Van-e különbség a rögzítőfék és a vészfék között?

a segédfék olyan fékrendszer, amely elkülönül a szokásos lábpedálfékrendszerétől. A kiegészítő fékeket gyakrabban rögzítőféknek, vészféknek vagy kéziféknek nevezik, és a hátsó kerék forgórészeire tapadó féknyeregekhez vannak csatlakoztatva. Ezek nem ugyanazok a féknyergek, amelyeket a normál fékek használnak, mivel fékhiba esetén a vészfékrendszer elkülönül a fő fékektől.,

a kiegészítő fékek közötti legfontosabb különbség az, hogy az egyiket “rögzítőféknek” nevezik, míg a másikat “vészféknek” nevezik, de lényegében nincs különbség. A “kézifék” kifejezést leggyakrabban a teljesítményjárművekre hivatkozva használják.

miért különböző nevek?

az adott fék neve attól függ, hogy a gyártó rendeltetésszerűen használja-e:

• Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, vagy ha a féket elektronikusan vezérlik (a kar helyett egy gomb aktiválja), akkor rögzítőféknek nevezik., Ennek oka az, hogy az autót a helyén tartja, amikor bármilyen felületen parkol. A kézi járművek semlegesek, kivéve, ha parkoláskor sebességváltóban maradnak, így a rögzítőfék a helyén tartja őket. Az automatikus autók részesülnek a rögzítőfék használatából, mivel védi a rögzítőféket a sebességváltóban, amely az autót a helyén tartja, amikor a sebességváltó parkban van.

• a “vészfék” kifejezés kissé félrevezető. Míg a segédfék abszolút vészhelyzetben használható,gyakorlati értelemben még hasznosabb a parkoláshoz., Mivel a “rögzítőfék” hívása zavarónak tűnhet azoknak az ügyfeleknek, akik már parkoláskor parkolják az autót, ehelyett “vészféknek” nevezik.

• egy teljesítmény-vagy versenyjárműben ezt a részt kéziféknek nevezik, elsősorban azért, mert ez a fék rögzíti a hátsó kerekeket, lehetővé téve a járművezetők számára, hogy viszonylag precízen csúsztassák autójukat a sarkok körül. Ez szintén nem túl biztonságos gyakorlat, soha nem szabad megkísérelni a közutakon.