verificați anvelopele, inspectați lanțul motocicletei și priviți nivelurile de lichid.știți despre alte greșeli făcute de începători pe o motocicletă? Aveți alte sfaturi pentru a da cu privire la erorile menționate mai sus? Vă ascultăm, spuneți-ne totul în comentarii!
Despre noi: am oferit cea mai înaltă calitate MSF certified motociclete rider educație în Utah din 1985., Ne concentrăm pe a ajuta călăreții să-și dezvolte și să-și îmbunătățească abilitățile, cu convingerea că călăreții calificați sunt mai siguri și că se bucură mai mult de călătorie.
Leave a Reply