při absenci přeživších, očitých svědků nebo trosek nikdo nemůže s jistotou říci, co se stalo během posledních hodin na palubě Andrea Gail, kromě toho, že zmizela ve studených vodách východně od Nového Skotska.
Ale tento týden, na 20. výročí plavidla ztrátu a tzv. Dokonalé Bouře, spekulace pokračuje spirála:
Jak se Andrea Gail setkat svůj osud?, Stalo se to stejně jako ve filmu, když se převrátila a snažila se dobýt obrovskou vlnu? Přispělo k jejímu zániku něco jiného než prudké počasí?
Mnozí odborníci se shodují, že 72-nohy rybářského plavidla, jako Andrea Gail mají jen malou šanci přežít konvergence různých systémů počasí nyní odkazoval se na jako Dokonalá Bouře, která zahrnovala síle hurikánu větry a vlny výšky více než 60 metrů.
podle vyšetřovací zprávy americké pobřežní stráže z roku 1993 byla poslední komunikace s Andreou Gail v říjnu., 28 s dalším rybářským plavidlem, Hannah Bodenovou. Zpráva však neodráží dobu sdělení.
Andrea Gail byl přibližně 150 mil východně od ostrova Sable, pravděpodobně míří domů do Gloucesteru-ale možná zamířil do vnitrozemí pro úkryt nebo palivo. Není známo, kdy nebo jak rybářská loď ztratila rádio nebo jak daleko cestovala poté, co rádio selhalo.
„Můj poslední rozhovor s Billym bylo typické, že bych se s lodí 600 km západně od mě,“ řekla Linda Greenlaw, bývalý kapitán Hannah Boden., „Chtěl jsem zprávu o počasí a Billy chtěl zprávu o rybolovu. Vzpomínám si, jak říkal: „počasí je na hovno. Asi nebudeš zítra večer rybařit.““
Na rozdíl od příběhu ve filmu „The Perfect Storm“ Greenlaw říká, že nevedla tísňové volání jménem Andrea Gail.
„Bez tísňové volání (přímo) z ohrožení plavidla, Pobřežní Stráž nebude iniciovat pátrání, dokud plavidlo je pět dní po lhůtě splatnosti v přístavu,“ Greenlaw řekl.,
Když Greenlaw mluvil s Tyne, řekla, že v jeho hlase není naléhavost a nenaznačil, že by byl nebo by byl v jakémkoli nebezpečí.
podle zprávy pobřežní stráže zažila Andrea Gail v době poslední komunikace vlny 30 stop a vítr odkudkoli od 50 do 80 uzlů.
podmínky, i když hrozí, byly to nejspíš není neznámé Tyne, který byl úspěšný rybář asi deset let na jiných lodí, výlety na Grand Banks a rybolovu na Floridě, v severní a jižní Karolíně a jinde.,
Rybář Charlie Reed z Gloucesteru, který odstoupil trvale jako kapitán Andrea Gail v létě roku 1991, řekl Tyne měl asi rok, celkové zkušenosti na Andrea Gail, a o tři měsíce celkový zážitek kapitánem ni, než se vydal na svou poslední cestu na konci září.
V Greenlaw je názor, jako Andrea Gail se dostala domů, bouře tvoří režijní a tam bylo málo nebo žádné varování o velikosti toho, co mělo přijít., Předpovídat bouři měli i meteorologové, na obloze nad severním Atlantikem se střetly tři meteorologické systémy.
Sebastian Junger ve své knize nazývá podmínky, které Tyne musel zažít jako “ smykovou změnu, jako je vstup do místnosti.“Junger napsal, že dramatické změny v počasí se stalo po 7 p. m.
V „Dokonalé Bouři“ film, Tyne a jeho posádka v podstatě volit hlavu do nebezpečné bouře, aby zachránili své ryby z kažení. Greenlaw uznal, že Tyne zmínil problémy s ledem, ale to nebylo neobvyklé.,
„Můj jediný remcání o „Perfektní Bouři“ byl film, jak Warner Brothers líčil Billy Tyne a jeho posádka jako velmi vědomé rozhodnutí, aby páry do bouře, že věděli, že je nebezpečný,“ řekl Greenlaw. „To se nestalo. Andrea Gail byla tři dny ve svém parním domě,když bouře zasáhla. To, co se stalo s Andreou Gail, se stalo velmi rychle.“
posádka Andrea Gail nikdy nezavolala tísňové volání ani neaktivovala nouzový signál.,
Protože nikdo nezná podrobnosti o tom, co se stalo Andrea Gail po její poslední sdělení, výrobci „Dokonalá Bouře“ film spoléhal na odbornost a zkušenost lidí jako Richard Haworth, která řídila Andrea Gail od roku 1978 do roku 1986. Haworth, 58, z Rockportu, sloužil jako konzultant scénáře filmu, navrhovat možné scénáře filmovým tvůrcům.
