Para chegar ao topo do Cheyenne Cañon em Colorado Springs em 20 minutos, você tem que ser capaz de produzir 4 watts de potência para cada quilo de peso corporal. Hoje, Hamish Bond, um remador profissional, ciclista e atleta olímpico da Nova Zelândia, detém o Komm em Strava para este segmento às 14: 04 de 16 de junho de 2018. Graças ao seu passado de remo, Bond é conhecido por sua relação de poder-peso superior., Quanto às mulheres, Chloé Dygert-que se tornou a campeã mundial de teste de 2019 por uma margem recorde – detém atualmente o QOM com um tempo de 17: 45.com ambos estes tempos abaixo de 20 minutos, não há dúvida de que tanto Bond quanto Dygert podem ostentar rácios de potência em relação ao peso.
Qual é a relação potência / Peso?
a razão potência / peso (PWR) é a quantidade de potência que pode ser produzida em relação ao peso corporal, geralmente expressa em watts por quilograma., É também o grande nivelador do ciclismo, como uma medida que permite uma comparação das habilidades dos ciclistas, mesmo quando os ciclistas variam em tamanho. Quanto maior for a sua relação potência / peso, mais rápido você irá, assim a medição também é um grande preditor de desempenho.
como calcular a sua relação potência / Peso
para determinar o seu PWR, dividir o seu peso corporal em libras por 2,2 para convertê – lo em quilogramas, em seguida, dividir a potência média de um teste de tempo de 20 ou 30 minutos pelo seu peso em quilogramas.,
- Potência Média / = PWR watts/kg
- Média Potência / Peso Corporal kg = PWR watts/kg
PWR não é um número estático, mas sim corresponde a um determinado intervalo de tempo. Um motociclista com uma média de 6,8 watts / kg durante 30 minutos só pode ser capaz de manter 6,4 watts/kg durante uma hora.
exemplo: Ciclista a pesa 167 libras ou 76 kg e sua potência TT de 20 minutos é 275 watts. Seu PWR por 20 minutos é de 3,6 watts / kg.
para comparação, um atleta precisa ser capaz de produzir 6,8 watts/kg em um teste pré-corrida de 30 minutos, a fim de ter uma chance de ganhar o Tour de France., Os principiantes ou Cat 5s variam entre 2,5 e 3,2 watts / kg para os homens e 2,1 a 2,8 watts/kg para as mulheres; Cat 3 corredores tipicamente variam entre 3,7 e 4,4 watts/kg (homens) e 3,2 a 3,8 watts / kg (mulheres).
como aumentar a sua relação potência / Peso
a chave para ficar mais rápido é aumentar a sua RPF. Como cada vez mais ciclistas têm medidores de potência nos dias de hoje, é fácil monitorar o número. Mas mesmo se você não rastrear o seu watts, você ainda pode elevar o seu PWR, assim como qualquer outro ciclista, baixando o seu peso corporal, aumentando a sua potência média de saída, ou ambos.,
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Ciclistas mais pesados têm o potencial de fazer melhorias maiores porque eles podem atacar ambas as partes da equação. Mas é importante afirmar que o seu corpo precisa de combustível para deitar abaixo o poder, por isso privar-se ou desenvolver hábitos alimentares pouco saudáveis não só sabotará os seus objectivos PWR, mas também pode prepará-lo para uma alimentação desordenada., Dito isto, como um exemplo de como pequenas mudanças podem fazer uma grande diferença, Cheyenne Cañon tem uma média de 7% por 5 km. Se a 75 kg (165-lb.) rider com uma potência máxima sustentável de 250 watts perde 2,5 kg, ou cerca de cinco libras, que cortaria 38 segundos do tempo deste motociclista. Melhorar a produção de energia em 20 watts sem qualquer perda de peso cortes de 85 segundos. Se este piloto perder 2,5 quilos e aumentar a potência em 20 watts, a melhoria salta para um whopping 2:03.,
pilotos de Elite visam ser o mais forte e leve possível, mas este é um equilíbrio delicado que não pode ser mantido por muito tempo. A maioria dos ciclistas experientes pode esperar ver uma variação de 15 por cento em PWR durante o ano. Porque é muito mais fácil fazer a proporção descer do que subir, mudanças superiores a 15 por cento muitas vezes indicam que você ou ganhou muito peso ou diminuiu sua carga de treinamento muito durante o inverno. No outro lado, há limites fisiológicos para como a luz pode ser obtida mantendo uma alta potência de saída., se estiver mais magro do que alguma vez esteve e a sua potência média nas subidas começar a diminuir, atingiu o ponto de viragem. Tenta ganhar dois ou três quilos, e afasta-te um pouco do teu treino. O seu poder irá provavelmente voltar a subir, e a partir de Agora, você deve considerar este o seu peso mínimo permitido. Os ganhos futuros em RP terão de vir de uma melhor formação. Claro, há também o peso do seu equipamento a considerar, porque raspar gramas de sua moto vai efetivamente aumentar o seu PWR., Dito isso, é melhor ficar focado em sua própria saúde e fisiologia em vez de tentar comprar o seu caminho para um objetivo esquivo ou tomar atalhos insalubres como uma solução a longo prazo.
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