az összes motoros, még a legidősebb is, egyszer kezdő volt. Ha nem mindannyian ugyanabban a csónakban vagyunk, vannak bizonyos mérföldkövek, amelyeket egy nap mindannyian átmegyünk. Először címzett egy csoport motorosok átkelt az úton, először elfelejtett mankó, első hidegrázás egy alagútban … gyerünk, itt teszünk egy leltárt a hibákat a kezdők lovaglás közben motorkerékpár!
# 1 a mankó
felszállok a motoromra, bekapcsolom a motort, és elsőnek megyek. Kezdő hiba! Meg fogja érteni, nem távolítottam el a mankómat., Olyan, mintha aktiváltam volna a megszakítómat, a motorkerékpár-standjaimat. Semmi komoly önmagában, kivéve, hogy soha nem túl jó a motor számára. De ez még mindig elég szép kezdő hiba, valószínűleg a leggyakoribbak között.
egy másik kezdő hibája a mankó szennyeződésének tulajdonítható: tekerni, miközben csak részben emelte fel. Igen, egy kissé kopott vagy lefoglalt rugó gyorsan megtartja mankóját közbenső helyzetben.
Megjegyzés minden kezdőknek, akik olvasnak minket: mindig emlékezzen arra, hogy ellenőrizze, hol van az állvány, mielőtt bekapcsolja a motorkerékpár motorját!,
# 2 megáll egy kissé egyenetlen úton
itt is aggódunk, hogy csak a kezdők találkoznak. Miért? Egészen egyszerűen azért, mert ha egyszer már szembe vele, akkor már nem tévesszen meg olyan könnyen … és szerencsére!
kontextus: hamarosan megáll egy piros lámpánál, de az út kissé ferde az oldalán. Azáltal, hogy a lábát a földre, meg van lepve a csepp, és a súlya a kerékpár jön, hogy ezt a lábát. Meglepett és / vagy nem szokványos, azt kockáztatja, hogy nem kezeli megfelelően a gép súlyát. Ez akkor nagyon valószínű, hogy akkor csökken a motorkerékpár., Nincs mit szégyellni! Sok kezdő motorossal történik (különösen a rövid termetű emberek körében).
a legjobb esetben csak egy kicsit szégyelled az ügyetlenségedet. A legrosszabb esetben megúszod egy kis karcolással a tartályodon és kopogtatod a fogantyúkat. Semmi komoly!
csak ne felejtsd el: egy közlekedési lámpánál állj meg a sáv közepén, nem pedig az oldalán. Ha meg kell állnia az oldalon, figyeljen az út alakjára (vigyázzon az ereszcsatornákra, a kátyúkra és más járdákra).,
is olvasható – Top 8 Utah motorkerékpár Tippek a biztonságos vezetéshez 2020-ban
# 3 fékezés görbékben
a végső kezdő hibája!
melyik motoros nem fékezett egy nap ívben, figyelembe véve (helyesen vagy rosszul), hogy túl gyorsan megy erre a fordulatra? Akár kis hegyi utakon, akár körforgalomban, elismerem: Ön is ostobán úgy döntött, hogy megragadja a fékkarot, gondolva, hogy ez volt az egyetlen megoldás, hogy kiszálljon belőle. Hamis!, Egy kanyarban, ha úgy érzi, hogy túl gyorsan megy, a legjobb hozzáállás, hogy elfogadja az, hogy figyelje a kijárat a fordulat … és fenntartani egy állandó áramban a gáz. Könnyebb mondani, mint megtenni ? Természetesen. De a megjelenés annyira megtakarító egy motorkerékpáron! Ne becsülje alá a tekintete erejét. Az egész testet arra az irányba irányítja, amelyet meg akar venni. A kerékpár lesz, csak meg kell, hogy kövesse a mozgás, és akkor kap belőle akadály nélkül.
azonban … tegyük a dolgokat perspektívába., Mindannyian egy nap ezt egyenesen csináltuk, ami hideg izzadást ragadott ránk, különösen akkor, ha kis kavicsok várnak rád az oldalon … vakcinázik! Aztán tudd, hogy még a legjobb is egyenes. Egy kicsit fáradtnak tűnő pistard is megnyugtathatja a figyelmét, és egy rosszul kialkudott kanyar miatt a kavicscsapdába kerül. Tanácsunk a következőket tartalmazza: készítse el fegyvereit, a motorkerékpár fiatal padawanját! Kerülje a tanuláshoz való munkát, de a nehézségekkel való szembenézés lehetővé teszi, hogy azonosítsa őket, hogy jobban elkerülje őket.,
# 4 aknafedelek és egyéb nyomok a földön
valódi motoros csapdák, fehér jelek, aknafedelek és más műanyag retarderek nyilvánvalóan nem gondoltak a 2-wheelers. A világ minden ügyességét megkaphatjuk, fékezhetünk vagy bekapcsolhatjuk az egyiket nedves időben, szinte a szőnyeg.
nincs tanácsunk arra, hogy megtanítsuk Önnek ezeket a nehézségeket kezelni. Az egyetlen megoldás: kerülje el őket. Kerülje el őket minden időben,de annál inkább, amikor esik. Nincs titok.
