– kytkin on yksi vaikeimmista työskentelee osia autossa, joten se ei ole yllättävää, että, lopulta, se alkaa osoittaa merkkejä kulumisesta. Oletko huomannut, että se on liian kova tai liian helppo työntää kytkinpoljinta tai, että auto on vaikeampi päästä vaihde, on monia oireita, että kytkin voi joutua vaihtamaan.,
Toimiva Kytkin
työskentely kytkin, kun painat poljinta alas, energia siirretään joko mekaaninen tai hydraulinen järjestelmä vapauttaa haarukka kytkin, irrottaen sen lähetys.
Ihannetapauksessa, sinun pitäisi pystyä osuma kytkin poljin, vaihtaa vaihteita, ja sitten vapauta kytkinpoljin, kytket voimansiirron ja moottorin ja jolloin valta siirretään.,
tärkeimmät komponentit tämän järjestelmän (ja niistä todennäköisesti ongelmia) on vauhtipyörä, kytkin levy, paine levy, ja heittelevät laakeri.
Vauhtipyörä kytkeytyy suoraan moottoriin, ja kytkinlevy kytketään vauhtipyörään. Aivan kytkinkiekon keskellä on napa, jonka avulla se mahtuu vaihteiston syöttöakselin ympärille. Kun virta on kytketty (joka on tahansa, et ole painanut kytkinpoljinta), energia siirretään moottorin kautta vauhtipyörä ja kytkin vaihteisto., Kun painat kytkinpoljinta, virta siirtyy kytkinliitännän kautta heittolaakeriin. Kun heittolaakeri liikkuu alaspäin, se laukaisee painelevyn jousen, joka saa sen vapauttamaan kytkinlevyn.
tietysti silloin se toimii hyvin.
Oireet ja Syyt Huono Kytkin
Oire: Moottori Liikkuu Nopeasti, Auto Liikkuu Hitaasti,
Tämä on aiheuttanut ongelman, puhekielessä kutsutaan ”kytkimen luiston.,”Lipsumista tapahtuu, kun kytkin on kyky tuottaa kitkaa on vaarantunut joko kulumisesta tai joskus läpi öljyä tai vaihteisto vuotaa. Kytkin nojaa kitkaan Vauhtipyörän kääntämiseksi, ja ilman sitä sen on työskenneltävä huomattavasti kovemmin siirtääkseen vähemmän energiaa. Liukastumisen kytkin voi johtua myös vaurioitunut painelevy tai kytkin sidos, joka ei ole oikein välittää paine joko koska kulumisesta tai koska osia on tullut tukossa tai ruoste-vaurioitunut.,
Oire: Auto on Meluisa Neutraali, mutta rauhoittuu, Kun kytkinpoljinta Painetaan
Tämä on todennäköisesti aiheuttanut kuluneet-ulos tulo-akselin laakeri. Valitettavasti tämä osoittaa, että sinun täytyy vaihtaa laakeri input shaft.
Oire: Squealing tai Sirkutusta, Kun kytkinpoljinta Painetaan
Tämä on todennäköisesti aiheuttanut ongelma heittelevät laakeri tai ohjaajan laakeri. Kun nämä laakerit vanhenevat, ovat kuluneet tai niiden voiteluaine kuivuu, osat alkavat hieroa, että todella ei pitäisi., Jos nappaat näin aikaisin, pystyt pitämään myös muut osat kulumasta.
jos melu alkaa kytkinpolkimen ensimmäisellä kosketuksella, se on todennäköisesti huono irrotuslaakeri. Jos kuulet sen vain, kun olet todella painanut pedaalia lähellä lattiaa, on todennäköisempää, että sinulla on pilottilaakeri, joka on vaihdettava.
Oire: Kamala Hionta Melu
Tätä kutsutaan vetämällä kytkin, ja se voi tarkoittaa ongelmia paine levy, heittelevät laakeri, tai release-mekanismi., Lähinnä kytkimen on tarkoitus vapauttaa, kun painat poljinta, niin voit vaihtaa vaihteita ilman jauhetaan mitään, voimatta vapauttaa kytkimen aiotko kuulla paljon hionta ja se on huono uutinen siirto.
tulet todennäköisesti tarvitaan uusi kytkin kokoonpano, mutta voit myös tarkistaa oman pedaali nähdä, jos se on liian löysä, ja näin ollen voi täysin irrottaa kytkin.
