hur man fixar en tvekan

steg för steg guide om hur man reparerar en motor tvekan när gasen är deprimerad, denna information avser alla förbränningsmotorer.

svårighetsgrad: 4 av 10

verktyg och tillbehör som behövs

• ficklampa
• skruvmejsel
• förgasare spray
• kodläsare
• vakuummätare
• skyddande ögon slitage och handskar.

börja med att parkera fordonet på plan mark, i park med nödbromsen på., Motorn kommer att köras i många av dessa tester så använd nödvändiga säkerhetsåtgärder.

Steg 1 – om ett fel har uppstått som datorn har insett, kommer kontrollmotorn eller servicemotorn snart att tändas. Förstläs problemkoderna och definiera dem för att bestämma vilken reparation som behövs. Många gånger kan en motor tveka utan att datorn upptäcker ett problem, om så är fallet fortsätt till nästa steg.,

kodläsare

steg 2 – Dåligt bränsletryck kan få motorn att gå ”lean” när gasreglaget öppnas. Den första kontrollen är att ta bort bränslefiltret och kontrollera flödet genom att försöka blåsa igenom det, filtret ska flöda fritt.

bränslefilter

steg 3 – motorn beror på ett förseglat system för att innehålla vakuum som motorn skapar när den körs. Om detta vakuumsystem utvecklar en läcka kan det leda till att datorn reagerar på falska data vilket resulterar i tvekan., Inspektera systemet ochreparera eventuella vakuumledningar som är skadade.

steg 4 – motorns bränslesystem måste fungera vid ett visst tryck, om detta tryck är otillräckligt kommer motorn att tveka. Leta reda på bränsletrycksporten eller använd en bränslefilteradapter för att ansluta en bränsletrycksmätare och kontrollera avläsningen.

Steg 5 – bränslesystemets tryckregulator är utformad för att öka bränsletrycket när gasreglaget är nedtryckt., Denna tryckökning används för att berika bränsleblandningen när motorn är under belastning. Även om vissa fordon använder en intern regulator som ligger vid bränslepumpen (i tanken) andra är belägna på motorbränsleskenan som kan varatestad mycket lättare.

steg 6 – luftintaget till motorn mäts av en massflödessensor, denna sensor ger återkopplingsdata till datorn som sedan behandlas. Om detta insugningssystem får läcka kommer det att orsaka en missledande vilket gör att motorn tvekar., Inspektera inloppsstöveln för tårar eller hål och byt om det behövs.

Steg 7 – massluftflödesgivaren används för att mäta luften som färdas in i motorn. Inuti denna sensor är en varm tråd som blir förorenad som hämmar dess förmåga att ge korrekt information till datorn. Om denna sensor har mer än 70.000 miles service sensorn kan hjälpa till att bota motor tvekan.,

steg 8 – gasspjället är utformat för att styra volymen av luft som motorn kommer att inta. Fjärilen och halsen på borrningen (plattan) blir förorenad med föroreningar och måste vararenar sig mycket som massluftflödessensorn. När detta tillstånd har korrigerats kan motorn återgå till normal drift.,

steg 9 – tändstiften på en motor är utformade för att antända bränsleluftblandningen inuti förbränningskammaren för att ge motorns effekt. Om dessa tändstift eller feljusterade eller slitna de kan orsaka tändningen tidpunkten för att ändra orsakar en tvekan, ta bort tändstiften att inspektera.

steg 10 – kopplingen är utformad för att släppa motorn från överföringen, när den här delen bär den kan orsaka tvekan i bilens rörelse., För att testa detta tillstånd Kör bilen med en stadig hastighet, tryck sedan lätt på kopplingspedalen, om bilen svarar påkopplingen är sliten.

steg 11-ett kamrem eller kedja används för att hålla motorns vevaxel till kamaxelförhållandet korrekt. Om denna timing blir feljusterad kan motorn uppleva låg effekt och tvekan.

steg 12-en sällsynt händelse, men det händer, om allt inte har hjälpt en motor tvekan och låg effekt och tändsystemet är misstänkt, ta bort den harmoniska balansen för att inspektera Trä-ruff-tangenten., Denna nyckel kan bli sliten så att tändnings utlösaren att bli efterbliven orsakar motorn tvekan.

användbar information

tvekan Definition – en motor tvekan är ett avbrott i kontinuerlig effekt under acceleration. När en motor tvekar det kommer att orsaka bilen till utfall eller uppsving som kommer att orsaka en plötslig ryck som bilen saktar ner. Detta tillstånd kan orsaka farliga situationer i tung trafik när förare bakom förväntar sig kontinuerlig framåtrörelse.,

Historik

äldre motorns är utrustade med ett tändsystem för distributör. Dessa system kan orsaka tvekan när de är feljusterade, genom att använda ett tidsljus kan denna situation kontrolleras och korrigeras. Om tidpunkten justeras för långt efterbliven (bakom tidsmärket) i förhållande till motorns vevaxel kommer det att orsaka tvekan. Om motorns timing är långt borta (20 grader eller mer) kontrollera kamremmen eller kamkedjan, denkrankshaft/kamaxelkorrelation.,