„mám svou vlastní teorii,“ Haworth řekl., „Andrea Gail byla vždy mokrá nádoba, na palubě vzala hodně vody. Jakmile byla plně naložena palivem, vodou a rybami, byla velmi nízká k vodě.když ji upravili,pokračoval, “ dodal majitel. Moje teorie je, že voda uvízla na palubě částečně kvůli dodatečné vlečce. V hrubé vlny, loď se houpe ze strany na stranu, hromadění vody na palubě, vytáhl loď na jedné straně a svrhly ho.“
v roce 1987 byla Andrea Gail dovybavena v loděnici St.Augustine Trawler na Floridě., Plavidlo bylo prodlouženo o 30 palců na zádi, nebo zpět, aby se umožnilo další skladování paliva.
jak poznamenal Haworth, stěna portside byla prodloužena o 3 nohy s další vlečkou. Nakonec byla paluba whaleback (paluba pod a za pilotním domem) prodloužena o 4 nohy, aby se ukryla na hlavní palubu.
voda, která se hromadí na palubě po úpravách Andrea Gail, nebyla jediným vztyčeným scénářem.
obecná stabilita plavidla byla zpochybněna ve vyšetřovací zprávě pobřežní stráže.,
“ přispívající k oběti může být také skutečnost, že po změnách provedených na plavidle v roce 1987 nebyl proveden přezkum stability,“ uvedl.
v době vyšetřování incidentu nemohl majitel Andrea Gail, Robert Brown, potvrdit, zda bylo po úpravách provedeno testování stability. Je třeba poznamenat, že v roce 1987, a v současné době testování stability není nutné na rybářská plavidla kratší než 79 metrů, podle Tede Harrington AMERICKÉ Pobřežní Stráže kanceláře v Bostonu.,“je dobré, aby byla provedena analýza stability pro každé plavidlo, které podstoupí zásadní změnu,“ řekl Harrington. „Většina pojišťoven bude vyžadovat analýzu stability, aby bylo zajištěno, že plavidlo je dobré, ale neexistuje žádný regulační mandát k tomu.“
Harrington poznamenal, že Brown byl nakonec dostal varování, ale není peněžní pokuta, za neoznámení jeho změny Pobřežní Stráž dokumentace úřadu. Harrington považoval nedostatek aktualizované dokumentace za správní záležitost, nikoli za trestnou. Brown od té doby zemřel.,
Další teorie jsou stále diskutuje přes Gloucester, zejména v místech, jako Crow ‚ s Nest, kde rybář nikdy dojdou příběhy.
jeden takový rybář je Jack Flaherty, 64, s více než 40 let zkušeností na moři. Flaherty kdysi pracoval na identické sesterské lodi s Andrea Gail, postavené stejným stavitelem.
Flahertyho teorie je taková, že Andrea Gail mohla mít málo paliva nebo měla palivo“ zakalené “ v drsných vodách. Podle Flaherty, násilný pohyb lodi může slosh up palivo-vychovávat sediment, rez, nebo řasy., Vzduch by se také mohl uvíznout v palivu, což by vedlo k zastavení motoru nebo úplnému selhání motoru.
Flaherty říká, že v extrémních podmínkách, kdy vlny mohou být jen několik sekund od sebe kapitáni muset „běhat vlny“ — směřující luk do vln ukázat bouři nejužší část lodi.
“ stoupáte po 50metrovém moři a pak klesáte 50 stop do koryta. O pár vteřin později lezete dalších 50 stop a boucháte dolů, “ řekl Flaherty. „Pokud se vaše filtry ucpávají nebo je ve vašem palivu vzduch, můžete skončit bezmocní ve vodě., Bez energie i na krátkou dobu mohla Andrea Gail skončit „stranou“ vlny a snadno se převalila.“
podle Flaherty, i když Andrea Gail měla téměř plné palivové nádrže, množství násilného pohybu mohlo ovlivnit její palivovou účinnost a výkon motoru.je těžké uvěřit, že to bylo 20 let, “ řekl Flaherty.
“ můžeme jen hádat, co se stalo na Andrea Gail, „řekl,“ ale je nám dobré si pamatovat a mluvit o přátelích, které jsme ztratili — nejen posádka z Andrea Gail, ale všichni rybáři, kteří se nevrátili z moře.,“
Terry Weber je místní spisovatel na volné noze. Ona může být dosaženo na [email protected].
Leave a Reply