są cenne części twojego samochodu, o których istnieniu nie zdajesz sobie sprawy—dopóki coś nie pójdzie nie tak. Twój tylny dyferencjał jest jedną z tych części i zaufaj nam, kiedy ta część pójdzie źle, nigdy więcej o tym nie zapomnisz.
Jeśli twój samochód wydaje marudzenie za każdym razem, gdy skręcisz za zakręt lub szum połączony z zauważalnymi wibracjami na autostradzie, może to być twój samochód informujący, że tylny dyferencjał się zepsuł.,
naprawy i wymiany różnicowe mogą stać się kosztowne, jeśli nie będziesz ich odpowiednio konserwował. Teraz, gdy wiesz, że ta część istnieje, nadszedł czas, aby dowiedzieć się więcej o tym, co robi, jak ją utrzymać i jakie masz opcje, jeśli coś pójdzie nie tak.
Czytaj Dalej, aby dowiedzieć się więcej.
tylny dyferencjał 101
prawdopodobnie zastanawiasz się, co dokładnie robi tylny dyferencjał? Krótko mówiąc, tylny mechanizm różnicowy pozwala parze opon poruszać się w tym samym kierunku, obracając się z różnymi prędkościami.,
nie wnikając zbytnio w fizykę, mechanizm różnicowy rozkłada równą ilość momentu obrotowego na każde koło, co pozwala im reagować na opór zapewniany przez mechanizm różnicowy, zapewniając jednocześnie trakcję. Dzięki zastosowaniu oporu, mechanizm różnicowy może kontrolować prędkość każdej opony indywidualnie.
na przykład, gdy skręcisz w zakręt, Twoje koło zewnętrzne musi poruszać się szybciej niż koło wewnętrzne. Twoje różnice się tym zajmą.
dyferencjały mogą być częścią zespołu przedniej lub tylnej osi—lub obu—w zależności od typu pojazdu, którym jeździsz., Na przykład, jeśli masz SUV z napędem na 4 koła, masz zarówno przedni, jak i tylny mechanizm różnicowy. W rzeczywistości istnieją trzy różne typy różnic:
- otwarty mechanizm różnicowy jest najczęściej używany dla różnych typów pojazdów. Jednak nie kontroluje poślizgu, co czyni go wadliwą konstrukcją dla pojazdów terenowych i hot rodów.
- mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu jest bardzo podobny do pierwszego typu, jednak został zaprojektowany ze zintegrowanym układem sprzęgła., System ten pozwala na zablokowanie lewej i prawej osi w przypadku utraty trakcji, co czyni go doskonałym rozwiązaniem dla pojazdów sportowych i innych pojazdów o wysokich osiągach.
- dyferencjał wektorowy momentu obrotowego jest najnowszym w zakresie części różnicowych i technologii. Za pomocą czujników, które odczytują Układ kierowniczy, elementy silnika i nawierzchnię drogi, różnice te dostosowują się odpowiednio. Zwiększa to osiągi pojazdu, a także trakcję i bezpieczeństwo.,
niezależnie od rodzaju mechanizmu różnicowego lub różnicowego, w który wyposażony jest Twój pojazd, Ci nieznani bohaterowie siedzący na końcu układu napędowego potrzebują twojej uwagi od czasu do czasu.
objawy złego tylnego dyferencjału
tak jak powiedzieliśmy, Twoje dyferencjały wymagają twojej uwagi od czasu do czasu. Mechanizm różnicowy składa się z wewnętrznych przekładni i łożysk pokrytych określonym olejem, aby utrzymać je smarowane i aby zapobiec ich przegrzaniu. Olej ten zapobiega zużyciu i uszkodzeniu wewnętrznych kół zębatych-kół zębatych pierścieniowych i zębatych.,
z czasem olej się psuje i te metalowe koła zębate zaczynają się wiórować, podobnie jak łożyska. Metal, który się odpryska pozostaje w rozbitym oleju, dlatego co jakiś czas powinieneś zabrać swój pojazd na wymianę płynu różnicowego. Jeśli nie wymieniłeś oleju, ryzykujesz trwałe uszkodzenie nie tylko mechanizmów różnicowych—ale także przekładni.,
Jeśli twój tylny dyferencjał zepsuł się, możesz zauważyć niektóre z następujących objawów:
- szum podczas zwalniania
- jęczenie lub wycie podczas przyspieszania
- dudnienie lub szum przy prędkościach powyżej 20 km/h, które zmieniają się podczas skręcania
- szum podczas pierwszego ruszania samochodu
- stałe wibracje, które rosną wraz z prędkością
należy również uważać na wyciek, który zwykle występuje w uszczelnieniach osi lub uszczelnieniach zębnika., Jeśli twój tylny dyferencjał przecieka, będzie dość łatwy do wykrycia, ponieważ będzie znajdował się z tyłu pojazdu. Jeśli zauważysz wyciek, Twój poziom stresu powinien być bezpośrednio związany z rozmiarem wspomnianego wycieku—im większy wyciek, tym bardziej powinieneś się martwić.
