パーキングブレーキと非常ブレーキの違いはありますか？

補助ブレーキは、通常のフットペダルブレーキシステムとは別のブレーキシステムです。 補助ブレーキは、より一般的にはパーキングブレーキ、非常ブレーキ、またはハンドブレーキと呼ばれ、後輪ローターにグリップするキャリパーに接続されています。 これらは非常ブレーキシステムがブレーキ失敗の場合には主要なブレーキから別であるので正常なブレーキが使用する同じキャリパーではない。,

補助ブレーキの主な違いは、一方が”パーキングブレーキ”と呼ばれ、もう一方が”非常ブレーキ”と呼ばれることですが、本質的に違いはありません。 用語”ハンドブレーキ”は、性能車両に関して最も一般的に使用されています。

なぜ異なる名前？

特定のブレーキが負う名前は製造業者によってそれの意図されていた使用によって決まります:

• 車が手動変速機を備えているか、またはブレーキが電子的に制御されるとき(レバーよりもむしろボタンによって活動化させられる)、それは駐車ブレーキと呼ばれます。, これは、任意の表面に駐車しているときに車を所定の位置に保つために使用されるためです。 駐車時にギアに残されていない限り、手動車両は中立であるため、駐車ブレーキはそれらを所定の位置に保ちます。 自動車はパーキングブレーキの使用から伝達が公園にあるとき車を保持する伝達の駐車つめを保護するので、寄与する。

• “非常ブレーキ”という用語は少し誤解を招くものです。 補助ブレーキは絶対緊急時に使用することができますが、駐車に使用することは実用的な意味ではさらに有用です。, それを”駐車ブレーキ”と呼ぶことはそれを駐車するとき既に公園に車を置いた顧客に混同するようであるかもしれないので、代りに”非常ブレーキ”と呼ばれ

• パフォーマンスやレース車両では、この部分は、この特定のブレーキは、ドライバーが相対的な精度でコーナーの周りに自分の車をスライドさせることができ、主に、後輪をロックするため、ハンドブレーキと呼ばれています。 これはまた、非常に安全な練習ではなく、公道では決して試みるべきではありません。