ilman eloonjääneitä, silminnäkijöitä tai hylky, kukaan ei voi sanoa varmuudella, mitä tapahtui viimeisen tunnin kyytiin Andrea Gail, muut kuin hän katosi kylmään vesien itä-Nova Scotia.
Mutta tällä viikolla, kun 20 vuotta aluksen menetys ja niin sanottu Täydellinen Myrsky, keinottelu jatkuu pyörre:
Miten Andrea Gail tavata hänen kohtalonsa?, Tapahtuiko se juuri niin kuin elokuvassa esitettiin, kun hän sekosi yrittäessään valloittaa valtavan aallon? Vaikuttiko mikään muu kuin ankara sää hänen kuolemaansa?
Monet asiantuntijat samaa mieltä siitä, että 72-metrinen kalastusalus, kuten Andrea Gail olisi pieni mahdollisuus selvitä lähentyminen useita sää järjestelmät nyt kutsutaan Täydellinen Myrsky, joka sisälsi hurrikaanin voiman tuulet ja aallon korkeus yli 60 metriä.
Yhdysvaltain rannikkovartioston vuoden 1993 tutkintaraportin mukaan viimeinen yhteydenpito Andrea Gailin kanssa tapahtui lokakuussa., 28 toisen kalastusaluksen, Hannah Bodenin, kanssa. Mietinnössä ei kuitenkaan oteta huomioon tiedonannon ajankohtaa.
Andrea Gail oli noin 150 kilometriä Sablen saaresta itään, oletettavasti matkalla kotiin Gloucesteriin — mutta mahdollisesti matkalla sisämaahan suojaan tai polttoaineeseen. Tiedossa ei ole, milloin tai miten kalastusalus menetti radionsa tai kuinka pitkälle hän matkusti radion epäonnistuttua.
”viimeinen keskustelu, jossa Billy oli tyypillistä tahansa, että saisin alus 600 kilometriä länteen minua”, sanoi Linda Greenlaw, entinen kapteeni Hannah Boden., ”Halusin sääraportin, ja Billy halusi kalastusraportin. Muistan hänen sanoneen: ”sää on surkea. Et varmaan kalasta huomisiltana.'”
toisin kuin juoni ”Täydellinen Myrsky” elokuva, Greenlaw sanoo, että hän ei aseta hätäkutsun puolesta Andrea Gail.
”Ilman hätäkutsun (suoraan) alkaen vaarantanut aluksen, rannikkovartiosto ei käynnistä haku, kunnes alus on viisi päivää myöhässä satamaan,” Greenlaw sanoi.,
kun Greenlaw puhui Tynelle, hän sanoi, ettei hänen äänessään ollut mitään kiirettä, eikä hän ilmoittanut olevansa tai olisi vaarassa.
Mukaan rannikkovartiosto on raportti, Andrea Gail koki 30-jalka aallot ja tuulet missä tahansa alkaen 50 80 solmua ympäri aika viime viestintää.
olosuhteet, vaikka uhkaavia, ei todennäköisesti tunne Tyne, joka on ollut menestyksekäs kalastaja noin vuosikymmenen muut alukset, ottaen matkoja Grand Pankit ja kalastus pois Florida, Carolina ja muualla.,
Kalastaja Charlie Reed Gloucester, joka astui alas pysyvästi kuin kapteeni Andrea Gail kesällä 1991, sanoi Tyne oli noin vuosi yhteensä kokemusta Andrea Gail, ja noin kolme kuukautta yhteensä kokemusta kapteenina hänet, ennen kuin hän lähti hänen viimeinen matka syyskuun lopulla.
Greenlawin mielestä Andrea Gailin raivattua tiensä kotiin, myrsky muodostui yläpuolella eikä tulevan suuruudesta ollut juuri tai ei lainkaan varoitusta., Myrskyn ennustaminen sai myös meteorologit sähläämään, kun kolme sääjärjestelmää raiteilla törmäsivät taivaalla Pohjois-Atlantin yllä.
Sebastian Junger kutsuu kirjassaan olosuhteita, jotka Tynen on täytynyt kokea ”shear-muutoksena, kuten astuessaan huoneeseen.”Junger kirjoitti, että dramaattinen muutos sää tapahtui sen jälkeen, kun 7 p. m.
”Täydellinen Myrsky” elokuva, Tyne, ja hänen miehistön olennaisesti äänestää päänsä vaarallinen myrsky, jotta säästää heidän kalaa pilaa. Greenlaw myönsi, että Tyne mainitsi jään ongelmista, mutta se ei ollut epätavallista.,
”Minun yksi narista ”Täydellinen Myrsky” elokuva oli miten Warner Brothers kuvattu Billy Tyne ja hänen miehistön tehdä hyvin tietoisen päätöksen steam osaksi myrsky, että he tiesivät, että oli vaarallista”, sanoi Greenlaw. ”Niin ei tapahtunut. Andrea Gail oli kolme päivää höyrykotissaan, kun myrsky iski. Andrea Gailille tapahtunut tapahtui nopeasti.”
Andrea Gailin miehistö ei koskaan lähettänyt hätäkutsua tai aktivoinut hätäsignaalia.,
Koska kukaan ei tiedä yksityiskohtia siitä, mitä tapahtui Andrea Gail sen jälkeen, kun hänen viimeinen viestintä, tuottajat ”Täydellinen Myrsky” elokuva laskea asiantuntemus ja kokemus ihmiset, kuten Richard Haworth, joka kapteenina Andrea Gail vuosina 1978-1986. Rockportista kotoisin oleva Haworth, 58, toimi elokuvan käsikirjoituskonsulttina ehdottaen mahdollisia skenaarioita elokuvan tekijöille.
