tekenen van een slechte koppeling

de koppeling is een van de hardst werkende onderdelen in uw auto, dus het is niet verwonderlijk dat het uiteindelijk tekenen van slijtage begint te vertonen. Of u hebt gemerkt dat het te moeilijk of te gemakkelijk om uw koppeling Pedaal te duwen of dat uw auto is moeilijker om in de versnelling, er zijn vele symptomen van een koppeling die kunnen moeten worden vervangen.,

een werkende koppeling

in een werkende koppeling wordt, wanneer u het pedaal indrukt, energie via een mechanisch of hydraulisch systeem naar de ontgrendelingsvork van de koppeling overgebracht en deze uit de transmissie losgekoppeld.

idealiter moet u in staat zijn om het koppelingspedaal te raken, van versnelling te wisselen en vervolgens het koppelingspedaal los te laten, de transmissie en de motor opnieuw aan te sluiten en het vermogen over te dragen.,

de belangrijkste onderdelen van dit systeem (en de meest waarschijnlijke problemen) zijn het vliegwiel, de koppelingsplaat, de drukplaat en het kogellager.

het vliegwiel wordt rechtstreeks met de motor verbonden en de koppelingsschijf wordt met het vliegwiel verbonden. In het midden van de koppelingsschijf is een naaf die het mogelijk maakt om rond de ingangsas van de transmissie te passen. Wanneer power is aangesloten (dat is elke keer dat u niet op het koppelingspedaal), energie wordt overgedragen van de motor via het vliegwiel en koppeling aan de transmissie., Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, wordt de Macht overgedragen door de verbindende koppeling aan het neerslaglager. Als het kogellager naar beneden beweegt, activeert het de veer in de drukplaat waardoor het de koppelingsschijf loslaat.

natuurlijk, dat is wanneer het goed werkt.

symptomen en oorzaken van een slechte koppeling

symptoom: Motor beweegt snel, auto beweegt langzaam

Dit wordt veroorzaakt door een probleem dat in de volksmond “koppeling slippen” wordt genoemd.,”Slippen treedt op wanneer het vermogen van een koppeling om wrijving te genereren is aangetast, hetzij door slijtage of af en toe door een olie of transmissie Lek. De koppeling is afhankelijk van wrijving om het vliegwiel te draaien, en zonder het moet aanzienlijk harder werken om minder energie over te dragen. Een Slip koppeling kan ook worden veroorzaakt door een beschadigde drukplaat of koppeling koppeling die niet goed overbrengen druk, hetzij als gevolg van slijtage of omdat onderdelen zijn Geblokkeerd of roestschade.,

symptoom: auto is lawaaierig in neutraal, maar kalmeert wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt

Dit wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een versleten ingangsaslager. Helaas geeft dit aan dat u het lager op de ingangsas moet vervangen.

symptoom: piepen of tjilpen wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt

Dit wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een probleem met het wegwerplager of het stuurlager. Wanneer deze lagers ouder worden, versleten zijn, of hun smeermiddel uitdrogen, delen beginnen te wrijven dat echt niet mag., Als je zo vroeg te vangen zul je in staat zijn om te voorkomen dat andere onderdelen ook slijten.

als het geluid begint bij de eerste aanraking van het koppelingspedaal, is het waarschijnlijk een slechte lossingslager. Als je het alleen hoort wanneer je echt het pedaal dicht bij de vloer hebt ingedrukt, dan is het waarschijnlijker dat je een pilotlager hebt die moet worden vervangen.

symptoom: gruwelijk slijpen ruis

Dit heet slepen koppeling, en het kan een probleem met de drukplaat, throwout lager, of release mechanisme betekenen., In wezen uw koppeling wordt verondersteld om vrij te geven wanneer u op het pedaal, zodat u kunt schakelen zonder ze te slijpen in niets, zonder te kunnen loslaten van de koppeling die u gaat horen veel slijpen en het is slecht nieuws voor uw transmissie.

u zult waarschijnlijk een nieuwe koppeling nodig hebben, maar u kunt ook uw pedaal controleren om te zien of het te los is en dus niet in staat om de koppeling volledig los te koppelen.

symptoom: Car Can ‘ t Get Into Gear

u kunt ook merken dat uw koppelingspedaal niet helemaal goed voelt als dit het probleem is., Voelt het alsof het niet helemaal besmettelijk is? Of alsof het los zit?

