CARS.COM — Quando é o momento certo para mudar o refrigerante do motor? Para alguns veículos, você é aconselhado a mudar o refrigerante a cada 30.000 milhas. Para outros, alterá-lo nem sequer está na agenda de manutenção.por exemplo, Hyundai diz que o refrigerante no motor (o que muitos se referem como “anticongelante”) na maioria de seus modelos deve ser substituído após as primeiras 60.000 milhas, em seguida, a cada 30.000 milhas após isso., O intervalo é a cada 30.000 milhas em alguns modelos Mercedes-Benz com alguns motores, mas em outros são 120.000 milhas ou 12 anos. Em outro Mercedes, são 150.000 milhas ou 15 anos.alguns fabricantes recomendam que você drene e descarregue o sistema de refrigeração do motor e mude o líquido de arrefecimento mais frequentemente em veículos sujeitos a “serviço severo”, como reboque frequente, que pode gerar mais calor. O horário para muitos Chevrolets, no entanto, é uma mudança de 150.000 milhas, independentemente de como o veículo é conduzido.,
muitas lojas de serviços, no entanto — incluindo alguns em concessionários que vendem carros com refrigerante “lifetime” — dizer que você deve fazer uma mudança de refrigerante mais frequentemente do que o cronograma de manutenção recomenda, tais como a cada 30.000 ou 50.000 milhas.
aqui está o porquê: a maioria dos veículos usam refrigeração de motor de longa vida (geralmente uma mistura 50/50 de anticongelante e água) no radiador que por vários anos irá fornecer proteção contra a ebulição em tempo quente e congelamento em temperaturas frias, com pouca ou nenhuma manutenção., Os veículos modernos também têm intervalos mais longos entre mudanças de fluidos de todos os tipos, em parte porque os reguladores ambientais pressionaram montadoras para reduzir a quantidade de refrigerante antigo, bem como outros fluidos de resíduos, que devem ser eliminados ou reciclados.
Coolant pode deteriorar-se ao longo do tempo e deve ser testado para ver se ainda é bom, como pode ser difícil de dizer apenas pelas aparências. Mesmo que o reservatório do líquido de arrefecimento mostre um nível suficiente de líquido de arrefecimento e os testes mostrem que a protecção do arrefecimento e do anticongelante ainda é adequada, pode ser necessário um escoamento de líquido de arrefecimento e uma descarga de anticongelante.,
O líquido de arrefecimento pode tornar-se mais ácido ao longo do tempo e perder as suas propriedades inibidoras da ferrugem, causando corrosão. A corrosão pode danificar o radiador, bomba de água, Termóstato, Tampa Do Radiador, Mangueiras e outras partes do sistema de refrigeração, bem como para o sistema de aquecedor do veículo. E isso pode causar um motor de carro a sobreaquecer.assim, o líquido de arrefecimento de qualquer veículo com mais de 50 000 milhas deve ser testado periodicamente., Isso é para procurar sinais de ferrugem, vazamentos e para se certificar de que tem suficiente resfriamento e superaquecimento de proteção, mesmo se o sistema de refrigeração parece estar funcionando corretamente e o reservatório está cheio. O sistema de refrigeração pode ser verificado com tiras de teste que medem a acidez, e com um hidrômetro que mede a congelação e a proteção à ebulição.se os inibidores de corrosão se deteriorarem, o anticongelante deve ser alterado. O sistema de refrigeração também pode precisar de descarga para remover contaminantes, não importa o que o cronograma de manutenção pede ou quantas milhas estão no odômetro., Por outro lado, se os ensaios mostrarem que o refrigerante ainda está a fazer o seu trabalho, protegendo do sobreaquecimento e não permitindo a corrosão, alterando-o mais frequentemente do que o que o fabricante recomenda poderia ser um desperdício de dinheiro.para mais informações sobre os fluidos no seu carro, consulte o vídeo abaixo.
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