Was Ist die Interstate Commerce Commission (ICC)?
Die Interstate Commerce Commission (ICC) regulierte früher die Wirtschaft und die Dienstleistungen bestimmter Luftfahrtunternehmen, die von 1887 bis 1995 zwischen Staaten verkehrten. Die Interstate Commerce Commission war die erste Regulatory Commission, die in den USA gegründet wurde., Die Agentur wurde jedoch Ende 1995 gekündigt, da ihre Aufgaben entweder auf andere Stellen übertragen oder in einigen Fällen durch Deregulierung obsolet wurden.
Key Takeaways
- Die regulierten Stellen der Interstate Control Commission, die von 1887 bis 1995 am Interstate Transportation beteiligt waren.
- Der ISTGH wurde schließlich aufgelöst und seine verbleibenden Verantwortlichkeiten wurden auf verschiedene Regierungseinheiten übertragen.,
- Der IStGH begann aufgrund von Beschwerden, dass Eisenbahnunternehmen die Existenz von Monopolen in ihren jeweiligen Gebieten missbrauchten.
- Die Befugnisse des IStGH wurden in der ersten Hälfte des 20.
- Als Gesetze verabschiedet wurden, die zur Deregulierung dieser Industrien führten, schwächte sich der IStGH ab und löste sich schließlich vollständig auf.,
Verständnis der Interstate Commerce Commission (ICC)
Die Interstate Commerce Commission (ICC) wurde 1887 gegründet, nachdem die öffentliche Empörung in den 1880er Jahren über Missbräuche und Missstände der Eisenbahnunternehmen zunahm. Ursprünglich zur Regulierung der Eisenbahnen gegründet, war die Interstate Commerce Commission bis 1940 für alle gängigen Luftfahrtunternehmen—mit Ausnahme von Flugzeugen—zuständig.
Die Hauptorganisation, die die Aufgaben der inzwischen aufgelösten Interstate Commerce Commission übernahm, ist das National Surface Transportation Board., Andere Dienste wurden an die Federal Motor Carrier Safety Administration oder an das Bureau of Transportation Statistics innerhalb von DOT übertragen.
Es wurde argumentiert,dass der IStGH trotz seines beabsichtigten Zwecks oft schuldig war, den Unternehmen, die er regulieren sollte, beim Aufbau ihrer Macht über potenzielle Wettbewerber zu helfen.
Geschichte des ICC
Bis 1910 war dem ICC vom Kongress und dem Obersten Gerichtshof die Befugnis erteilt worden, Raten und Gewinnniveaus von Eisenbahnen festzulegen sowie Fusionen zu organisieren., Seine Zuständigkeit wurde auch auf Bereiche wie Schlafwagenfirmen, Ölpipelines, Fähren, Terminals und Brücken ausgeweitet. Dies geschah aufgrund einer überwältigenden Anzahl von Beschwerden über die von Eisenbahnen auf Strecken in Rechnung gestellten Tarife, auf denen es keine Wettbewerbsquelle gab. Die regulatorische Kontrolle über Telefon, Telegraph, WLAN und Kabel wurde 1910 auch dem ICC übertragen und übte bis zur Gründung der Federal Communications Commission (FCC) im Jahr 1934 die Autorität über diese aus.,
Die Vollzugsbefugnisse des IStGH zur Festlegung von Zinssätzen wurden in den 1940er Jahren erweitert, ebenso wie die Untersuchungsbefugnisse, mit denen er fair bestimmen konnte, welche Zinssätze fair waren. Dem ICC wurde auch die Aufgabe übertragen, die Eisenbahnsysteme zu konsolidieren und alle Arbeitskämpfe im Rahmen des zwischenstaatlichen Verkehrs zu bewältigen. Der IStGH spielte auch eine wichtige Rolle bei der Vollstreckung von Entscheidungen des Obersten Gerichtshofs über die Desegregation der Eisenbahnen in den 1950er und 1960er Jahren.,
Im Jahr 1966 wurden die Sicherheitsfunktionen des ICC an das Department of Transportation (das in diesem Jahr gegründet wurde) übertragen, aber der ICC behielt seine Rate-Setting-und regulatorischen Funktionen. Ein allgemeiner Schritt in Richtung Deregulierung führte anschließend dazu, dass die Autorität des ICC über Tarife und Strecken sowohl im Schienen-als auch im LKW-Verkehr infolge der Umsetzung des Staggers Rail Act und Motor Carriers Act in 1980 endete. Beide Akte spielten eine wichtige Rolle bei der Deregulierung dieser Industrien, was die Befugnisse des IStGH stark belastete.,
Die meisten ICC-Kontrollen über den Interstate Trucking wurden 1994 aufgegeben, wobei ihre Befugnisse auf die Federal Highway Administration und das neu geschaffene Surface Transportation Board übertragen wurden (beide unter der Schirmherrschaft des Verkehrsministeriums). Die Kommission wurde 1995 stillgelegt.,
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