un puente se situó a través del Támesis en Londres desde la época de los romanos y posteriormente fue reemplazado varias veces durante la época sajona. El puente de Londres siguió siendo el único cruce sobre el Támesis en el área de Londres hasta la construcción del Puente de Westminster en 1750.,
uno de los primeros registros que menciona el puente fue un decreto del Rey Ethelred, que gobernó Wessex desde 865 hasta 871: «quien venga al puente en un barco, en el que hay peces, él mismo siendo un comerciante, pagará medio centavo por peaje, y si se trata de un barco más grande, un centavo».
el origen de la conocida canción infantil London Bridge is falling down fue una legendaria batalla por el control de la ciudad en 1015. Londres y Southwark fueron ocupadas por los vikingos., Se dice que el rey Sajón Etelredo navegó por el Támesis con su aliado el rey Olaf de Noruega para recapturar la ciudad. Según la saga nórdica Heimskringla, escrita alrededor de 1230, El Puente de Londres era «tan ancho que dos vagones podían cruzarse sobre él., En el puente se levantó barricadas, las dos torres y parapetos de madera… y bajo el puente de pilotes clavados en el fondo del río… el Rey Olaf y los Norteños de la flota con él, remando bastante por debajo del puente, pusieron sus cables alrededor de los pilotes que lo apoyan y, a continuación, remaron con todas las naves tan fuerte como podían hacia abajo en la secuencia. Las pilas se sacudieron en el fondo y se aflojaron bajo el puente The El Puente cedió; y una gran parte de los hombres cayó al río, y todos los demás huyeron». Los vikingos se rindieron y Londres fue tomada., Los arqueólogos han desenterrado bastantes esqueletos antiguos a lo largo de la orilla del Río de Londres, pero todavía ninguno de ese período alrededor del puente. ¿Podría la batalla realmente haber tenido lugar o fue uno de los muchos mitos de Londres?
desde 1077 hasta 1136 Londres sufrió ocho grandes incendios, y en 1091 una gran tormenta, cada uno de los cuales causó daños al puente. El costo de la reparación y el mantenimiento del puente cayó sobre los londinenses y los que vivían en los condados vecinos. El último de los puentes de madera se completó en 1163 bajo la supervisión de Pedro el maestro del puente, el capellán de Santa María Colchurch., El clero a menudo estaba relacionado con el trabajo de construcción durante el período medieval y la Iglesia en toda Europa se asoció con la construcción de puentes. Thomas Becket había sido bautizado en St. Mary Colchurch y Pedro era jefe de lo que se conoció como la Fraternidad de St.Thomas, O El Maestro y hermanos del Puente de Londres.
EN 1176 Pedro comenzó la construcción de un nuevo puente ligeramente río arriba hacia el oeste, en línea con Fish Street Hill, en la posición que ocupó durante los siguientes setecientos años. Aunque reparado muchas veces a lo largo de los siglos, siempre se mantuvo una estructura notable., Además de ser la puerta de entrada a la ciudad, fue uno de sus grandes lugares de interés, un lugar de ceremonias ocasionales, pompa y eventos históricos.
El Puente Nuevo de Pedro fue construido de piedra mucho más duradera, que no había sido típica durante siglos, desde el período romano. No era, sin embargo, único porque en la misma época San Benézét estaba construyendo su gran puente sobre el Ródano en Aviñón. El trabajo duró más de treinta años y después de la muerte de Pedro, El Puente de Londres fue completado por tres comerciantes de Londres en 1209.,
los cimientos del nuevo puente de piedra se construyeron apisonando estacas de madera en el lecho del río y rellenando con escombros. La piedra ragstone Kentish del río Medway, la piedra Purbeck de Dorset y la piedra Reigate de Surrey fueron todas utilizadas. Con diecinueve arcos de punta ancha, que van desde catorce pies a treinta y dos pies de ancho, fue durante muchos años el puente de piedra más largo de Inglaterra. Novecientos veintiséis pies de largo y cuarenta pies de ancho, estaba a sesenta pies sobre el nivel del agua., El puente de Londres se convirtió en una vista impresionante, la estructura más magnífica de Gran Bretaña, aunque más corta que la de Aviñón y Rouen.
el puente fue erigido sobre muelles que a su vez estaban sobre estorninos colocados muy juntos. Formaron una barrera a las mareas entrantes y salientes, creando un efecto vertedero. Eso dificultaba la navegación, incluso para buques lo suficientemente pequeños como para caber entre los muelles. Tomar un barco mientras fluía la marea se describió como «disparar al puente» y podría ser muy peligroso., En su Crónica de Londres, William Gregory describe un incidente en alrededor de 1428: «el vij día de Novembyr El Duque de Northefolke wolde han remado thoroughe el brygge de Londres, y hys barge fue rentte agayne el arco del sayde brygge, y se ahogaron muchos hombres, el nombyr de xxx personys y moo de gentylmen y goode yemen».
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