P0138 Kod – Vad Betyder Det och Hur man Fixar Iteval(ez_write_tag([[250,250],’obd2pros_com-box-3′,’ezslot_5′,131,’0′,’0′]));

Orsaker

Det finns tre möjliga orsaker som kan utlösa detta problem koden. Här är vad du ska kontrollera först när du går för att felsöka koden:

• motorstyrmodulen (ECM) registrerar en spänning över 1,2 volt på grund av en O2-droppe i avgasströmmen. Detta signalerar ett” magert ” bränsleförhållande i ECM, och det försöker kompensera genom att ändra bränsle / O2-blandningen..,
• ECM registrerar en spänningsspik och lagrar koden innan du slår på kontrollmotorlampan. Detta kan innebära ett sensorfel eller ett bränsle/O2-blandningsproblem.
• ECM kompenserar för högspänningsproblemet genom att använda andra Motor O2-sensorer för att ändra bränsleinsprutningsutgången och balansera bränsle/O2-blandningen.

symptom

hur vet du att din ECM kodar en möjlig P0138? Här är de typiska symptomen på problemet:

• din motor kan köra lean under sensortestning, vilket leder till feltändning och tvekan vid start eller acceleration
• .,Kontrollmotorlampan tänds och du bör alltid dra koder när indikatorn tänds på instrumentbrädan.
• din motor kan ha problem med luftintag och bränslesystem beroende på orsaken till sensorns spänningsspik och efterföljande ”rika” bränsle/O2-blandning.

diagnos

låt oss prata om att ta reda på vad som orsakade din P0138. Här är en steg-för-steg-guide för att felsöka den här koden.

• börja med att skanna felkoder och dokumentera frysbildsdata., Rensa nu koderna och avfyra motorn för att verifiera att det inte är en engångsläsning.
• när du ansluter mätaren andra gången, övervaka O2-sensordata för att verifiera att spänningen hoppar och faller snabbare på Bank 1, Sensor 2 jämfört med de andra O2-sensorerna.
• därefter är det dags att göra den obligatoriska ledningskontrollen. Se till att alla ledningar, isolering och kontakter är intakta och fria från korrosion.
• efter din kabelkontroll, inspektera O2-sensorn själv för både vätskeförorening och fysisk skada.
• kontrollera att det inte finns några läckor i avgassystemet., Du behöver inte nödvändigtvis ett röktest för att kolla in detta, men om du har utrustning eller ett hem kit är det förmodligen värt att kolla in.
• kontrollera tillverkarens underhållsmanual för andra diagnostiska steg eller känna till problem med avgassystemet på ditt fordon. Det kan finnas ett känt problem och snabbkorrigering eller en uppdatering av ECM-firmware som behöver installeras.,

vanliga misstag

det finns en varning för att jämföra sensorspänning mellan Bank 1, Sensor 1 och Sensor 2 för att diagnostisera en P0138: båda sensorerna ska fungera vid nästan identisk spänning, men sensor 2 bör indikera en lägre O2-läsning eftersom katalysatorn brinner av överskottsbränsle och O2. Om du inte ser O2-differentialen kan det finnas en annan grundorsak.

många DIYers och vissa tekniker misslyckas också med att kontrollera Sensor 2 för olje-eller kylvätskeföroreningar från eventuella motorläckor, och det kommer att skapa låga O2-avläsningar även om sensorn fungerar korrekt., Ett annat potentiellt problem som är lätt att förbise är en skadad katalysator. Om det är igensatt med kol eller läckande luft kan det orsaka oregelbundna sensoravläsningar och utlösa en P0138.

hur allvarligt är det här?

spänningsutgången från O2-sensorn kan bero på att avgaskatalysatorn bryts isär, vilket kan leda till att O2-sensorerna ger höga utspänningar. En trasig katalysator är en dyr fix och kommer definitivt att orsaka allvarliga problem med ditt bränslesystem.

ditt fordon kommer också att misslyckas med sitt tillståndsutsläppstest tills du åtgärdar problemet., Dessutom kan ditt fordon ECM inte styra bränsle-till-luft-förhållandet hos motorn ordentligt om du har en trasig sensor, vilket leder till en igensatt katalysator eller fouled gnistproppar på grund av överdriven koluppbyggnad. På så sätt ligger haverier, dålig bränsleekonomi och potentiell permanent Motorskada.

vilka reparationer kan fixa koden?,

• Byt ut Sensor 2 med en ny O2-sensor (snabb och måttligt dyr)
• reparera/byt ledningar eller kontakter till O2-sensorn för Bank 1, Sensor 2 (snabb och billig)
• byta katalysatorn framför sensorn (en dyr reparation)
• reparera en läckande injektor (potentiellt en dyr fix)

relaterade koder

ingen listade.

slutsats

liksom många bränsle-och avgassystem problem, är detta ett problem som kan krypa sig upp från en snabb fix till en rejäl reparationsräkning., Så fort du ser din kontroll motor ljus tänds, läsa felkoder på din egen OBD-II scanner eller ta in den i butiken direkt. En snabb fix i början kan spara betydande tid, pengar och huvudvärk på vägen.