Există o diferență între o frână de parcare și o frână de urgență?

o frână auxiliară este un sistem de frânare separat de sistemul dvs. obișnuit de frânare cu pedală. Frânele auxiliare sunt mai frecvent numite frână de parcare, frână de urgență sau frână de mână și sunt conectate la etriere care se prind pe rotoarele roților din spate. Acestea nu sunt aceleași etriere pe care le folosesc frânele normale, deoarece sistemul de frânare de urgență este separat de frânele principale în caz de defecțiune a frânei.,

diferența cheie dintre frânele auxiliare este că una se numește” frână de parcare”, în timp ce cealaltă se numește” frână de urgență”, dar în esență nu există nicio diferență. Termenul” frână de mână ” este cel mai frecvent utilizat cu referire la vehiculele de performanță.

de ce nume diferite?

numele că o anumită frână urși depinde de utilizarea prevăzută a acesteia de către producător:

• atunci Cand masina are o transmisie manuală sau atunci când frâna este controlat electronic (activat de un buton, mai degrabă decât o pârghie), se numește frână de parcare., Acest lucru se datorează faptului că este folosit pentru a menține mașina în poziție atunci când este parcată pe orice suprafață. Vehiculele manuale sunt neutre, cu excepția cazului în care sunt lăsate în viteză atunci când sunt parcate, astfel încât frâna de parcare le menține în poziție. Mașinile automate beneficiază de utilizarea unei frâne de parcare, deoarece protejează piciorul de parcare din transmisia care ține mașina în poziție atunci când transmisia este în parcare.

• termenul” frână de urgență ” este puțin înșelător. În timp ce frâna auxiliară poate fi utilizată în caz de urgență absolută, este totuși mai util în sensul practic să o folosiți pentru parcare., Întrucât apelarea la” frână de parcare „poate părea confuză pentru clienții care au pus deja mașina în parcare atunci când o parchează, se numește în schimb” frână de urgență”.într-un vehicul de performanță sau de curse, această parte se numește frână de mână, în primul rând pentru că această frână specială blochează roțile din spate, permițând șoferilor să alunece mașina în jurul colțurilor cu o precizie relativă. Aceasta nu este, de asemenea, o practică foarte sigură și nu ar trebui niciodată încercată pe drumurile publice.