CARS.COM —경우는 오른쪽을 변경하는 시간 당신의 엔진 냉각수? 일부 차량의 경우 30,000 마일마다 냉각수를 변경하는 것이 좋습니다. 다른 사람들을 위해,그것을 바꾸는 것은 유지 보수 일정에도 있지 않습니다.
예를 들어,현대 말한 냉각수를 엔진에서(많은 무엇으로”참조하는 부동액”)의 대부분에서 해당 모델을 교체해야한 후 처음 60,000 마일,그리고 모든 30,000km 습니다., 간격은 모든 30,000 마일에 몇몇 메르세데스-벤츠 모델을 함께 몇 가지 엔진이지만,그것은 다른 사람의 120,000 마일리지 또는 12 년이다. 아직도 다른 메르세데스에서는 15 만 마일이나 15 년입니다.
관련 더 많은 자동차 서비스는 조언
어떤 제조 업체 추천를 배수하고 엔진을 세척의 냉각 시스템과 변화 냉각제에서 차량을 실시하는”심한 서비스”와 같은 빈번한 견인을 생성할 수 있는 더 열입니다. 그러나 많은 시보레에 대한 일정은 차량 주행 방법에 관계없이 15 만 마일의 변화입니다.,
는 많은 서비스,상점,비록 포 대리점에서 판매하는 차량으로”평생”냉각수—말을 해야 하는 냉각제 보다 더 자주 변경은 유지보수 일정을 권장 같은 모든 30,000 또는 50,000 마일입니다.
여기에는 이유:대부분의 차량에 사용 수명이 긴 엔진 냉각수(일반적으로 50/50 부동액의 혼합물 및 물)방열기에서 몇 년 동안 제공에 대한 보호에 끓는 뜨거운 날씨와 냉동,차가운 온도에서 거의 없거나 유지 보수입니다., 현대 차량 또는 더 이상 간격으로 사이의 유체 변경하는 모든 종류의 부분 때문에 환경 규제 압력을 가하는 자동차의 양을 줄이기 위해 노 냉각수뿐만 아니라,기타 액체 폐기물,해야 하는 폐기하거나 재활용됩니다.냉각수는 시간이 지남에 따라 열화 될 수 있으며 외관만으로 말하기가 어려울 수 있으므로 여전히 좋은지 테스트해야합니다. 는 경우에도 냉각수 저장지 냉각수 레벨 테스트를 보여줍 냉각 부동액의 보호는 아직도 적절한 냉각수 배출 및 부동액을 세척이 필요할 수 있습니다.,
냉각수는 시간이 지남에 따라 더 산성이되어 녹 억제 특성을 잃어 부식을 일으킬 수 있습니다. 부식할 수 있는 손상을 방열기,물 펌프,보온장치,방열 모자,호스 및 다른 부속의 냉각 시스템,뿐만 아니라 차량에 히터 시스템입니다. 그리고 그로 인해 자동차 엔진이 과열 될 수 있습니다.
따라서 약 50,000 마일 이상의 모든 차량의 냉각수를 주기적으로 테스트해야합니다., 의 흔적을 찾아의 녹,누출을 보유하고 있는지 확인하십시오 충분한 냉각 및 과열 보호인 경우에도 냉각 시스템이 제대로 작동하 및 저수지가 가득합니다. 냉각 시스템은 산도를 측정하는 테스트 스트립과 동결 및 비등 방지를 측정하는 비중계로 점검 할 수 있습니다.
부식 억제제가 열화 된 경우 부동액 냉각수를 변경해야합니다. 냉각 시스템을해야 할 수 있습니다 내뿜는 오염물을 제거하기 위해 어떤 유지보수 일정을 위해 호출 또는 얼마나 많은 마일은 주행., 다른 한편으로는 경우 테스트를 절삭유입니다 여전히 그것의 일을 보호하기 과열에서 허용하지 않는 부식,그것을 변경하는 것보다 더 자주 어떤 제조업체는 권장이 될 수 있습니다.자동차의 유체에 대한 자세한 내용은 아래 비디오를 확인하십시오.
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