Als u een aftermarket-onderdeel op uw koppeling hebt geïnstalleerd, moet dit uw eerste verdachte zijn. Niet alle onderdelen zullen werken met uw koppeling, en een slecht passende component is een van de meest voorkomende oorzaken van een vastzittende koppeling. Als je een hydraulisch systeem hebt, is het mogelijk dat je lucht in de lijn hebt. In wezen is er iets beschadigd dat voorkomt dat de juiste hoeveelheid druk wordt uitgeoefend op de koppeling. Vandaar, plakken.,

als u geen hydraulisch systeem hebt, maar dit probleem heeft, is het probleem waarschijnlijk met de koppelingsschijf of drukplaat. Helaas, dit is een van die problemen die veel oorzaken kan hebben en zal waarschijnlijk verdere diagnostische tests nodig.

symptoom: koppelingspedaal is lawaaierig

Als u hebt gemerkt dat uw koppelingspedaal een abnormale hoeveelheid lawaai maakt, zowel wanneer de motor is ingeschakeld en u het indrukt als ook wanneer de motor is uitgeschakeld, dan is het probleem waarschijnlijk gerelateerd aan de koppelingsvork. Soms droogt het smeermiddel uit, of het onderdeel verslechtert gewoon na verloop van tijd., Als het pedaal piept wanneer depressief, is het waarschijnlijker alleen de koppeling Pedaal veer maken van lawaai.

symptoom: Lawaaiversnelling

Dit gebeurt wanneer de koppeling niet in staat is om een consistente grip op het vliegwiel te behouden. Dit kan gebeuren door slijtage aan de koppeling zelf, of aan het vliegwiel. Deze slijtage kan worden veroorzaakt door warmte en verbranding (wanneer mensen zeggen dat je je koppeling verbrandt, bedoelen ze dat letterlijk in sommige gevallen) of kan gewoon een symptoom van de leeftijd.,

Koppelingsproblemen oplossen

voordat u uw auto naar de monteur sleept, moet u de delen van het koppelsysteem controleren die u op uw gemak zelf kunt inspecteren. Met veel van deze problemen, iets zo eenvoudig als een koppeling Pedaal dat is te los gekregen kan de ware boosdoener, en dat is een eenvoudige en goedkope oplossing. Helaas, op een bepaald punt in het leven van uw auto, zult u bijna zeker nodig hebben om de hele koppeling kit te vervangen.,

levensduur van de koppeling

net als remblokken, banden en luchtfilters is het vervangen van de koppeling uiteindelijk slechts de kosten van het besturen van een auto.

50.000-100.000 mijl is de gemiddelde levensduur van een koppeling, hoewel er veel mensen zijn die hun koppeling veel, veel eerder hebben uitgebrand.,

Het is belangrijk om uw vliegwiel te veranderen op hetzelfde moment als uw koppeling, omdat deze twee stukken moeten samenwerken zo ingewikkeld als u vervangen van de ene en niet de andere je drastisch verminderen van de levensduur van beide componenten en negatieve invloed op uw rij-ervaring op te starten.

als je met een handbediening rijdt, ga je veel verschuiven. Vele, vele malen per dag. Je wilt van die diensten genieten.

sommige dingen die het clutchleven beïnvloeden, vallen buiten uw controle., Als je ergens woont dat is warm, uw transmissie vloeistof is ook gaat om warm te krijgen en zal de delen van uw auto veel sneller beschadigen. Maar er zijn veel andere dingen die invloed hebben op de levensduur van de koppeling die je kunt beïnvloeden.

