No.2322: Steam Navy

no. 2322:
STEAM NAVY

av John H. Lienhard

idag, beskärning krokar i spjut. University of Houstons College of Engineeringpresenterar denna serie om maskinerna som gör vår civilisation springa, och de människor vars uppfinningsrikedom skapade dem.

plogbillar till svärd historien om det AMERIKANSKA Navy och ånga sträckte sig över två krig. Liksom de flesta militära teknik ånga krigsfartyg sprang från civila uppfinning. Flottans första ångfartyg byggdes i New York under de avtagande dagarna av kriget 1812., Det kallades Demologer eller folkets ord, och dess byggare var Robert Fulton. Fultons ursprungliga ångbåt patent var bara åtta år gammal. Fulton hade aggressivt byggt kommersiella flodbåtar. Andra hade byggt ångbåtar före Fulton; men det var han som snabbt hade fört dem till allmänt bruk.

Demologos var en radikal design: motorn och paddlewheels var inklämda mellan två skrov, där fiendens eld inte kunde nå dem. Fulton dog några månader innan det var klart, och skeppet döptes Fulton till hans ära., Under de år av fred som följde såg Fulton bara ceremoniell service. Slutligen, 1829, orsakade någons slarv i sin pulvermagasin en explosion som blåste den i bitar.

Så vad gjorde marinen, nu när fördelarna med steam var tydliga? De köpte ett litet ångfartyg, använde det i tre år i Västindien, sedan mothballed det. Under tiden undersökte kommissionärerna frågan. Inte förrän 1837 kom de överens om en design och byggde en 180-fots ångbåt. Kallas Fulton (den andra), det såg också några västindiska tjänsten., Konfederationsstyrkorna brände den när de hittade den i Pensacola, tidigt i inbördeskriget.

förutom en ångförsändelsebåt hade US Navy inte ett annat färdigt ångfartyg förrän 1842. Först efter civila steam packet service var i full gång började de allvarliga ånga örlogsfartyg byggnad. Då rörde de sig inte med något som den hastighet som civilbyggaren Fulton hade. Det tog en annan civil utomstående att jumpstart tekniken för ånga krigsfartyg när inbördeskriget hade börjat. Det var den svenska uppfinnaren John Ericsson.,

Ericsson hade redan byggt en fin ånga örlogsfartyg, Princeton. Han ersatte paddelhjul med en då radikal, men mycket effektiv, skruvpropeller. Men hans större triumf kom 1861 när han ritade den radikala ironclad-monitorn.

Monitor använde inte bara en nyare och bättre skruvpropeller, den bar också den första kanontorn. Det kunde använda ett torn med 360 graders rotation eftersom det hade avstått något som alla havsgående fartyg behöll länge: det bar inte längre segel. Utan en mast kan tornet vända i vilken riktning som helst.,

vi klamrar oss fast vid myten att krig Driver teknik. Men när vi tittar på detaljerna i militär teknik ser vi vanligtvis militären anpassa civila uppfinningar. De gör så långsamt i fredstid, snabbare när de är under eld. Fulton och Ericsson var först och främst uppfinnare. De vände sig till militären eller till handeln-vem skulle betala räkningen för att stödja deras verkliga mål som inte vann krig, men uppfinna saker.

Jag är John Lienhard, vid University of Houston, där vi är intresserade av hur uppfinningsrika sinnen fungerar.,

(tema musik)
F. M. Bennett, Steam Navy of the United States: en historia av tillväxten av Steam Vessel of War I US Navy, och Naval Engineer Corps. (W. T. Nicholson Tryck, 1896): (omtryckt: Westport, CT: Greenwood Press, Pubar., 1972). Båda bilderna från denna källa.

för en analytisk diskussion om min observation att kriget inte påskyndar uppfinningen, se: J. H. Lienhard, hur uppfinningen börjar: ekon av gamla röster i uppkomsten av nya maskiner, (Oxford University Press, 2006): Kapitel 8.,

För mer information om Demologer, se avsnitt 1674.

USS Mississippi och USS Missouri var de två första ångdrivna örlogsfartyg som byggdes av US Navy när de äntligen kom tillbaka till steam warship-verksamheten.