La frizione è una delle parti più difficili da lavorare nella tua auto, quindi non sorprende che, alla fine, inizi a mostrare segni di usura. Se hai notato che è troppo difficile o troppo facile da spingere il pedale della frizione o che la vostra auto è più difficile entrare in marcia, ci sono molti sintomi di una frizione che potrebbe essere necessario sostituire.,
Una frizione funzionante
In una frizione funzionante, quando si preme il pedale verso il basso, l’energia viene trasferita attraverso un sistema meccanico o idraulico alla forcella di rilascio della frizione, disimpegnandola dalla trasmissione.
Idealmente, dovresti essere in grado di colpire il pedale della frizione, cambiare marcia e quindi rilasciare il pedale della frizione, ricollegare la trasmissione e il motore e consentire il trasferimento della potenza.,
I componenti più importanti di questo sistema (e quelli più suscettibili di avere problemi) sono il volano, la piastra frizione, la piastra di pressione e il cuscinetto di lancio.
Il volano si collega direttamente al motore e il disco della frizione si collega al volano. Nel centro del disco della frizione c’è un mozzo che gli consente di adattarsi all’albero di ingresso della trasmissione. Quando l’alimentazione è collegata (che è ogni volta che non si preme il pedale della frizione), l’energia viene trasferita dal motore attraverso il volano e la frizione alla trasmissione., Quando si preme il pedale della frizione, la potenza viene trasferita attraverso il collegamento di collegamento al cuscinetto di lancio. Quando il cuscinetto di lancio si sposta verso il basso, innesca la molla nella piastra di pressione che lo fa rilasciare il disco della frizione.
Certo, è allora che funziona bene.
Sintomi e cause di una frizione difettosa
Sintomo: il motore si muove rapidamente, l’auto si muove lentamente
Questo è causato da un problema colloquialmente chiamato “slittamento della frizione.,”Lo slittamento si verifica quando la capacità di una frizione di generare attrito è stata compromessa dall’usura o occasionalmente da una perdita di olio o trasmissione. La frizione si basa sull’attrito per ruotare il volano e senza di esso deve lavorare molto più duramente per trasferire meno energia. Una frizione scivolante può anche essere causata da una piastra di pressione danneggiata o da un collegamento della frizione che non trasmette correttamente la pressione a causa dell’usura o perché le parti sono state bloccate o danneggiate dalla ruggine.,
Sintomo: l’auto è rumorosa in folle, ma si calma quando viene premuto il pedale della frizione
Questo è probabilmente causato da un cuscinetto dell’albero di ingresso usurato. Sfortunatamente, questo indica che è necessario sostituire il cuscinetto sull’albero di ingresso.
Sintomo: strilli o cinguettii quando si preme il pedale della frizione
Questo è probabilmente causato da un problema con il cuscinetto di lancio o il cuscinetto pilota. Quando questi cuscinetti diventano più vecchi, sono usurati, o hanno il loro lubrificante asciugare, parti iniziano a strofinare che in realtà non dovrebbe., Se si cattura questo presto sarete in grado di mantenere altre parti da indossare anche verso il basso.
Se il rumore inizia al primo tocco del pedale della frizione, è probabile un cattivo cuscinetto di rilascio. Se lo senti solo quando hai davvero premuto il pedale vicino al pavimento, è più probabile che tu abbia un cuscinetto pilota che deve essere sostituito.
Sintomo: Rumore di macinazione orribile
Questo è chiamato frizione di trascinamento e potrebbe significare un problema con la piastra di pressione, il cuscinetto di lancio o il meccanismo di rilascio., Essenzialmente la frizione dovrebbe rilasciare quando si preme il pedale in modo da poter cambiare marcia senza macinarli nel nulla, senza essere in grado di rilasciare la frizione che si sta andando a sentire un sacco di rettifica ed è una cattiva notizia per la trasmissione.
Molto probabilmente avrai bisogno di un nuovo gruppo frizione, ma puoi anche controllare il tuo pedale per vedere se è troppo largo e quindi incapace di sganciare completamente la frizione.
Sintomo: Auto non può entrare in marcia
Si può anche notare che il pedale della frizione non si sente bene se questo è il problema., Ti sembra che non sia abbastanza attraente? O come se fosse sciolto?
Se hai installato una parte aftermarket sulla tua frizione, questo dovrebbe essere il tuo primo sospetto. Non tutte le parti funzionano con la frizione, e un componente mal-montaggio è una delle cause più frequenti di una frizione bloccato. Se hai un sistema idraulico, è possibile che tu abbia aria nella linea. In sostanza, qualcosa è danneggiato che impedisce la corretta quantità di pressione da applicare alla frizione. Quindi, attaccare.,
Se non si dispone di un sistema idraulico ma si verifica questo problema, il problema è molto probabilmente con il disco della frizione o la piastra di pressione. Sfortunatamente, questo è uno di quei problemi che possono avere molte cause e probabilmente avranno bisogno di ulteriori test diagnostici.
Sintomo: Pedale della frizione è rumoroso
Se avete notato che il pedale della frizione fa una quantità anomala di rumore sia quando il motore è acceso e si preme e anche quando il motore è spento allora il problema è probabilmente legato alla forcella della frizione. A volte il lubrificante si asciuga o la parte si deteriora semplicemente nel tempo., Se il pedale cigola quando viene premuto, è più probabile che solo la molla del pedale della frizione faccia rumore.
