Ihr Auto hat power-Bremsen. Der Power Assist setzt auf Motorvakuum. Wenn das Auto ausgeschaltet ist, befindet sich ein wenig gespeichertes Vakuum im System, aber wenn Sie das Bremspedal drücken, wenn das Auto ausgeschaltet ist, ist die Vakuumreserve schnell erschöpft. Wenn das gesamte Vakuum weg ist und der Motor ausgeschaltet ist, ist das Bremspedal schwer zu drücken, da der Power Assist (über das Vakuum) nicht vorhanden ist. Sobald der Motor wieder läuft, sind Ihre Bremsen in Ordnung.,
Wenn Ihr Auto nicht startet, überprüfen Sie, ob es irgendwelche gespeicherten Diagnose-Fehlercodes gibt. Stellen Sie sicher, dass Sie einen vollständig geladenen Akku haben, der einen Belastungstest besteht. Bestätigen Sie, dass das Wegfahrsperre-System (Sicherheitssystem) des Motors nicht aktiviert ist, wodurch das Starten des Fahrzeugs verhindert wird. Wenn die Wegfahrsperre eingeschaltet ist, sehen Sie möglicherweise eine Sicherheitswarnleuchte. Wenn die Warnleuchte leuchtet, lesen Sie diese Anweisungen, um die Wegfahrsperre vorübergehend außer Kraft zu setzen., Wenn bei der Taste in der Position „Start“ überhaupt kein Anlasserbetrieb erfolgt, wird auf Leistungs-UND Spannungsabfälle zum Anlasser/Solenoid getestet. Wenn keine Leistung vorhanden ist oder ein großer Spannungsabfall gemessen wird, weist der den Anlasser versorgende Stromkreis einen Fehler auf. Die Schaltung, die getestet werden muss, beginnt an der Batterie und umfasst Gründe, Verdrahtung (von denen einige sehr schwere Verkabelung ist), Sicherungen, Relais, der Zündschalter, Neutralstartschalter und Abschlüsse., Grundsätzlich, mit einer voll geladenen batterie, und mit dem schlüssel in der „start“ position gehalten, der starter ist entweder immer power oder es ist nicht. mit dem schlüssel in die“ start “ position, wenn die starter motor ist immer power aber die starter nicht funktioniert, dann die starter ist verurteilt und ersetzt. Beachten Sie, dass Starter aufgrund schlechter Stellen am Anker intermittierende Fehler entwickeln können und manchmal auch., Wenn Sie möchten, dass die oben genannten Diagnoseschritte von einem zertifizierten Mechaniker durchgeführt werden, der von YourMechanic direkt an Ihren Standort geschickt wird, fordern Sie bitte eine No-Start-Diagnose an, und der antwortende zertifizierte Mechaniker wird dies für Sie erledigen.
Wenn der Motor dagegen bei ausreichender Drehzahl ankurbelt, stellen Sie sicher, dass sich genügend Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und der Kraftstoff nicht alt ist. Laden Sie wie oben alle gespeicherten OBD-II-Fehlercodes herunter und untersuchen Sie diese Codes auf Diagnosehinweise. Prüfen Sie, ob der Kraftstoffdruck, der Injektorbetrieb und ein Funke an den Zündkerzen ausreichend sind., Grundsätzlich bedeutet dies, wenn der Anlasser den Motor bei ausreichender Drehzahl schnell umdreht, der Motor sich jedoch nicht fängt und läuft, dass eine Zündung, ein Kraftstoff, eine Luftinduktion oder ein mechanischer Fehler im Motor vorhanden ist, der repariert werden muss. Überprüfen Sie auf Vakuumlecks, einen Luftinduktionsfehler wie ein festsitzendes Leerlaufluftregelventil oder unter Berücksichtigung des Kraftstoffs auf einen ausgefallenen Temperatursensor, der ordnungsgemäß funktionieren muss, um dem PCM zu signalisieren, dass das Gemisch beim Kaltstart angereichert wird., Andere mögliche No-Startfehler sind eine geringe Kompression, defekte Zündkerzen, eine defekte Spule(n), ein ausgefallener Kurbelwellen-oder Nockenwellenpositionssensor, ein ausgefallener Drosselklappensensor und ein defekter Zahnriemen. Unabhängig von der zugrunde liegenden Ursache wird der antwortende zertifizierte Mechaniker das Problem umgehend diagnostizieren und reparieren lassen, wenn Sie eine Diagnose ohne Start anfordern. Bitte teilen Sie uns mit, wenn Sie weitere Bedenken oder Fragen haben, da wir immer für Sie da sind.
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