El embrague es una de las partes más difíciles de trabajar en su automóvil, por lo que no es sorprendente que, con el tiempo, comience a mostrar signos de desgaste. Ya sea que haya notado que es demasiado difícil o demasiado fácil empujar el pedal del embrague o que su automóvil es más difícil de poner en marcha, hay muchos síntomas de un embrague que pueden necesitar ser reemplazados.,
un embrague en funcionamiento
en un embrague de trabajo, cuando se presiona el pedal hacia abajo, la energía se transfiere a través de un sistema mecánico o hidráulico a la horquilla de liberación del embrague, desenganchándolo de la transmisión.
Idealmente, usted debe ser capaz de golpear el pedal del embrague, cambiar de marcha, y luego soltar el pedal del embrague, reconectando la transmisión y el motor y permitiendo que la potencia sea transferida.,
los componentes más importantes de este sistema (y los que tienen más probabilidades de tener problemas) son el volante de inercia, la placa de embrague, la placa de presión y el cojinete de tiro.
el volante se conecta directamente al motor, y el disco de embrague se conecta al volante. En el centro del disco de embrague hay un cubo que le permite caber alrededor del eje de entrada de la transmisión. Cuando la energía está conectada (que es cualquier momento en que no está presionando el pedal del embrague), la energía se transfiere desde el motor a través del volante y el embrague a la transmisión., Cuando se presiona el pedal del embrague, la potencia se transfiere a través del enlace de conexión al cojinete de desagüe. A medida que el rodamiento se mueve hacia abajo, activa el resorte en la placa de presión que hace que suelte el disco de embrague.
Por supuesto, es cuando está funcionando bien.
síntomas y causas de un mal embrague
síntoma: el motor se mueve rápidamente, el coche se mueve lentamente
esto es causado por un problema coloquialmente llamado «deslizamiento del embrague.,»El deslizamiento ocurre cuando la capacidad de un embrague para generar fricción se ha visto comprometida ya sea por desgaste o ocasionalmente por una fuga de aceite o de transmisión. El embrague se basa en la fricción para girar el volante, y sin él tiene que trabajar Significativamente más duro para transferir menos energía. Un embrague de deslizamiento también puede ser causado por una placa de presión dañada o un acoplamiento de embrague que no transmite la presión correctamente, ya sea debido al desgaste o porque las piezas se han bloqueado o dañado por el óxido.,
síntoma: el automóvil es ruidoso en neutro, pero se calma cuando se presiona el Pedal del embrague
esto es probablemente causado por un rodamiento de eje de entrada desgastado. Desafortunadamente, esto indica que tendrá que reemplazar el rodamiento en el eje de entrada.
síntoma: chillido o chirrido cuando se presiona el Pedal del embrague
esto es probablemente causado por un problema con el rodamiento de tiro o el rodamiento piloto. Cuando estos rodamientos envejecen, se desgastan o su lubricante se seca, las piezas comienzan a frotar que realmente no deberían., Si te atrapas tan temprano podrás evitar que otras partes también se desgasten.
si el ruido comienza en el primer toque del pedal del embrague, es probable que sea un cojinete de liberación malo. Si solo lo escuchas cuando realmente has presionado el pedal cerca del suelo, es más probable que tengas un rodamiento piloto que deba reemplazarse.
síntoma: Horrible ruido de molienda
esto se llama embrague de arrastre, y podría significar un problema con la placa de presión, el cojinete de tiro o el mecanismo de liberación., Esencialmente, se supone que su embrague se libera cuando presiona el pedal para que pueda cambiar de marcha sin moler en nada, sin ser capaz de liberar el embrague, va a escuchar un montón de molienda y es una mala noticia para su transmisión.
lo más probable es que necesite un nuevo conjunto de embrague, pero también puede revisar su pedal para ver si está demasiado suelto y, por lo tanto, no puede desconectar completamente el embrague.
síntoma: el automóvil no puede ponerse en marcha
También puede notar que su pedal de embrague no se siente del todo bien si este es el problema., ¿Se siente como si no fuera bastante contagioso? ¿O como si estuviera suelto?
Si instaló una pieza de recambio en su embrague, este debería ser su primer sospechoso. No todas las piezas funcionarán con su embrague, y un componente mal ajustado es una de las causas más frecuentes de un embrague atascado. Si tienes un sistema hidráulico, es posible que tengas aire en la línea. Esencialmente, algo está dañado que impide que se aplique la cantidad correcta de presión al embrague. Por lo tanto, pegarse.,
si no tiene un sistema hidráulico pero está teniendo este problema, el problema es más probable con el disco de embrague o la placa de presión. Desafortunadamente, este es uno de esos problemas que pueden tener muchas causas y probablemente necesitarán más pruebas de diagnóstico.
síntoma: el Pedal del embrague es ruidoso
si ha notado que su pedal del embrague hace una cantidad anormal de ruido tanto cuando el motor está encendido como cuando lo presiona y también cuando el motor está apagado, el problema probablemente esté relacionado con la horquilla del embrague. A veces el lubricante se seca, o la pieza simplemente se deteriora con el tiempo., Si el pedal chirría cuando está presionado, es más probable que solo el resorte del pedal del embrague haga ruido.
