epilepszia és vezetés
a vezetés és az epilepszia kérdése csomós. A gépjármű üzemeltetése során bekövetkező roham a járművezető, az utasok, a gyalogosok vagy az úton lévő egyéb személyek sérülését vagy halálát okozhatja—polgári, érzelmi és esetleg büntetőjogi következményekkel. Mégis sok epilepsziás ember számára az autóvezetés lehetősége a társadalmi és pénzügyi függetlenség kritikus eleme., Gyakran az epilepszia elleni gyógyszer (AED) betartásának egyik fő motivátora a rohamellenőrzés elérése annak érdekében, hogy visszanyerje a vezetési jogot.
az Egyesült Államokban minden államnak különleges követelményei vannak arra a hónapra vonatkozóan, hogy valakinek epilepszia diagnózisa után vezetés előtt rohammentesnek kell maradnia. Ez a követelmény mozog, mint néhány 3 hónap Arizona, amíg 18 hónap Rhode Island. Ezek a várakozási időszakok azon az elven alapulnak, hogy minél több hónap van lefoglalás nélkül, annál valószínűbb, hogy a lefoglalás ellenőrzése megtörtént.,
vezetés és első rohamok
az epilepszia diagnózisa “két, nem provokált görcsrohamot igényel, több mint 24 óra különbséggel.”De mi van azokkal az emberekkel, akiknek csak egy rohama volt, és még nem diagnosztizáltak epilepsziát? Mi a kockázata a második rohamnak? Kell őket kezelni AED? Mikor biztonságos nekik vezetni?
Az Amerikai Neurológiai Akadémia (aan) és az amerikai epilepszia Társaság (AES) új, bizonyítékokon alapuló iránymutatásokat dolgozott ki egyetlen roham kezelésére., Az A szint bizonyíték arra, hogy a második roham kockázata az első nem provokált roham utáni első 2 évben a legnagyobb (21% -45%). A kiújulás kockázati tényezői közé tartozik a kóros agyi képalkotás, az epilepsziás EEG, az éjszakai roham vagy az agy korábbi sértése. Ezen változók bármelyike megközelítőleg megduplázza a második roham valószínűségét.
a szerzők azt sugallják, hogy az AED-kezelést egyénre kell szabni., Hozzáteszik, hogy az AED-kezelés csökkenti a rohamok kockázatát a kezdeti rohamot követő 2 évben, de nem befolyásolja a rohamok megismétlődésének hosszú távú kockázatát. Sajnos a szerzők nem tartalmaznak konkrét ajánlásokat a vezetésre vonatkozóan.
Leave a Reply