dingen die u kunt doen om de levensduur van de koppeling te verlengen

rijd niet met de koppeling

sommige bestuurders ontwikkelen de gewoonte om het koppelingspedaal halverwege te verlaten of hun voet op het koppelingspedaal te laten rusten, zelfs als ze niet van versnelling veranderen., Hoewel dit maakt het wisselen van versnellingen net iets gemakkelijker en sneller, het is absoluut niet de moeite waard de slijtage die u op uw koppeling en transmissie. Zelfs een kleine hoeveelheid druk op het koppelingspedaal kan voortijdige slijtage veroorzaken die na verloop van tijd optelt. Wanneer u niet verschuift, houd uw voet van de koppeling en in plaats daarvan op de dode pedaal of vloer aan de linkerkant van het pedaal.

snel en resoluut schakelen

wanneer het tijd is om te schakelen, wacht dan met schakelen totdat de koppeling is ontkoppeld en houd het pedaal laag totdat u in de versnelling bent en ga er dan snel en soepel van af., Stevige, beslissende versnellingen zijn een van de sleutels om te voorkomen dat een koppeling sentimenteel wordt. Natuurlijk, er zal altijd wat koppeling modulatie nodig om te beginnen in de eerste versnelling, en er is niets mis mee. Probeer gewoon niet om uw koppeling te verlaten tussen de” ingeschakeld “en” ontkoppeld ” posities voor langere tijd.

onthoud dat je twee andere pedalen hebt

gebruik je koppeling niet als rem; dat is letterlijk waar de rem voor is. Er is een hele aparte pedaal voor het gewoon zodat u uw koppeling niet beschadigen door het te gebruiken als een rem., Ook niet uw koppeling gebruiken om te voorkomen dat terugrollen op heuvels. Gelukkig met functies zoals hill assist wordt het steeds gemakkelijker om heuvels te hanteren met een handgeschakelde transmissie, maar zonder dat, zal uw rem goed werken.

Vrienden Laat vrienden niet op de verkeerde plaatsen verschuiven

op een dag zal je vriend, die alleen maar een automaat heeft gereden, serieus naar je kijken en je vragen om ze te leren stick te besturen. En dat zou je moeten doen. Alleen misschien niet op uw perfecte conditie Mystichrome Terminator Cobra. Gebruik een auto waar je niet zoveel om geeft., Terwijl een paar kraampjes zal niet een grote impact hebben op de levensduur van uw koppeling, mensen leren hoe je een handleiding kan een aantal van de belangrijkste oorzaken van voortijdige koppeling dood vertonen, dus zorg ervoor dat je ze de juiste technieken te leren. Misschien willen ze je ook nog eens burnies laten doen of je vragen om dingen te slepen. Voel je vrij, maar vergeet niet dat je het leven van je koppeling Een beetje verkort.

correct Parkeren

door eerst uw handrem te gebruiken en niet alleen in de versnelling te parkeren, voorkomt u dat uw auto het volledige gewicht op uw transmissie en koppeling legt, wat goed is voor de levensduur van uw voertuig., Zet eenvoudig de parkeerrem in terwijl de auto in de neutrale stand staat en schakel vervolgens in de eerste versnelling of achteruit als back-upmaatregel. Op die manier zal uw parkeerrem zijn wat uw auto op zijn plaats houdt, in plaats van uw transmissie.

Als u Upgrade, Upgrade alles

koppelingen hebben een bepaalde hoeveelheid koppel dat ze kunnen verwerken, en elke koppeling wordt anders beoordeeld. Als u een nieuwe motor of ga voor een tune die uw koppel of PK verhoogt, uw koppeling is niet langer geoptimaliseerd voor uw voertuig, wat betekent dat het tijd is om een nieuwe te krijgen., Er zijn veel verschillende keuzes voor koppelingen, maar als je er een kiest die geschikt is voor de bouw van uw Mustang en uw rijgewoonten zult u blij zijn met het voor de komende jaren (uw kilometerstand kan variëren).