Oire: Auto Voi Päästä Vaihde
saatat myös huomata, että kytkin poljin ei tunnu aivan oikeassa, jos tämä on ongelma., Tuntuuko siltä, ettei se ole aivan kiinni? Vai onko se löysällä?
Jos olet asentanut jälkimarkkinoilla osa kytkin, tämä olisi ensimmäinen epäilty. Kaikki osat toimii kytkin, ja huonosti istuva komponentti on yksi yleisempiä syitä kytkin jumissa. Jos on hydraulinen järjestelmä, on mahdollista, että jonossa on ilmaa. Pohjimmiltaan jotain on vaurioitunut, joka estää oikean määrän painetta sovelletaan kytkin. Siksi pysyn.,
Jos sinulla ei ole hydraulinen järjestelmä, mutta on tämä ongelma, ongelma on todennäköisesti kanssa kytkin levy tai levy. Valitettavasti tämä on yksi niistä ongelmista, joilla voi olla paljon syitä ja jotka todennäköisesti tarvitsevat lisää diagnostisia testejä.
Oire: Kytkinpoljin On Meluisa
Jos olet huomannut, että kytkin poljin tekee epänormaali määrä melua sekä silloin, kun moottori on päällä ja painat sitä ja myös silloin, kun moottori on pois päältä niin ongelma on todennäköisesti liittyy kytkimen haarukka. Joskus voiteluaine kuivuu, tai osa yksinkertaisesti heikkenee ajan myötä., Jos poljin vinkuu masentuneena, on todennäköisempää, että vain kytkinpoljinjousi pitää ääntä.
Oire: Meluisa Kiihtyvyys
Tämä tapahtuu, kun kytkin ei voi säilyttää johdonmukainen ote vauhtipyörä. Tämä voi tapahtua Kytkimen kulumisen tai Vauhtipyörän vuoksi. Tämä kuluminen voi johtua kuumuudesta ja palamisesta (kun ihmiset sanovat, että poltat kytkintä, ne tarkoittavat, että kirjaimellisesti joissakin tapauksissa) tai voivat olla vain iän oire.,
E, Kytkin Asioita
Ennen vetämällä auton mekaanikko, sinun pitäisi tarkistaa osien kytkin-järjestelmä, joka tunnet olosi mukavaksi tarkastaa oman. Monet näistä kysymyksistä, jotain niin yksinkertaista kuin kytkinpoljinta, että on saanut liian löysä voi olla todellinen syyllinen, ja se on helppo ja edullinen korjata. Valitettavasti jossain vaiheessa auton elämää, sinun tulee lähes varmasti tarvitse vaihtaa koko kytkinpaketti.,
Kytkimen elinajanodote
paljolti kuten jarrupalat, renkaat ja ilmansuodattimet, Kytkimen vaihtaminen on lopulta vain auton ajamisen hinta.
50 000-100 000 mailia on Kytkimen keskimääräinen käyttöikä, vaikka moni on polttanut kytkimensä paljon, paljon aikaisemmin.,
on tärkeää muuttaa oman vauhtipyörä samalla kuin kytkin, koska nämä kaksi kappaletta ovat yhdessä niin taidokkaasti, jos vaihdat yksi eikä muita, olet dramaattisesti vähentää elinikää sekä osia ja vaikuttaa negatiivisesti ajo kokemus käynnistyksen.
Jos ohjekirjaa ajaa, vaihtuu paljon. Monta, monta kertaa päivässä. Haluat nauttia vuoroista.
osa Kytkimen elämään vaikuttavista asioista on hallitsemattomia., Jos asut jossain, joka on kuuma, vaihteistoneste tulee myös kuumenemaan ja vahingoittaa auton osia paljon nopeammin. Mutta on paljon muita asioita, jotka vaikuttavat kytkin elinikä, että voit vaikuttaa.
