P0138 Koden – Hva Betyr Det og Hvordan for Å Fikse Iteval(ez_write_tag([[250,250],’obd2pros_com-safe-3′,’ezslot_5′,131,’0′,’0′]));

Forårsaker

Det er tre mulige årsaker som fører til denne problemer-koden. Her er hva du skal sjekke først når du går for å feilsøke kode:

• motor control module (ECM) registrerer en økning i spenningen over 1.2 volt på grunn av et fall i O2 eksos strømmen. Dette signaliserer en «lean» drivstoff tilstand i ECM, og den forsøker å kompensere ved å endre drivstoff/O2 blanding..,
• ECM registrerer en spenning spike og lagrer koden før flipping på Check Engine Lys. Dette kan bety en sensor som er feil eller drivstoff/O2 blanding problem.
• ECM er for å kompensere for den høye spenningen problemet ved å bruke andre motoren O2 sensorer for å endre drivstoff-injektor utgang og balanse drivstoff/O2 blandingen.

Symptomene

Hvordan vil du vite ECM er koding en mulig P0138? Her er den typiske symptomer på problemet:

• motoren kan kjøre med lean i løpet av sensor-testing, noe som fører til misfire og nøling ved oppstart eller akselerasjon
• .,Check Engine Lys vil bli opplyst, og du bør alltid trekke koder når som lyser på dashbordet.
• motoren kan ha luftinntak og drivstoff system problemer, avhengig av årsaken til sensoren spenning spike og påfølgende «rik» drivstoff/O2 blandingen.

Diagnose

La oss snakke om å finne ut hva som forårsaket din P0138. Her er en steg-for-steg guide til feilsøking denne koden.

• Start ved å skanne problemer med koder og dokumentere fryse-frame data., Nå klart kodene og brann motoren opp for å verifisere at det ikke er en one-off lesing.
• Når du kobler måleren andre gang, overvåke O2-sensor data for å kontrollere spenningen er å hoppe og slippe raskere på Bank 1, Sensor 2 i forhold til de andre O2 sensorer.
• Neste, er det på tide å gjøre det obligatorisk ledninger sjekk. Gjøre visse alle ledninger, isolasjon og kontakter er intakt og fri for korrosjon.
• Etter ledninger sjekk, inspisere O2-sensor seg for både væske forurensning og fysiske skader.
• Kontroller at det ikke er noen lekkasjer i eksosanlegg., Du trenger ikke nødvendigvis en røyk test for å sjekke ut dette, men hvis du har utstyret eller et hjem kit det er nok verdt å sjekke ut.
• Sjekk produsentens maintenance manual for alle andre diagnostiske trinn eller vet problemer med eksos systemet på bilen. Det kan være et kjent problem og rask løsning eller en ECM firmware-oppdatering som trenger å bli installert.,

Vanlige feil

Det er en påminnelse for å sammenligne sensor spenning mellom Bank 1, Sensor 1 og Sensor 2 for å diagnostisere en P0138: begge sensorene skal være i drift på nærmest identisk spenning, men sensor 2 skulle tilsi en lavere O2 å lese siden katalysator brenner av overflødig drivstoff og O2. Hvis du ikke ser O2 differensial, kan det være en annen som er årsaken.

Mange DIYers og noen teknikere også mislykkes å sjekke Sensor 2 for olje eller kjølevæske forurensning fra en motor lekkasjer, og som vil skape lave O2 målinger, selv om sensoren fungerer som den skal., Et annet potensielt problem som er lett å overse er en skadet katalysator. Hvis det er tett med karbon eller lekker luft, kan det føre til uberegnelige sensoravlesninger og utløse en P0138.

Hvor alvorlig er dette?

spenning utgang fra O2-sensor kan være på grunn av eksos katalysator blir brutt fra hverandre, noe som kan føre til O2 sensorer for å gi høy effekt spenning. En ødelagt catalytic converter er en kostbar løsning og vil definitivt føre til alvorlige problemer med drivstoff system.

Ditt kjøretøy vil også mislykkes i sin state-utslipp test til deg å løse problemet., I tillegg, bilen ECM kan ikke kontrollere drivstoff-til-luft-forholdet på motoren skikkelig hvis du har en ødelagt sensor, noe som fører til et tett katalysator eller tilsmusset tennplugger på grunn av overdreven karbon oppbygging. På den måten ligger breakdowns, dårlig drivstofføkonomi og potensielle permanent skade motoren.

Hva reparasjoner kan fikse koden?,

• Bytt ut Sensor 2 med en ny O2-sensor (fast og middels dyre)
• Reparer/skift ledninger eller kontakter til O2-sensor for Bank 1, Sensor 2 (rask og billig)
• Skifte katalysator foran sensoren (en kostbar reparasjon)
• for å Reparere en lekk injektor (potensielt et dyrt å fikse)

Relaterte koder

Ingen oppført.

Konklusjon

Som mange drivstoff og eksos system problemer, dette er et problem som kan krype seg opp fra en rask løsning for å en heftig reparasjon bill., Så snart du se din check engine lampen lyser, kan du lese problemer med koder på din egen OBD-II scanner, eller ta det inn i butikken med en gang. En rask løsning i begynnelsen kan spare deg for mye tid, penger og hodepine ned den veien.