P0138 Code-Was bedeutet es & Wie es zu beheben Iteval(ez_write_tag([[250,250], ‚obd2pros_com-box-3‘, ‚ezslot_5′,131,’0′,’0‘]));

Ursachen

Es gibt drei mögliche Ursachen, die diesen Fehlercode auslösen. Hier ist, was Sie zuerst überprüfen sollten, wenn Sie zur Fehlerbehebung des Codes gehen:

• Das Motorsteuermodul (ECM) registriert einen Spannungsanstieg über 1,2 Volt aufgrund eines O2-Abfalls im Abgasstrom. Dies signalisiert einen „mageren“ Kraftstoffzustand im ECM und versucht, dies durch Änderung des Kraftstoff/O2-Gemisches zu kompensieren..,
• Das ECM registriert eine Spannungsspitze und speichert den Code, bevor es auf Ihr Check Engine-Licht blinkt. Dies könnte einen Sensorausfall oder ein Kraftstoff/O2-Gemisch Problem bedeuten.
• Das ECM kompensiert das Hochspannungsproblem, indem es andere Motor-O2-Sensoren verwendet, um die Kraftstoffinjektorleistung zu ändern und das Kraftstoff-O2-Gemisch auszugleichen.

Symptome

Woher wissen Sie, dass Ihr ECM einen möglichen P0138 codiert? Hier sind die typischen Symptome des Problems:

• Ihr Motor kann während der Sensortests schwach laufen, was zu Fehlzündungen und Zögern beim Start oder bei der Beschleunigung führt
• .,Das Check Engine-Licht leuchtet, und Sie sollten immer Codes ziehen, wenn diese Anzeige auf Ihrem Armaturenbrett leuchtet.
• Ihr Motor kann Probleme mit dem Lufteinlass und dem Kraftstoffsystem haben, abhängig von der Ursache der Sensorspannungsspitze und dem nachfolgenden „reichen“ Kraftstoff/O2-Gemisch.

Diagnose

Lassen Sie uns darüber sprechen, was Ihren P0138 verursacht hat. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Fehlerbehebung dieses Codes.

• Scannen Sie zunächst Fehlercodes und dokumentieren Sie die Freeze-Frame-Daten., Löschen Sie nun die Codes und feuern Sie den Motor an, um zu überprüfen, ob es sich nicht um eine einmalige Lektüre handelt.
• Wenn sie verbinden die meter die zweite zeit, monitor O2 sensor daten zu überprüfen die spannung ist springen und dropping schneller auf Bank 1, Sensor 2 im vergleich zu den anderen O2 sensoren.
• Als nächstes ist es Zeit, die obligatorische Verdrahtungsprüfung durchzuführen. Stellen Sie sicher, dass alle Drähte, Isolierungen und Anschlüsse intakt und korrosionsfrei sind.
• Überprüfen Sie nach Ihrer Verdrahtungsprüfung den O2-Sensor selbst sowohl auf Flüssigkeitskontamination als auch auf physikalische Schäden.
• Überprüfen Sie, ob Ihre Abgasanlage nicht undicht ist., Sie brauchen nicht unbedingt einen Rauchtest, um dies zu überprüfen, aber wenn Sie die Ausrüstung oder ein Heimkit haben, ist es wahrscheinlich einen Besuch wert.
• Überprüfen Sie das Wartungshandbuch Ihres Herstellers auf weitere Diagnoseschritte oder kennen Sie Probleme mit der Abgasanlage Ihres Fahrzeugs. Es kann ein bekanntes Problem und eine schnelle Lösung oder ein ECM-Firmware-Update geben, das installiert werden muss.,

Häufige Fehler

Es gibt eine Einschränkung beim Vergleich der Sensorspannung zwischen Bank 1, Sensor 1 und Sensor 2 zur Diagnose eines P0138: Beide Sensoren sollten mit nahezu identischer Spannung arbeiten, Sensor 2 sollte jedoch einen niedrigeren O2-Wert anzeigen, da der Katalysator den überschüssigen Kraftstoff und O2 abbrennt. Wenn Sie das O2-Differential nicht sehen, kann es eine andere Ursache geben.

Viele Trockner und einige Techniker können Sensor 2 auch nicht auf Öl-oder Kühlmittelverunreinigungen durch Motorlecks überprüfen, und dies führt zu niedrigen O2-Werten, selbst wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert., Ein weiteres potenzielles Problem, das leicht zu übersehen ist, ist ein beschädigter Katalysator. Wenn es mit Kohlenstoff oder undichter Luft verstopft ist, kann es zu unregelmäßigen Sensorwerten kommen und einen P0138 auslösen.

Wie ernst ist das?

Der Spannungsausgang des O2-Sensors kann darauf zurückzuführen sein, dass der Abgaskatalysator auseinandergebrochen ist, wodurch die O2-Sensoren hohe Ausgangsspannungen abgeben können. Ein defekter Katalysator ist eine teure Lösung und wird definitiv ernsthafte Probleme mit Ihrem Kraftstoffsystem verursachen.

Ihr Fahrzeug wird auch seinen Zustand Emissionstest nicht bestehen, bis Sie das Problem beheben., Darüber hinaus kann Ihr Fahrzeug-ECM das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Motors möglicherweise nicht richtig steuern, wenn Sie einen defekten Sensor haben, was zu einem verstopften Katalysator oder verschmutzten Zündkerzen aufgrund übermäßiger Kohlenstoffansammlung führt. Auf diese Weise liegen Pannen, schlechter Kraftstoffverbrauch und mögliche dauerhafte Motorschäden vor.

Welche Reparaturen können den Code beheben?,

• Sensor 2 gegen einen neuen O2-Sensor austauschen (schnell und mäßig teuer)
• Verkabelung oder Anschlüsse an den O2-Sensor für Bank 1, Sensor 2 reparieren/ersetzen (schnell und günstig)
• Austausch des Katalysators vor dem Sensor (teure Reparatur)
• Reparatur eines undichten Injektors (möglicherweise teure Reparatur)

Verwandte Codes

Keine aufgeführt.

Fazit

Wie bei vielen Problemen mit Kraftstoff-und Abgasanlagen ist dies ein Problem, das sich von einer schnellen Lösung zu einer saftigen Reparaturrechnung durchschlagen kann., Sobald sie sehen ihre check engine licht kommen auf, lesen sie die mühe codes auf ihre eigenen OBD-II scanner oder nehmen es in den laden sofort. Eine schnelle Lösung am Anfang kann Ihnen viel Zeit, Geld und Kopfschmerzen auf der Straße sparen.