뜨거워지면 냉각수가 확장되는 냉각 시스템의 정상적인 작동입니다. 오버플로 탱크의 목적은 단순히 그 것입니다. 라디에이터 캡은 냉각 시스템의 압력이 증가함에 따라 냉각수가 오버플로로 통과하도록 설계되었습니다. 그런 다음 시스템이 냉각 될 때 냉각수를 팽창 탱크(오버플로)에서 라디에이터로 다시 끌어 올 수 있습니다. 또한,냉각 시스템의 압력 증가는 냉각수가 끓는 것을 유지하는 것입니다., 이 모든 것이 냉각 시스템의 정상적인 작동입니다.
먼저 냉각 시스템이 완전히 가득 차 있는지 확인하십시오. 이것은 차가 차가워지고 라디에이터를 통해 채워서 이루어져야합니다. 그것이 낮고 누출이있는 경우에,이것은 첫째로 고쳐질 필요가있다.
팽창 탱크가 넘쳐나는 경우 예 문제가 발생할 가능성이 큽니다. Overfilling 는 이것을 또한 창조 할 수있다,그러나 당신의 차가 실제로 과열되는 것처럼 소리가 난다. 모터가 과열되면 시작할 장소는 서모 스탯이 제대로 열리고 있는지 확인하는 것입니다. 이것은 상부 라디에이터 호스를 느끼면 쉽게 이루어집니다., 이것은 서모 스탯 하우징에서 나오는 호스입니다. 터치가 뜨거우면 스탯이 열려 있고 대부분의 경우 스탯 때문에 모터가 과열되지 않습니다. Stat 될 수 있을 열고 너무 늦은 어떤 경우에는,당신이 필요합니다 비싼 적외선 온도 총을 결정하는 어떤 온도에서 그것이 열리고 있습니다. 온도 조절기가 제대로 작동한다고 판단되면 라디에이터가 외부 또는 내부에서 막혔는지 확인하고 싶을 것입니다. 그것이 외부에서 막히면 지느러미에 박혀있는 파편이있을 것입니다. 내부 방해물에 대한 테스트는 조금 더 관련이 있습니다., 당신은 처음에 필요 온도는 열 이동을 위한 빠른 드라이브 주변 블록,정지,회전 모터 떨어져,그리고 느낄 라디에이터와 함께 당신의 손에 있습니다. 그것은 상단에서 뜨거워 야하고 점차적으로 바닥쪽으로 더 차가워 져야합니다. 당신은 차가운 반점을 찾고 있습니다. 차가운 반점이 있으면 가장 잘 교체되는 막힌 라디에이터가 있습니다. 라디에이터가 양호한 경우 물 펌프가 펌핑되는지 확인해야합니다. 이것은 냉각수 호스,일반적으로 히터 호스를 제거하고 호스가 분리 된 상태에서 자동차를 시동하여 가장 잘 수행됩니다. 냉각수를 빨리 펌핑해야합니다., 냉각수가 많이 흐를 호스를 선택하는 것이 중요합니다. 선택한 첫 번째 호스가 냉각수를 많이 움직이지 않으면 다른 호스를 시도하지만 라디에이터 호스 중 하나를 사용하지 마십시오.
마지막 가능성은 불어 헤드 가스켓입니다. 이 경우 냉각 시스템에 공기 방울이 지속적으로 생성됩니다. 헤드 개스킷이 누출되면 연소 실린더의 압력에서 공기가 냉각 시스템으로 강제 유입됩니다. 공기 방울은 누수 및 최근에 작업 한 시스템이 제대로 채워지지 않은 경우에도 생성 될 수 있습니다., 을 결정하는 머리 틈막이 실패는 최고의 숙련된 기술자로 많은 뉘앙스가 있는 경험을 만들 것이 분명하다. 이런 이유로 나는 당신이 물건을 알아낼 수 있도록 기술자 중 한 명과 약속을 예약하는 것이 좋습니다. 자동차가 과열 검사
행운을 빕니다!
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