CARS.COM — Kdy je správný čas změnit chladicí kapaliny motoru? U některých vozidel se doporučuje měnit chladicí kapalinu každých 30 000 mil. Pro ostatní není změna ani v plánu údržby.
například, Hyundai říká, chladicí kapaliny v motoru (to, co mnozí označují jako „nemrznoucí směsi“) ve většině svých modelů by měla být vyměněna po první 60,000 km, pak každých 30 000 mil., Interval je každých 30 000 mil u některých modelů Mercedes-Benz s některými motory, ale u jiných je to 120 000 mil nebo 12 let. U ostatních Mercedesů je to 150 000 mil nebo 15 let.
Související: Další Auto Služby Poradenství
Někteří výrobci doporučujeme vypustit a propláchnout motor, chladicí systém a změnit chladicí kapaliny častěji na vozidlech vystaveny „těžkým služby“, jako je časté tažení, které může generovat více tepla. Rozvrh pro mnoho Chevroletů je však změnou na 150 000 mil bez ohledu na to, jak je vozidlo poháněno.,
Mnoho služeb, obchodů, i když — včetně některých na autobazarů, které prodávají automobily s „celoživotní“ chladicí kapaliny — říkají, že byste měli udělat chladicí kapalinu měnit častěji, než je plán údržby doporučuje, jako každých 30 000 nebo 50 000 mil.
Zde je proč: Většina vozidel použití dlouhou životnost chladicí kapaliny motoru (obvykle 50/50 směs nemrznoucí kapaliny a vody) v chladiči, že za několik let bude poskytovat ochranu proti varu v horkém počasí, a zmrazení při nízkých teplotách, s malou nebo žádnou údržbu., Moderní vozidla mají také delší intervaly mezi tekutiny změny všech typů částečně, protože životní prostředí regulátoři pod tlakem automobilky, aby se snížilo množství staré chladicí kapaliny, stejně jako jiné odpadní kapaliny, které musí být zlikvidovány nebo recyklovány.
chladicí kapalina se může časem zhoršovat a měla by být testována, aby se zjistilo, zda je stále dobrá, protože může být těžké to říct jen podle vzhledu. I když nádržky chladicí kapaliny ukazuje dostatečnou hladinu chladicí kapaliny a testování ukazuje, chladicí a nemrznoucí ochranu jsou stále dostatečné, vypusťte chladicí kapaliny a nemrznoucí kapaliny flush může být zapotřebí.,
chladicí kapalina může být v průběhu času kyselejší a ztratit své vlastnosti inhibující rez, což způsobuje korozi. Koroze může poškodit chladič, vodní čerpadlo, termostat, víčko chladiče, hadice a další části chladicího systému, stejně jako systém topení vozidla. A to může způsobit přehřátí motoru automobilu.
chladicí kapalina v jakémkoli vozidle s více než 50 000 mil by tedy měla být pravidelně testována., To je hledat známky rzi, úniků a ujistit se, že má dostatečnou ochranu proti chlazení a přehřátí, i když se zdá, že chladicí systém funguje správně a nádrž je plná. Chladicí systém lze zkontrolovat pomocí zkušebních proužků, které měří kyselost, as hustoměrem, který měří ochranu proti zamrznutí a varu.
Pokud se inhibitory koroze zhoršily, měla by se chladicí kapalina nemrznoucí směsi změnit. Chladicí systém může také potřebovat proplachování k odstranění kontaminantů bez ohledu na to, co vyžaduje plán údržby nebo kolik kilometrů je na počítadle kilometrů., Na druhou stranu, pokud testování ukazuje, že chladicí kapalina stále dělá svou práci, která chrání před přehřátím a neumožňuje korozi, změna častěji, než doporučuje výrobce, by mohla být plýtváním penězi.
pro více informací o tekutinách v autě, podívejte se na video níže.
Leave a Reply