és az olyan hatalmas zebrák esetében, mint amilyeneket néha találunk a busz helyszíneinek körülhatárolására?, Ha tényleg nem tudja elkerülni őket, vigyázzon, fékezzen előtte, és tartsa a kerékpárt a lehető legegyszerűbben egyszer rajta.
# 5 overconfidence in liftek
minden héten a szabadságnál hívjuk a sérült motorosokat és motorosokat, hogy értesüljenek a hírekről. A balesetek felét a gyorsforgalmi utak (autópályák, perifériák és országos utak csúcsidőben) felvonói okozzák. Nevezetesen, szinte szeretnénk feladni a 2 kerekes emelkedést a sorban … majdnem! Mert ami a kerékpár varázsát teszi, az is, hogy időt takaríthat meg a forgalmi dugók megtakarításával., Továbbá, hogy megakadályozzuk, hogy téged is hívjunk, itt vannak a tippeink: korlátozza a sebességet, keresse meg az autósok szemét a visszapillantó tükrökben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy láttak téged, tegye figyelmeztetését, vagy ennek hiányában a bal oldali irányjelzőt és mindenekelőtt … korlátozza a sebességet! Tényleg. Ez lehetővé teszi, hogy jól reagáljon váratlan diszlokáció esetén, közvetlenül a kerék előtt.
# 6 lejtős parkolás
nem veszélyes, de bosszantó kijutni belőle, a lejtőn történő parkolás az egyik legrosszabb helyzet, amellyel egy fiatal motoros találkozhat., Ez undorítja egy gyakornok motoros kevesebb idő alatt, mint egy utazás jégeső alatt! Vagy majdnem.
lejtős parkolás az, amikor például az oldalon parkolsz, arra gondolva, hogy visszalépsz az újrakezdéshez, kivéve, hogy az út lejtős. A motorkerékpárok, tudod, meglehetősen nehézek, különösen nem rendelkeznek hátrameneti fokozattal (kivéve a nagy utat. De ha elkezdi, akkor biztosan nem lovagol egy nagy úton). A kerékpárját hátra kell mozgatnia a borjak egyetlen erejénél, csúszás nélkül, esés nélkül. Miután egyszer vagy kétszer becsapták, valószínűleg inkább egy lapos helyen parkol.,
tanácsunk: ha a dazed típus, soha nem lovagolni egyedül. Így a kollégája fel tudja tenni a motorját egy állványra, és jöhet, és húzza meg a motort, ha valaha is kényes helyzetben találja magát. Ha szédül, egyedül kell utaznia, válassza a jó csúszásmentes talpú cipőt. Miután parkolt a lejtőn, ők lesznek a legjobb szövetségesei, hogy kihozzanak ebből a hamis pas-ból.
# 7. Tehát a kezdők által a motorkerékpáron elkövetett hibákról beszélünk, de ez minden motorossal megtörténhet., Akár 6 hónapos, akár 6 éves tapasztalattal rendelkeznek, a lemezzár minden motoros ellensége. Hacsak nem használja a kis neon sárga műanyag kábelt, amely vizuálisan emlékeztet arra, hogy blokkolta a kereket. Ez mentett több mint egy motorkerékpár! Az egyik nem megy a másik nélkül, tudod. Legfeljebb 6 euróba kerül. Mentsd meg a villát, vegyél egy fluoreszkáló emlékeztetőt!
# 8 Roll to music
Ez nem őszintén szólva az egyik hiba, amelyet a kezdők egy motorkerékpáron követnek el, inkább hiba, amit az ember tesz, amíg rá nem jön, hogy hiba. A zenében nem érzékeljük a környező zajokat., Azt mondja nekünk, ugyanúgy jön le, mint egy autós, aki teljes sebességgel vezet a hangrendszerrel. De a motoros sebezhetősége logikusan túlzott óvatossághoz vezet. Nagyon jó hallani, mi folyik körülöttünk, hogy elkerüljük a kockázatos helyzeteket. Aztán hallani a szép hangot a kerékpár, ez még mindig szebb, jobb?
