Cornelius Vanderbilt (Čeština)

Lodní a železniční magnát Cornelius Vanderbilt (1794-1877) byl self-made multi-milionáře, který se stal jedním z nejbohatších Američanů z 19.století. Jako chlapec pracoval se svým otcem, který provozoval loď, která přepravovala náklad mezi Staten Island, New York, kde žili, a Manhattan. Poté, co pracoval jako lodní kapitán, Vanderbilt šel do obchodu pro sebe v pozdních 1820s, a nakonec se stal jedním z země je největší parník operátorů., V tomto procesu, Commodore, jak byl veřejně přezdíván, získal pověst pro to, že byl zuřivě konkurenceschopný a nemilosrdný. V roce 1860, on přesunul jeho pozornost k železniční průmysl, kde postavil další říše a pomohl, aby železniční doprava efektivnější. Když Vanderbilt zemřel, měl hodnotu více než 100 milionů dolarů.,

Cornelius Vanderbilt: prvních Letech

potomek holandských osadníků, kteří přišli do Ameriky v polovině 1600, Cornelius Vanderbilt se narodil do skromných podmínkách na 27. Května 1794, na Staten Island, New York. Jeho rodiče byli zemědělci, a jeho otec také peníze tím, že vyrábět a převážet zboží mezi Staten Island a Manhattan v jeho dva-masted plachetnice, známý jako periauger. Jako chlapec mladší Vanderbilt pracoval se svým otcem na vodě a krátce navštěvoval školu., Když byl Vanderbilt dospívající, přepravoval náklad kolem newyorského přístavu ve svém vlastním periaugeru. Nakonec získal flotilu malých lodí a dozvěděl se o designu lodí.

v roce 1813 se Vanderbilt oženil se svou sestřenicí Sophií Johnsonovou a pár měl nakonec 13 dětí. (Rok poté, co jeho první manželka zemřela v roce 1868, Vanderbilt si vzal další sestřenici, Frank Armstrong Crawford, který byl více než čtyři desetiletí jeho junior.)

Cornelius Vanderbilt: Parníky

Cornelius Vanderbilt zpočátku dělal jeho peníze v parníky podnikání, než investovat do železnice., V roce 1817 šel Vanderbilt pracovat jako kapitán trajektu pro bohatého podnikatele Thomase Gibbonse, který vlastnil komerční parník, který provozoval mezi New Jersey a New Yorkem. Práce poskytla Vanderbilt příležitost dozvědět se o narůstajícím parním průmyslu. Na konci 20.let začal podnikat sám, stavěl parníky a provozoval trajektové linky kolem oblasti New Yorku. Chytrý a agresivní, stal se dominantní silou v průmyslu tím, že se zapojil do divokých válek s jeho soupeři. V některých případech mu jeho konkurenti zaplatili vysoké částky, aby s nimi nekonkurovali., (Během svého života by vanderbiltův nemilosrdný přístup k podnikání získal mnoho nepřátel.)

V 1840s, Vanderbilt postavil velký cihlový dům pro svou rodinu na 10 Washington Place, v dnešní čtvrti Greenwich Village na Manhattanu. Přes jeho rostoucí bohatství, elitní obyvatelé města byli pomalí přijmout Vanderbilt, zvažovat ho hrubý a nekultivovaný.,

V časném 1850s, během Kalifornské Zlaté Horečky, v době před transkontinentální železnice, Vanderbilt zahájil parník služba, která přepravují prospektoři z New Yorku do San Francisca přes trasu přes Nikaraguu. Jeho cesta byla rychlejší, než zavedenou trasu přes Panamu, a mnohem rychlejší než druhá alternativa, kolem Mysu Horn na jižním cípu Jižní Ameriky, což by mohlo trvat měsíce. Vanderbiltova nová linie byla okamžitým úspěchem a vydělala více než 1 milion dolarů (asi 26 milionů dolarů v dnešních penězích) ročně.,

Cornelius Vanderbilt: Železnice

byl neslavně zapojených do Erie Railroad Válce z roku 1868, když bojoval s Wall Street obchodníci Jim Fisk a Jay Gould pro finanční kontrolu Erie Railroad., Erie ovládal Daniel Drew, který se spikl s Vanderbiltem, aby koupil většinu akcií na železnici. V reakci na to Gould a Fisk vydali další, oslabené akcie, které Vanderbilt nadále kupoval. Noviny doby se libovaly v boji mezi loupežnými Barony. Erie Railroad Války přišel bizarní blízko, když Gould a Fisk získal maximální kontrolu železnice, tlačí Drew odejít do důchodu, zatímco splácet Vanderbilt pro jeho napojena dolů akcie.,

Vanderbilt pokračoval v dalších snahách a byl hnací silou výstavby Manhattanského Grand Central Depot, který byl otevřen v roce 1871. Nádraží bylo nakonec zbořeno a nahrazeno dnešním Grand Central terminálem, který byl otevřen v roce 1913.

Cornelius Vanderbilt: Poslední Let

na Rozdíl od zlatý Věk titánů, kteří ho následovali, jako je ocelářský magnát Andrew Carnegie (1835-1919) a Standard Oil zakladatel John D. Rockefeller (1839-1937), Vanderbilt ne vlastní velké domy, nebo dát pryč mnoho z jeho obrovské bohatství na charitativní účely., Ve skutečnosti, jediný podstatný dobročinné darování učinil, byl v roce 1873, ke konci jeho života, když on dal $1 milionů stavět a dotovat Vanderbilt University v Nashville, Tennessee. (V kývnutí na přezdívku svého zakladatele se sportovní týmy školy nazývají Commodores.)

Vanderbilt sídla spojené s Pozlaceného Věku, včetně Jističe v Newportu, Rhode Island a v Biltmore Asheville, Severní Karolína, byly postavený Cornelius Vanderbilt potomci., (250-pokoj Biltmore estate, postavený na konci 19. století jedním z Vanderbiltových vnuků, je dnes největším soukromým domem ve Spojených státech.)

Vanderbilt zemřel ve věku 82 let 4. ledna 1877 ve svém domě na Manhattanu a byl pohřben na Moravském hřbitově v New Dorpu na Staten Islandu. Většinu svého jmění, odhadovaného na více než 100 milionů dolarů, přenechal svému synovi Williamovi (1821-85).