¿Hay alguna diferencia entre un freno de estacionamiento y un freno de emergencia?

un freno auxiliar es un sistema de freno que está separado de su sistema de freno de pedal normal. Los frenos auxiliares se llaman más comúnmente freno de estacionamiento, freno de emergencia o freno de mano, y están conectados a pinzas que se sujetan a los rotores de las ruedas traseras. Estas no son las mismas pinzas que los frenos normales porque el sistema de frenos de emergencia está separado de los frenos principales en caso de falla del freno.,

la diferencia clave entre los frenos auxiliares es que uno se llama «freno de estacionamiento» mientras que el otro se llama «freno de emergencia», pero en esencia no hay diferencia. El término «freno de mano» se utiliza más comúnmente en referencia a los vehículos de rendimiento.

¿por qué diferentes nombres?

el nombre que lleva un freno en particular depende del uso previsto por el fabricante:

• Cuando el automóvil tiene una transmisión manual o cuando el freno se controla electrónicamente (activado por un botón en lugar de una palanca), se llama freno de estacionamiento., Esto se debe a que se usa para mantener el automóvil en su lugar cuando está estacionado en cualquier superficie. Los vehículos manuales están en punto muerto a menos que se dejen en marcha cuando estén estacionados, por lo que el freno de Estacionamiento los mantiene en su lugar. Los automóviles automáticos se benefician del uso de un freno de estacionamiento, ya que protege el trinquete de estacionamiento en la transmisión que mantiene el automóvil en su lugar cuando la transmisión está estacionada.

• El término «freno de emergencia» es un poco engañoso. Si bien el freno auxiliar se puede usar en una emergencia absoluta, todavía es más útil en el sentido práctico usarlo para estacionar., Dado que llamarlo » freno de estacionamiento «puede parecer confuso para los clientes que ya estacionan el automóvil cuando lo estacionan, se llama» freno de emergencia » en su lugar.

• en un vehículo de rendimiento o carrera, esta parte se llama freno de mano, principalmente porque este freno en particular bloquea las ruedas traseras, lo que permite a los conductores deslizar su coche alrededor de las esquinas con relativa precisión. Esta tampoco es una práctica muy segura, y nunca debe intentarse en las vías públicas.