Ez a hűtőfolyadék normál működése a hűtőrendszerben, amikor forró lesz. A túlfolyó tartály célja egyszerűen ez. A hűtősapka úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a hűtőfolyadék átjutását a túlfolyóba, mivel a hűtőrendszer nyomása növekszik. Ezután lehetővé teszi a hűtőfolyadék visszahúzását a hűtőbe a tágulási tartályból (túlcsordulás), amikor a rendszer lehűl. Ezenkívül a hűtőrendszer nyomásnövekedése megakadályozza a hűtőfolyadék forrását., Mindez a hűtőrendszer normál működése.
először ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer teljesen megtelt-e. Ezt úgy kell megtenni, hogy az autó hideg, majd a radiátoron keresztül töltődik be. Ha alacsony, és szivárgása van, ezt először rögzíteni kell.
Ha a tágulási tartály túlcsordul, akkor igen, valószínűleg probléma van. A túltöltés ezt is létrehozhatja, de úgy hangzik, mintha az autója valóban túlmelegedne. Amikor egy motor túlmelegszik, a kezdési hely annak meghatározása, hogy a termosztát megfelelően kinyílik-e. Ez könnyen elvégezhető a felső radiátor tömlő érzésével., Ez a tömlő, amely a termosztát házából származik. Ha forró az érintés, a stat nyitva van, a legtöbb esetben a motor nem túlmelegszik a stat miatt. A stat túl későn nyitható meg, ebben az esetben drága infravörös hőmérsékleti pisztolyra lesz szüksége annak meghatározásához, hogy milyen hőmérsékleten nyílik meg.
miután megállapította, hogy a termosztát megfelelően működik, ellenőrizni fogja, hogy a radiátor kívülről vagy belsőleg eltömődött-e. Ha kívülről eltömődik, törmelék lesz az uszonyokban. A belső eltömődés tesztelése egy kicsit több részt vesz., Először ki kell nyitnia a termosztátot, gyorsan körbejárnia a blokkot, le kell állnia, ki kell kapcsolnia a motort, majd kézzel meg kell éreznie a radiátort. A tetején forrónak kell lennie, fokozatosan hűvösebbnek kell lennie az alsó felé. Hideg foltokat keres. Ha hideg foltok vannak, akkor van egy eltömődött radiátor, amelyet a legjobban cserélni kell.
Ha a radiátor jó, akkor ellenőriznie kell, hogy a vízszivattyú szivattyúzik-e. Ez a legjobb megoldás a hűtőfolyadék-tömlő, általában a fűtőtömlő eltávolításával, valamint az autó leválasztásával. Gyorsan ki kell pumpálnia a hűtőfolyadékot., Fontos kiválasztani azt a tömlőt, amely sok hűtőfolyadékot áramlik. Ha az első választott tömlő nem mozog sok hűtőfolyadékot, próbálkozzon egy másikkal, de ne használjon radiátor tömlőt.
az utolsó lehetőség egy fújt fej tömítés. Ebben az esetben a légbuborékok folyamatosan létrejönnek a hűtőrendszerben. A tömítés szivárgásával a levegő az égéshenger nyomásából a hűtőrendszerbe kerül. Légbuborékok is létre szivárgások, ha a közelmúltban dolgozott rendszer nem volt megfelelően kitöltve., A fejtömítés meghibásodásának meghatározását legjobban egy tapasztalt technikus végzi, mivel sok olyan árnyalat van, amelyet csak a tapasztalat tesz nyilvánvalóvá. Ezért azt javaslom, hogy foglaljon időpontot az egyik technikusunkkal, hogy segítsen kitalálni a dolgokat. Autó túlmelegedés ellenőrzés
sok szerencsét!
Leave a Reply