Asioita, Voit Tehdä Pidentää Kytkimen Käyttöikää
Älä Ratsastaa Kytkin
Jotkut kuljettajat kehittää tapana jättää kytkin poljin puoliväliin tai lepää heidän jalka kytkin poljin silloinkin, kun he eivät ole vaihdat vaihdetta., Vaikka tämä tekee vaihteiden vain hieman helpompaa ja nopeampaa, se on ehdottomasti ei syytä kulumisesta olet laskemisesta teidän kytkin ja vaihteisto. Pienikin määrä painetta kytkinpoljinta voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista, joka lisää ajan mittaan. Kun et ole siirtymässä, pidä jalka pois kytkin ja sen sijaan kuollut poljin tai lattiaan vasemmalla puolella pedaali.
Vaihda Vaihdetta Nopeasti ja Päättäväisesti
Kun on aika vaihtaa vaihdetta, odottaa vuoroa, kunnes kytkin on pois päältä ja pidä poljinta alaspäin, kunnes olet vaihde ja sitten saada pois sen nopeasti ja sujuvasti., Reippaat, ratkaisevat vaihdemuutokset ovat yksi avaimista, joilla kytkintä ei saa liehumaan. Tietenkin, siellä on aina joitakin kytkin Mukauttaminen tarpeen saada alkuun ykkösvaihde, ja ei ole mitään vikaa, että. Älä jätä kytkin välillä ”kihloissa” ja ”pois päältä” – asennossa pitkiä aikoja.
Muista, että Sinulla On Kaksi Muita Polkimet
Älä käytä kytkin sekä jarru, joka on kirjaimellisesti mikä jarru on. Siihen on erillinen poljin, jottei kytkintä vahingoiteta jarruttamalla., Samoin, älä käytä kytkin estää liikkuvan takaisin kukkuloilla. Onneksi ominaisuuksia, kuten hill assist-se on tulossa helpompi käsitellä hills manuaalivaihteisto, mutta ilman, että sinun jarru toimii hyvin.
Ystävät Eivät Anna ystäviesi Vaihto vääristä Paikoista
Yksi päivä, ystäväsi, joka ei vain koskaan ajanut automaattinen, tarkastellaan vakavasti ja pyytää sinua opettaa heille, miten ajaa kiinni. Ja sinun pitäisi. Ehkä ei Minttukunnossasi Mystichrome Terminator Cobra. Käytä autoa, josta et välitä., Kun muutamia kojuja ei ole suurta vaikutusta kytkin on pitkäikäisyys, ihmiset oppia, miten ajaa käsikirja voi esiintyä joitakin alkuun syistä ennenaikaista kytkin death, joten varmista, että olet opettaa heille oikeat tekniikat. Lisäksi he saattavat haluta tehdä burnies tai pyytää hinaamaan asioita. Voit olla vapaa, mutta muista, että olet varmasti lyhentää Oman kytkin elämää hieman.
Pysäköidä Oikein
käyttämällä käsijarru ensimmäinen eikä vain pysäköinti vaihde, voit estää auton laittaa koko sen paino vaihteisto ja kytkin, joka on hyvä-elämän auton., Aseta vain seisontajarru auton ollessa neutraalissa asennossa ja vaihda sitten ensin vaihde tai peruutusvaihde varamittariksi. Silloin seisontajarru pitää auton paikallaan vaihteiston sijaan.
Kun päivittää, Päivittää Kaikki
Kytkimet on tietty määrä vääntöä he voivat käsitellä, ja jokainen on mitoitettu eri tavalla. Jos saat uuden moottorin tai mennä virittää, joka kasvattaa vääntömomenttia tai hevosvoimaa, kytkin ei enää optimoitu ajoneuvo, mikä tarkoittaa, että se on aika saada uusi., On olemassa paljon erilaisia vaihtoehtoja, kytkimiä, mutta jos et valita yksi, joka mahtuu rakentaa oman Mustang ja ajo tottumukset voit olla onnellinen sen kanssa vuosia (sinun mittarilukema voivat vaihdella).
Leave a Reply