síntoma: aceleración ruidosa
esto sucede cuando el embrague no es capaz de mantener un agarre constante en el volante. Esto puede ocurrir debido al desgaste del embrague o del volante. Este desgaste puede ser causado por el calor y el ardor (cuando la gente dice que estás quemando tu embrague, lo hacen literalmente en algunos casos) o puede ser solo un síntoma de la edad.,
solucionar problemas de embrague
antes de arrastrar su automóvil al mecánico, debe verificar las partes del sistema de embrague que se sienta cómodo inspeccionando por su cuenta. Con muchos de estos problemas, algo tan simple como un pedal de embrague que se ha vuelto demasiado suelto puede ser el verdadero culpable, y eso es una solución fácil y económica. Desafortunadamente, en algún momento de la vida de su automóvil, es casi seguro que tendrá que reemplazar todo el kit de embrague.,
esperanza de vida del embrague
Al igual que las pastillas de freno, Los neumáticos y los filtros de aire, reemplazar el embrague eventualmente es solo el costo de conducir un automóvil.
50,000-100,000 millas es la vida útil promedio de un embrague, aunque hay muchas personas que han quemado su embrague mucho, mucho antes que eso.,
Es importante cambiar el volante de inercia al mismo tiempo que el embrague porque estas dos piezas tienen que trabajar juntas tan intrincadamente si reemplazas una y no la otra, estás reduciendo drásticamente la vida útil de ambos componentes e impactando negativamente en tu experiencia de conducción.
si estás manejando un manual, vas a cambiar mucho. Muchas, muchas veces al día. Quieres disfrutar de esos turnos.
algunas de las cosas que afectan la vida del embrague están fuera de su control., Si usted vive en algún lugar que es caliente, su fluido de transmisión también se va a calentar y dañará las partes de su coche mucho más rápidamente. Pero hay muchas otras cosas que afectan la vida útil del embrague que usted puede impactar.
cosas que puede hacer para prolongar la vida útil del embrague
no conduzca el embrague
algunos conductores desarrollan el hábito de dejar el pedal del embrague a la mitad o descansar el pie en el pedal del embrague incluso cuando no están cambiando de marcha., Aunque esto hace que cambiar de marcha sea un poco más fácil y rápido, no vale la pena el desgaste que está poniendo en su embrague y transmisión. Incluso una ligera cantidad de presión en el pedal del embrague puede causar un desgaste prematuro que se suma con el tiempo. Cuando no estés cambiando, mantén el pie fuera del embrague y, en su lugar, en el pedal muerto o en el piso a la izquierda del pedal.
cambie de marcha rápida y decisivamente
cuando sea el momento de cambiar de marcha, espere a cambiar hasta que el embrague esté desenganchado y mantenga el pedal hacia abajo hasta que esté en marcha y luego bájese de él rápidamente y sin problemas., Los cambios de marcha enérgicos y decisivos son una de las claves para evitar que el embrague se vuelva blando. Por supuesto, siempre habrá alguna modulación de embrague necesaria para comenzar en la primera marcha, y no hay nada malo en eso. Solo trata de no dejar tu embrague entre las posiciones «enganchado» y «desenganchado» durante largos períodos de tiempo.
recuerde que tiene otros dos pedales
no use su embrague como freno; eso es literalmente para lo que está el freno. Hay un pedal separado entero para él apenas así que usted no dañará su embrague usándolo como freno., Del mismo modo, no use su embrague para evitar rodar hacia atrás en las colinas. Afortunadamente, con características como hill assist es cada vez más fácil manejar colinas con una transmisión manual, pero sin eso, su freno funcionará bien.
los amigos no dejan que los amigos se muevan en los lugares equivocados
Un día, tu amigo, que solo ha conducido una automática, te mirará seriamente y te pedirá que les enseñes a conducir la palanca. Y deberías. Tal vez no en su perfecto estado Mystichrome Terminator Cobra. Usa un auto que no te importe tanto., Si bien algunas paradas no tendrán un impacto importante en la longevidad de su embrague, las personas que aprenden a conducir un manual pueden exhibir algunas de las principales causas de muerte prematura del embrague, así que asegúrese de enseñarles las técnicas adecuadas. Además, es posible que quieran hacer burnies o pedirle que remolque cosas. Siéntase libre, pero recuerde que seguramente acortará un poco la vida de su embrague.
estacione correctamente
al usar el freno de mano primero y no solo estacionar en marcha, evita que su automóvil ponga todo su peso en su transmisión y embrague, lo que es bueno para la vida útil de su vehículo., Simplemente ajuste el freno de estacionamiento mientras el automóvil está en punto muerto y luego cambie a la primera marcha o marcha atrás como medida de respaldo. De esa manera, su freno de estacionamiento será lo que mantiene su automóvil en su lugar, en lugar de su transmisión.
al actualizar, actualice todo
Los embragues tienen una cierta cantidad de torque que pueden manejar, y cada uno tiene una calificación diferente. Si consigues un motor nuevo o buscas un ajuste que aumente tu par o potencia, tu embrague ya no está optimizado para tu vehículo, lo que significa que es hora de conseguir uno nuevo., Hay muchas opciones diferentes para embragues, pero si elige uno que se adapte a la construcción de su Mustang y sus hábitos de conducción, estará satisfecho con él durante los próximos años (su kilometraje puede variar).
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