Det er normal drift av kjølevæske i kjølesystemet for å utvide seg når det blir varmt. Formålet med overløp tanken er rett og slett det. Radiatoren hetten er utformet for å tillate kjølevæske til å passere inn i overløp som trykket øker i kjølesystemet. Gjør det da kjølevæske for å være trukket tilbake i radiator fra ekspansjonstanken (overløp) når systemet har kjølt seg. I tillegg kan presset øke i kjølesystemet er det som holder kjølevæske fra koking., Alt dette er i normal drift av et kjølesystem.
Først kontroller at kjølesystemet er helt full. Dette bør gjøres med bilen kaldt og ved å fylle ut gjennom radiatoren. Hvis den er lav, og det har en lekkasje, dette må fikses først.
Hvis ekspansjonstanken er overfylte, så ja det er mest sannsynlig et problem. Overfylling kan lage dette så godt, men det høres ut som om bilen er faktisk overoppheting. Når motoren overopphetes, stedet å begynne er å finne ut om termostaten åpnes på riktig måte. Dette gjøres enkelt ved å føle den øvre radiator slangen., Dette er den slangen som kommer fra termostaten bolig. Hvis det er varmt å ta på, stat er åpne og i de fleste tilfeller, vil motoren ikke blir overopphetet på grunn av den stat. Stat kan være å åpne for sent, og i så fall trenger du en dyr infrarød temperatur pistol til å bestemme på hvilken temperatur det er åpning.
Etter at det er bestemt termostaten fungerer på riktig måte, vil du ønsker å sjekke for å se om radiatoren er tett eksternt eller internt. Hvis det er tett utvendig vil det være rusk fast i finnene. Testing for en intern tette er litt mer involvert., Du må først termostaten til å være åpne, kan du gå for en rask kjøretur rundt kvartalet, kommet til en stopp, slå av motoren, og føler radiator med hånden din. Det bør være varm på toppen og gradvis kjøligere mot bunnen. Du leter etter den kalde flekker. Hvis det er kaldt flekker, du har et tett radiator som er best erstattet.
Hvis din radiator er god, du må sjekke for å se om vannet pumpen er pumping. Dette gjøres best ved å fjerne en kjølevæske slange, vanligvis et varmeelement slange og starte bilen med slangen kobles fra. Det bør pumpe vann ut av det raskt., Det er viktig å velge den slangen som vil strømme rikelig med vann. Hvis den første slangen du velger å ikke bevege seg mye kjølevæske, kan du prøve en annen, men ikke bruke enten radiator slange.
Den siste muligheten er en blåst hodet pakning. Hvis dette er tilfelle, luftbobler vil kontinuerlig bli opprettet i kjølesystemet. Med et hode pakning lekkasje, air er tvunget inn i kjølesystemet fra trykket i forbrenning sylinder. Luftbobler kan også opprettes fra lekkasjer og hvis en nylig jobbet på systemet var ikke riktig fylt ut., Fastsettelse av et hode pakning svikt er best gjøres av en erfaren tekniker som det er mange nyanser som bare erfaring vil gjøre tydelig for deg. Dette er årsaken til at jeg anbefaler å bestille en avtale med en av våre teknikere for å hjelpe deg med å finne ut av ting. Bilen er overoppheting inspeksjon
lykke til!
Leave a Reply