# 9 szegény kuplungvezérlés
a Kuplungvezérlés a legnagyobb dolog, amellyel az emberek küzdenek – csak puha és gyengéd vele, és nem úgy kezelik, mint egy kapcsolót.,”
” a tengelykapcsoló használata vezetés közben inkább arról szól, hogy a tengelykapcsolót a lehető leggyorsabban kikapcsolják, mivel az autóban a tengelykapcsoló csúszása a gép súlya miatt károsabb. Mivel a motorkerékpár lényegesen könnyebb, a kár viszonylag elhanyagolható. A kuplung elcsúszásával képesek vagyunk a motorozás nagyobb súly-súly problémájával kezelni a nagyobb egyensúly elérése és a statikus-dinamikus egyensúly problémájának csökkentése érdekében, így kevésbé ingadozunk, ahogy elhúzunk.”
a tengelykapcsoló-vezérlés koncepciójának megszerzése annyira fontos., A legfontosabb dolog, a legnyilvánvalóbb pedig az oktató meghallgatása. Tedd pontosan azt, amit mondanak, és nem tévedhetsz el. Ne csak feltételezze, hogy tudja, mit csinál, mozgásba hozza a tényleges gyakorlatokat. Ezután folytassa a gyakorlást. Gyakorlat, gyakorlat, gyakorlat.
# 10 felejtsd el törölni az irányjelzőket
Ez még egy év lovaglás után is megtörténik velem. Elfelejti, hogy megszünteti a jelzéseket egy közös kezdő motoros hiba. Ha egyszer elkezd lovagolni, akkor elkezd látni, hogy ez történik a kezdők és a hosszú távú lovasok egyaránt.,
egyes motorkerékpárok önszűrő jelekkel vannak felszerelve, bár ez nem gyakori. Egy autóban az irányjelző automatikusan törlődik, ha a fordulat befejeződött. Nem ez a helyzet a motorkerékpárok esetében, ahol kézi vezérléssel rendelkezik a jelek felett.
nem nagy dolog elfelejteni a jel kikapcsolását. Lehet, hogy bosszantó az emberek mögötted, de ez nem veszélyes semmilyen komoly módon.
Ez egy hiba, amit sokat fogsz tenni, amikor először lovagolsz. Végül emlékezni fog arra, hogy kikapcsolja a jelet a turn befejezése után., Még ha el is felejted, nem nagy ügy.
# 11 kifogy az üzemanyag
attól függően, hogy a motorkerékpár van nem lehet egy üzemanyag-mérő. Ez lehetővé teszi, és meglepően könnyen elfogy az üzemanyag, miközben te lovaglás. Nem nagy dolog kifogyni a benzinből, csak egy kis fájdalom a fenékben.
üzemanyagmérő nélkül nyomon kell követnie az üzemanyag szintjét. Ha elkezd lovaglás kapsz egy jobb ötlet, hogy milyen messze a kerékpár is megy, mielőtt itt az ideje, hogy az üzemanyag fel.
üzemanyag-feltöltés után állítsa vissza a kilométer-számlálót., Írja le vagy jegyezze fel a következő alkalommal megtett távolságot, amikor üzemanyagot kap. Ez kapsz egy átlagos, hogy milyen messzire lehet lovagolni, mielőtt meg kell, hogy látogassa meg a benzinkút.
# 12 elhanyagolása alapvető motorkerékpár karbantartás
alapvető motorkerékpár karbantartás egy másik készség, amit meg fog tanulni, mint egy új lovas. Ha nem, rendszeres drága látogatásokra számíthat a helyi motorkerékpár-szerelőnél.
a kerékpár megfelelő karbantartása biztonságosabbá teszi az utazást. Ez meghosszabbítja a motorkerékpár élettartamát is. A kerékpár, hogy fenn lehet támaszkodni, ha éppen ki cirkáló., A kerékpár karbantartásának elhanyagolása azt jelenti, hogy mindig aggódni fog valami baj miatt.
jó ötlet, hogy rendszeresen ellenőrizze a motorkerékpárt. Ellenőrizze a gumiabroncsokat, ellenőrizze a motorkerékpár láncát, és nézze meg a folyadékszintet.
ismeri a kezdők által a motorkerékpáron elkövetett egyéb hibákat? Van-e más tanácsot adni a fent említett hibákkal kapcsolatban? Hallgatunk rád, mondj el mindent a megjegyzésekben!
Rólunk: 1985 óta biztosítjuk a legmagasabb minőségű MSF tanúsítvánnyal rendelkező motoros oktatást Utahban., Arra összpontosítunk, hogy segít lovasok fejleszteni, javítani a készségeket a hit, hogy a képzett lovasok biztonságosabb, valamint több élvezet az utazás.
Leave a Reply