Cornelius Vanderbilt (Magyar)

hajózási és vasúti iparmágnás Cornelius Vanderbilt (1794-1877) egy saját készítésű multi-milliomos volt, aki a 19.század egyik leggazdagabb Amerikaiává vált. Kisfiúként apjával dolgozott, aki egy hajót üzemeltetett, amely rakományt szállított a New York-i Staten Island, ahol éltek, és Manhattan között. Miután gőzhajós kapitányként dolgozott, Vanderbilt az 1820-as évek végén vállalkozásba kezdett, és végül az ország egyik legnagyobb gőzhajója lett., Ennek során a Commodore, ahogy nyilvánosan nevezték, hírnevet szerzett, hogy hevesen versenyképes és könyörtelen. Az 1860-as években a vasúti iparra helyezte a hangsúlyt, ahol egy másik birodalmat épített, és segített a vasúti közlekedés hatékonyabbá tételében. Amikor Vanderbilt meghalt, több mint 100 millió dollárt ért.,

Cornelius Vanderbilt: korai évek

az 1600-as évek közepén Amerikába érkezett holland telepesek leszármazottja, Cornelius Vanderbilt szerény körülmények között született 1794.május 27-én, A New York-i Staten-szigeten. Szülei földművesek voltak, apja pedig a Staten-sziget és Manhattan közötti termény-és áruszállítással is pénzt keresett két árbocos vitorlás hajójában, a periaugerben. Kisfiúként a fiatalabb Vanderbilt apjával együtt dolgozott a vízen, és rövid ideig iskolába járt., Amikor Vanderbilt Tini volt, rakományt szállított a New York-i kikötő körül a saját periaugerében. Végül kishajókból álló flottát szerzett, és megismerkedett a hajók tervezésével.

1813-ban Vanderbilt feleségül vette unokatestvérét, Sophia Johnsont, a párnak végül 13 gyermeke volt. (Egy évvel azután, hogy első felesége 1868-ban meghalt, Vanderbilt feleségül vette egy másik női unokatestvérét, Frank Armstrong Crawfordot,aki több mint négy évtizeddel fiatalabb volt.)

Cornelius Vanderbilt: gőzhajók

Cornelius Vanderbilt kezdetben pénzt keresett a gőzhajók üzletében, mielőtt vasútba fektetett volna., 1817-ben Vanderbilt kompkapitányként dolgozott egy gazdag üzletembernek, Thomas Gibbonsnak, aki egy kereskedelmi gőzhajó-szolgáltatás tulajdonosa volt, amely New Jersey és New York között működött. A munka lehetőséget adott Vanderbiltnek, hogy megismerje a növekvő gőzhajóipart. Az 1820-as évek végén önálló vállalkozásba kezdett, gőzhajókat épített és kompvonalakat üzemeltetett New York környékén. Ravasz és agresszív, ő lett a domináns erő az iparban folytató heves viteldíj háborúk riválisaival. Bizonyos esetekben versenytársai izmos összegeket fizettek neki, hogy ne versenyezzenek velük., (Egész életében Vanderbilt könyörtelen üzleti megközelítése számos ellenséget szerezne neki.)

az 1840-es években Vanderbilt egy nagy téglaházat épített családjának a 10 Washington Place-en, Manhattan mai Greenwich Village szomszédságában. Növekvő vagyona ellenére a város elit lakosai lassan fogadták el Vanderbiltet, tekintve, hogy durva és kulturálatlan.,

az 1850-es évek elején, a kaliforniai aranyláz idején, a transzkontinentális vasút előtt, Vanderbilt gőzhajó-szolgáltatást indított, amely New Yorkból San Franciscóba szállította a prospektorokat egy Nicaraguán áthaladó útvonalon. Útvonala gyorsabb volt, mint egy megállapított útvonal Panamán keresztül, és sokkal gyorsabb, mint a másik alternatíva, a Horn-fok körül, Dél-Amerika déli csúcsán, ami hónapokig tarthat. Vanderbilt új vonala azonnali siker volt, évente több mint 1 millió dollárt keresett (körülbelül 26 millió dollár A mai pénzben).,

Cornelius Vanderbilt: Railroads

hírhedten részt vett az 1868-as Erie vasúti háborúban, amikor Jim Fisk és Jay Gould Wall Street-i kereskedőkkel harcolt az Erie vasút pénzügyi ellenőrzéséért., Az Erie-t Daniel Drew irányította, aki összeesküdött Vanderbilt-rel, hogy megvásárolja a vasúti részvények többségét. Válaszul Gould és Fisk további, felhígított részvényeket bocsátottak ki, amelyeket Vanderbilt továbbra is vásárolt. A korszak újságai élvezték a rabló bárók közötti harcot. Az Erie Railroad háború jött egy bizarr közel, amikor Gould és Fisk szerzett végső irányítást a vasút, nyomja Drew nyugdíjba, miközben fizet vissza Vanderbilt az ő felhígult készletek.,

Undaterred, Vanderbilt folytatta más törekvések, és volt a hajtóereje az építési Manhattan Grand Central Depot, amely megnyitotta 1871-ben. Az állomást végül lebontották és a mai Grand Central Terminal váltotta fel, amely 1913-ban nyílt meg.

Cornelius Vanderbilt: utolsó évek

ellentétben az őt követő aranyozott korú titánokkal, mint például Andrew Carnegie acélmágnás (1835-1919) és John D. Rockefeller (1839-1937), Vanderbilt nem volt nagy otthona, vagy hatalmas vagyonának nagy részét jótékonysági célokra adta., Az egyetlen jelentős emberbaráti adományt 1873-ban, életének vége felé, amikor 1 millió dollárt adott a Vanderbilt Egyetem építésére és adományozására a Tennessee-i Nashville-ben. (Egy bólintás, hogy az alapító beceneve, az iskola atlétikai csapat az úgynevezett Commodores.)

az Aranykorhoz kapcsolódó Vanderbilt kúriákat, köztük a Newporti, Rhode Island-i és az észak-karolinai Asheville-I Biltmore-I betörőket Cornelius Vanderbilt leszármazottai építették., (A 250 szobás Biltmore estate, amelyet a 19. század végén Vanderbilt egyik unokája épített, ma az Egyesült Államok legnagyobb magántulajdonban lévő otthona.)

Vanderbilt 1877.január 4-én, 82 éves korában hunyt el manhattani otthonában, és a Staten Island-i New Dorp-I Morva temetőben temették el. Vagyonának nagy részét, becslések szerint több mint 100 millió dollárt, Fiának, Williamnek (1821-85) hagyta.