en ekstra bremse er et bremsesystem, der er adskilt fra dit almindelige fodpedalbremsesystem. Hjælpebremser kaldes mere almindeligt en parkeringsbremse, en nødbremse, eller en håndbremse, og er forbundet med calipre, der griber fat på baghjulets rotorer. Dette er ikke de samme kaliper, som de normale bremser bruger, fordi nødbremsesystemet er adskilt fra hovedbremserne i tilfælde af bremsesvigt.,den vigtigste forskel mellem hjælpebremser er, at den ene kaldes en “parkeringsbremse”, mens den anden kaldes en “nødbremse”, men i det væsentlige er der ingen forskel. Udtrykket “håndbremse” er mest almindeligt anvendt i forhold til ydeevne køretøjer.
hvorfor forskellige navne?
navnet, at en bestemt bremse bærer afhænger af den planlagte anvendelse af det af fabrikanten:
-
Når bilen har manuel gearkasse, eller når bremsen styres elektronisk (aktiveres med en knap snarere end en vægtstang), kaldes det en parkeringsbremse., Dette skyldes, at det bruges til at holde bilen på plads, når den er parkeret på enhver overflade. Manuelle køretøjer er i neutral, medmindre de efterlades i gear, når de parkeres, så parkeringsbremsen holder dem på plads. Automatiske biler drager fordel af brugen af en parkeringsbremse, da den beskytter parkeringspalen i transmissionen, der holder bilen på plads, når transmissionen er i Park.
-
udtrykket “nødbremse” er lidt vildledende. Mens hjælpebremsen kan bruges i en absolut nødsituation, er det stadig mere nyttigt i praktisk forstand at bruge den til parkering., Da det at kalde det en “parkeringsbremse” kan virke forvirrende for kunder, der allerede har sat bilen i parken, når de parkerer den, kaldes den i stedet for en “nødbremse”.
-
i et performance-eller racekøretøj kaldes denne del en håndbremse, primært fordi denne særlige bremse låser baghjulene, så chauffører kan glide deres bil rundt om hjørner med relativ præcision. Dette er heller ikke en meget sikker praksis, og bør aldrig forsøges på offentlige veje.
Leave a Reply