Sintomo: Accelerazione rumorosa
Questo accade quando la frizione non è in grado di mantenere una presa costante sul volano. Ciò può accadere a causa dell’usura della frizione stessa o del volano. Questa usura può essere causata da calore e bruciore (quando la gente dice che stai bruciando la tua frizione, significa letteralmente in alcuni casi) o può essere solo un sintomo dell’età.,
Risolvere i problemi della frizione
Prima di trascinare l’auto al meccanico, è necessario controllare le parti del sistema di frizione che si sente a proprio agio ispezionando da soli. Con molti di questi problemi, qualcosa di semplice come un pedale della frizione che è diventato troppo largo può essere il vero colpevole, e questa è una soluzione facile e poco costosa. Sfortunatamente, ad un certo punto della vita della tua auto, dovrai quasi certamente sostituire l’intero kit frizione.,
Aspettativa di vita della frizione
Molto simile a pastiglie dei freni, pneumatici e filtri dell’aria, sostituire la frizione alla fine è solo il costo di guidare un’auto.
50.000-100.000 miglia è la durata media di una frizione, anche se ci sono molte persone che hanno bruciato la loro frizione molto, molto prima di quello.,
È importante cambiare il volano contemporaneamente alla frizione perché questi due pezzi devono lavorare insieme in modo così complicato se si sostituisce uno e non l’altro, si riduce drasticamente la durata di entrambi i componenti e si influisce negativamente sull’esperienza di guida per l’avvio.
Se stai guidando un manuale, cambierai molto. Molte, molte volte al giorno. Vuoi goderti quei turni.
Alcune delle cose che influenzano la vita della frizione sono al di fuori del tuo controllo., Se si vive da qualche parte che è caldo, il fluido di trasmissione è anche andare a ottenere caldo e danneggerà le parti della vostra auto molto più rapidamente. Ma ci sono un sacco di altre cose che impatto durata della frizione che si può avere un impatto.
Cose che puoi fare per prolungare la durata della frizione
Non guidare la frizione
Alcuni conducenti sviluppano l’abitudine di lasciare il pedale della frizione a metà o di appoggiare il piede sul pedale della frizione anche quando non cambiano marcia., Anche se questo rende il cambio di marcia solo leggermente più facile e veloce, non vale assolutamente la pena l’usura che stai mettendo sulla frizione e sulla trasmissione. Anche una leggera pressione sul pedale della frizione può causare un’usura prematura che si somma nel tempo. Quando non stai spostando, tieni il piede fuori dalla frizione e invece sul pedale morto o sul pavimento a sinistra del pedale.
Cambiare marcia in modo rapido e deciso
Quando è il momento di cambiare marcia, attendere per spostare fino a quando la frizione è disinnestato e tenere il pedale verso il basso fino a quando si è in marcia e poi scendere rapidamente e senza intoppi., I cambi di marcia rapidi e decisivi sono una delle chiavi per evitare che una frizione diventi pastosa. Naturalmente, ci sarà sempre qualche modulazione frizione necessaria per iniziare in prima marcia, e non c’è niente di sbagliato in questo. Basta cercare di non lasciare la frizione tra le posizioni “impegnato” e “disimpegnato” per lunghi periodi di tempo.
Ricorda che hai altri due pedali
Non usare la frizione come freno; questo è letteralmente a cosa serve il freno. C’è un intero pedale separato per questo solo in modo da non danneggiare la frizione usandola come freno., Allo stesso modo, non usare la frizione per evitare di rotolare indietro sulle colline. Per fortuna con funzioni come hill assist è sempre più facile gestire le colline con una trasmissione manuale, ma senza questo, il freno funzionerà bene.
Gli amici non lasciano che gli amici si spostino nei posti sbagliati
Un giorno, il tuo amico, che ha sempre guidato solo un automatico, ti guarderà seriamente e ti chiederà di insegnare loro come guidare il bastone. E dovresti. Solo forse non sulla vostra condizione di menta Mystichrome Terminator Cobra. Usa una macchina che non ti interessa così tanto., Mentre alcune bancarelle non avranno un grande impatto sulla longevità della tua frizione, le persone che imparano a guidare un manuale possono esibire alcune delle principali cause di morte prematura della frizione, quindi assicurati di insegnare loro tecniche appropriate. Inoltre, potrebbero voler fare burnies o chiederti di trainare le cose. Sentiti libero, ma ricorda che di sicuro stai accorciando un po ‘ la vita della tua frizione.
Parcheggiare correttamente
Utilizzando il freno a mano in primo luogo e non solo il parcheggio in marcia, si impedisce la vostra auto da mettere tutto il suo peso sulla vostra trasmissione e frizione, che è un bene per la vita del vostro veicolo., Basta impostare il freno di stazionamento mentre l’auto è in folle, quindi passare alla prima marcia o alla retromarcia come misura di backup. In questo modo, il tuo freno di stazionamento sarà quello che tiene la tua auto in posizione, invece della tua trasmissione.
Quando si aggiorna, Aggiornare tutto
Frizioni hanno una certa quantità di coppia che possono gestire, e ognuno è valutato in modo diverso. Se si ottiene un nuovo motore o andare per una melodia che aumenta la coppia o potenza, la frizione non è più ottimizzato per il vostro veicolo, il che significa che è il momento di ottenere uno nuovo., Ci sono molte scelte diverse per le frizioni, ma se ne scegli una che soddisferà la build della tua Mustang e le tue abitudini di guida ne sarai felice per gli anni a venire (il tuo chilometraggio può variare).
Leave a Reply