Czy jest różnica między hamulcem postojowym a hamulcem awaryjnym?

hamulec pomocniczy to układ hamulcowy, który jest oddzielony od zwykłego układu hamulcowego na pedały. Hamulce pomocnicze są częściej nazywane hamulcem postojowym, hamulcem awaryjnym lub hamulcem ręcznym i są połączone z zaciskami, które chwytają się wirników tylnych kół. Nie są to te same zaciski, których używają normalne hamulce, ponieważ układ hamulca awaryjnego jest oddzielony od hamulców Głównych w przypadku awarii hamulca.,

kluczową różnicą między hamulcami pomocniczymi jest to, że jeden jest nazywany „hamulcem postojowym”, podczas gdy drugi jest nazywany „hamulcem awaryjnym”, ale zasadniczo nie ma różnicy. Termin „hamulec ręczny” jest najczęściej używany w odniesieniu do pojazdów wyczynowych.

dlaczego inne nazwy?

nazwa, którą nosi dany hamulec, zależy od przeznaczenia go przez producenta:

• gdy samochód ma manualną skrzynię biegów lub gdy hamulec jest sterowany elektronicznie (aktywowany za pomocą przycisku, a nie dźwigni), nazywa się to hamulcem postojowym., To dlatego, że jest używany do utrzymania samochodu w miejscu, gdy jest zaparkowany na dowolnej nawierzchni. Ręczne pojazdy są w stanie neutralnym, chyba że pozostawiono je na biegu podczas parkowania, więc hamulec postojowy utrzymuje je na miejscu. Automatyczne samochody korzystają z użycia hamulca postojowego, ponieważ chroni on zapadkę parkingową w skrzyni biegów, która utrzymuje samochód na miejscu, gdy skrzynia biegów znajduje się w parku.

• określenie „hamulec awaryjny” jest nieco mylące. Podczas gdy hamulec pomocniczy może być używany w absolutnej sytuacji awaryjnej, jeszcze bardziej przydatne w sensie praktycznym jest użycie go do parkowania., Ponieważ nazywanie go ” hamulcem postojowym „może wydawać się mylące dla klientów, którzy już zaparkowali samochód, gdy go zaparkowali, nazywa się to” hamulcem awaryjnym”.

• w pojazdach użytkowych lub wyścigowych ta część nazywa się hamulcem ręcznym, przede wszystkim dlatego, że ten konkretny hamulec blokuje tylne koła, umożliwiając kierowcom przesuwanie samochodu po zakrętach ze względną precyzją. Nie jest to również bardzo bezpieczna praktyka i nigdy nie powinna być podejmowana na drogach publicznych.