CARS.COM -wanneer is het juiste moment om je motorkoelmiddel te vervangen? Voor sommige voertuigen, wordt u geadviseerd om de koelvloeistof elke 30.000 mijl te vervangen. Voor anderen, het veranderen van het is niet eens op het onderhoudsschema.
bijvoorbeeld, Hyundai zegt dat het koelmiddel in de motor (wat velen “antivries” noemen) in de meeste modellen moet worden vervangen na de eerste 60.000 mijl, dan elke 30.000 mijl daarna., Het interval is elke 30.000 mijl op sommige Mercedes-Benz modellen met sommige motoren, maar op andere is het 120.000 mijl of 12 jaar. Op nog een andere Mercedes is het 150.000 mijl of 15 jaar.
gerelateerd: meer advies voor de autodienst
sommige fabrikanten raden aan het koelsysteem van de motor af te voeren en door te spoelen en het koelmiddel vaker te vervangen bij voertuigen die worden onderworpen aan “zware service”, zoals frequent slepen, wat meer warmte kan genereren. Het schema voor veel Chevrolets, hoewel, is een verandering op 150.000 mijl, ongeacht hoe het voertuig wordt gereden.,
veel servicewinkels, hoewel — waaronder sommige bij dealers die auto ‘ s met “lifetime” koelvloeistof verkopen-zeggen dat u vaker een koelvloeistof moet vervangen dan het onderhoudsschema aanbeveelt, zoals elke 30.000 of 50.000 mijl.
Hier is waarom: de meeste voertuigen gebruiken koelmiddel met een lange levensduur (meestal een 50/50 mengsel van antivries en water) in de radiator dat gedurende enkele jaren bescherming biedt tegen koken bij warm weer en bevriezing bij koude temperaturen, met weinig of geen onderhoud., Moderne voertuigen hebben ook langere intervallen tussen vloeistof veranderingen van alle soorten deels omdat milieu-regelgevers hebben onder druk autofabrikanten te verminderen van de hoeveelheid oude koelvloeistof, evenals andere afvalvloeistoffen, die moeten worden verwijderd of gerecycled.
koelvloeistof kan na verloop van tijd verslechteren en moet worden getest om te zien of het nog steeds goed is, omdat het moeilijk kan zijn om alleen aan het uiterlijk te zien. Zelfs als het koelvloeistofreservoir voldoende koelvloeistofniveau vertoont en uit testen blijkt dat de koel – en antivriesbescherming nog voldoende is, kan een koelvloeistofafvoer en antivriesspoeling nodig zijn.,
het koelmiddel kan na verloop van tijd zuurder worden en zijn roestwerende eigenschappen verliezen, waardoor corrosie ontstaat. Corrosie kan de radiator, Waterpomp, Thermostaat, radiatorkap, slangen en andere delen van het koelsysteem beschadigen, evenals het verwarmingssysteem van het voertuig. En dat kan ertoe leiden dat een motor van een auto oververhit raakt.
daarom moet het koelmiddel in een voertuig met meer dan ongeveer 50.000 mijl periodiek worden getest., Dat is om te zoeken naar tekenen van roest, lekken en om ervoor te zorgen dat het voldoende koeling en oververhitting bescherming heeft, zelfs als het koelsysteem goed lijkt te werken en het reservoir vol is. Het koelsysteem kan worden gecontroleerd met teststrips die de zuurgraad meten, en met een hydrometer die de bescherming tegen invriezen en koken meet.
als de corrosieremmers zijn verslechterd, moet het antivrieskoelmiddel worden vervangen. Het koelsysteem moet mogelijk ook spoelen om verontreinigingen te verwijderen, ongeacht wat het onderhoudsschema vraagt of hoeveel mijlen er op de kilometerteller staan., Aan de andere kant, als het testen aantoont dat het koelmiddel nog steeds zijn werk doet om te beschermen tegen oververhitting en corrosie niet toe te staan, zou het vaker veranderen dan wat de fabrikant aanbeveelt een verspilling van geld kunnen zijn.
voor meer informatie over de vloeistoffen in uw auto, Bekijk de video hieronder.
Leave a Reply