”minulla on oma teoria”, Haworth sanoi., ”Andrea Gail oli aina märkä alus; hän otti paljon vettä kannelle. Kun alus oli täynnä polttoainetta, vettä ja kalaa, se oli hyvin matalalla vedessä.
”kun alus muokattiin,” hän jatkoi”, omistaja lisäsi sääsulkuja sataman puolelle. Teoriani mukaan vesi juuttui kannelle osittain sivuraiteen takia. Karkea aallot, vene rocking puolelta toiselle, kertyy vettä kannelle heittelivät aluksen toiselle puolelle ja kaatoi sen.”
Vuonna 1987, Andrea Gail oli jälkiasentaa St. Augustine Troolari on Telakalla Floridassa., Alusta pidennettiin 30 tuumaa perässä, tai takaisin, jotta lisää polttoaineen varastointi.
kuten Haworth totesi, portside-muuria pidennettiin 3 jalkaa ylimääräisellä sivuraiteella. Lopuksi whaleback kansi (kannen alla ja takana pilot house) oli pidennetty 4 jalkaa suojaa kannelle.
kannelle Andrea Gailin muutostöiden jälkeen kertyvä vesi ei ollut ainoa nostettu skenaario.
aluksen yleinen vakaus kyseenalaistettiin rannikkovartioston tutkintaraportissa.,
”Edistää uhri voi olla myös siitä, että vakaus-arvostelu ei tehty sen jälkeen, kun muutokset on tehty aluksen vuonna 1987,” se totesi.
tuolloin merivartioston tutkinnassa tapaus, omistaja Andrea Gail, Robert Brown, ei voinut vahvistaa, jos vakaus-testaus oli tehty sen jälkeen muutoksia. On huomattava, että vuonna 1987, ja tällä hetkellä vakaus-testaus ei tarvita kalastusalusten pienempi kuin 79 metriä, mukaan Ted Harrington USA: n rannikkovartiosto toimistot Bostonissa.,
”Se on hyvä, meren käytäntö on vakaus-analyysi tehnyt mitä tahansa alusta, joka käy läpi suuria muutoksia,” Harrington sanoi. ”Useimmat vakuutusyhtiöt tarvitsevat vakausanalyysin aluksen kunnon varmistamiseksi, mutta siihen ei ole sääntelyvaltuuksia.”
Harrington totesi, että Brown oli lopulta annetaan varoitus, mutta ei ole raha hyvin, sillä ilmoittamatta jättäminen hänen muutokset rannikkovartiosto asiakirjat toimistossa. Harrington piti päivitettyjen asiakirjojen puuttumista hallinnollisena asiana, ei rikollisena. Brown on sittemmin menehtynyt.,
Gloucesterin yli väitellään edelleen muista teorioista, erityisesti Variksen pesän kaltaisista paikoista, joissa kalastajalta ei koskaan lopu tarinat kesken.
Yksi tällainen kalastaja on Jack Flaherty, 64, jolla on yli 40 vuoden kokemus merellä. Flaherty työskenteli aikoinaan Andrea Gailin kanssa identtisellä sisaraluksella, jonka rakensi sama rakentaja.
Flahertyn teorian mukaan Andrea Gailin polttoaine saattoi olla vähissä tai sen polttoaine ”liejuuntui” karuissa vesissä. Flahertyn mukaan veneen raju liikkuminen voi kaataa polttoainetta tuovaa sedimenttiä, ruostetta tai levää., Ilma voi myös juuttua polttoaineeseen, mikä johtaa pysähtyneeseen moottoriin tai täydelliseen moottorivikaan.
Flaherty sanoo, että äärimmäisissä olosuhteissa, kun aallot voi olla vain sekunnin välein kapteenit on ”lenkille aallot” — päin keulan aallot näyttää myrsky kapein osa veneen.
”nouset 50-metrisen meren pintaan ja pudotat sitten 50 metriä kaukaloon. Sekunteja myöhemmin kiipeät toiset 50 metriä ja syöksyt alas, Flaherty sanoi. ”Jos suodattimet tukkeutuvat tai polttoaineessasi on ilmaa, voit päätyä voimattomaksi veteen., Ilman sähköä jopa lyhyen aikaa, Andrea Gail voinut päätyä ’puoli-’ aalto ja helposti rullattu.”
Mukaan Flaherty, vaikka Andrea Gail oli lähes täynnä polttoainetta, joka on määrä väkivaltainen liike on saattanut vaikuttaa hänen polttoainetehokkuutta ja moottorin suorituskykyä.
”on vaikea uskoa, että siitä on 20 vuotta”, Flaherty sanoi.
”Voimme vain arvailla, mitä tapahtui Andrea Gail,” hän sanoi, ”mutta se ei meille kaikille hyvä muistaa ja puhua ystäviä olemme menettäneet — ei vain miehistö Andrea Gail, mutta kaikki kalastajat, jotka eivät ole tulleet kotiin merestä.,
Terry Weber on paikallinen freelance-kirjailija. Hän voi olla tavoitettavissa [email protected].
Leave a Reply