moc silnika jest przenoszona na koła poprzez tylny dyferencjał. Jeśli zgaśnie podczas jazdy, doświadczysz wszystkiego, od utraty mocy po utratę kontroli. Jeśli ci się to przytrafi, musisz natychmiast zjechać na pobocze.,
rodzaje napraw tylnego mechanizmu różnicowego
nie ma „jednego punktu obsługi” do naprawy różnic. Istnieje sporo różnych rodzajów napraw, które można przeprowadzić, ponieważ twoje różnice mają tak skomplikowane komponenty. Koszty będą odzwierciedlać części, które wymagają wymiany i godziny pracy, nie wspominając o diagnostyce.
począwszy od wycieków oleju, naprawy mogą obejmować:
- wymianę uszczelek. Dyferencjały mają gumową lub silikonową uszczelkę wewnątrz pokrywy, która z czasem ulega pogorszeniu, powodując wyciek oleju., Naprawa ta wymaga usunięcia pokrywy, oczyszczenia, a nową uszczelkę należy umieścić i uszczelnić.
- wymiana uszczelki zębnika. Ta naprawa jest bardziej dogłębna, ponieważ wymaga usunięcia jarzma, które znajduje się przed wałem napędowym. Uszczelka zębnika siedzi wokół jarzma i z czasem ulega zużyciu. Po włożeniu nowego uszczelnienia należy ostrożnie wepchnąć go na miejsce.
- wymiana uszczelki bocznej. Istnieją dwie boczne uszczelki, które zapobiegają wyciekowi oleju różnicowego na pęknięcia., W tym celu należy całkowicie usunąć cały zespół osi, aby można było wymienić zużyte uszczelnienia.
naprawy bez wycieków mogą obejmować:
- wymianę łożyska. Istnieją łożyska boczne i łożysko zębnika, które również pogarszają się w czasie. To właśnie powoduje szum i wibracje, które możesz usłyszeć. Wymiana łożysk tylnych mechanizmów różnicowych może potrwać do pięciu godzin i wymaga specjalnych narzędzi do ich wsuwania i wyjmowania.
- Wymiana przekładni., Wyszczerbione i zużyte zęby na przekładniach różnicowych również powodują hałas, który słyszysz, gdy te części ulegają uszkodzeniu. Są to integralne części różnic i mogą kosztować do $1,500 między nowymi częściami a robocizną.
- Kompletna Wymiana. Kiedy przekładnie są poza oszczędnością, nadszedł czas na remont. Wymaga to całkowitej wymiany tylnego mechanizmu różnicowego-obudowy—przekładni, łożysk, uszczelnień i płynów.
typowa naprawa tylnego dyferencjału kosztuje od 200 do 400 dolarów. Te typowe naprawy obejmują łożyska, uszczelnienia i zmiany płynów., Oczywiście, gdy wymagana jest zmiana biegów, to wtedy rzeczy stają się drogie. 1500 USD to tylko minimum, którego możesz się spodziewać, aby zapłacić za nowe koła zębate.
za całkowitą wymianę możesz spodziewać się nawet 4000 USD za zupełnie nowe części. Jeśli jest to jedyna opcja, zawsze możesz znaleźć używany tylny zespół różnicowy, który będzie kosztował około połowy ceny i może nadal być objęty gwarancją.
wymienić czy naprawić?
ostatecznie decyzja o wymianie lub naprawie tylnego dyferencjału zależy od portfela, sugestii mechanika i oczywiście faktycznego problemu., Prosta naprawa, aby utrzymać samochód na drodze, to nic w porównaniu do całkowitej wymiany. Ale kiedy wymiana kosztuje tysiące, czy warto?
jedną z ważnych rzeczy, które należy wziąć pod uwagę, jest wartość odsprzedaży samochodu. Na przykład, jeśli masz SUV lub samochód ciężarowy, który jest w dobrym stanie i jest nadal poszukiwany, istnieją pewne ulepszenia, które mogą zwiększyć jego wartość odsprzedaży. Oznacza to, że jeśli musisz wymienić niektóre części, może to być korzystne dla Ciebie, jeśli planujesz sprzedać swój pojazd.
jedynym minusem jest to, że być może będziesz musiał wymienić lub uaktualnić inne komponenty., Jeśli aktualizacje nie dodają więcej niż $1,000 do wartości odsprzedaży, prawdopodobnie nie jest tego warte. Musisz również pamiętać, że niektóre ulepszenia mogą spowodować spadek wartości odsprzedaży.
ostatnią rzeczą do rozważenia przy naprawach jest to, że poważne uszkodzenie różnic może oznaczać uszkodzenie dowolnej z dołączonych części. Może to oznaczać uszkodzenie skrzyni biegów, wałów napędowych i osi-co oznacza jeszcze bardziej kosztowne naprawy.
zawsze możesz zepsuć swój samochód
prawda jest taka, że czasami wymiana tylnego dyferencjału będzie kosztować więcej niż twój samochód jest wart., Ale to nie znaczy, że jesteś kompletnie zagubiony. Nadal można złomować samochód z uszkodzonymi lub wadliwymi częściami—i odejść z gotówką za to.
więc zamiast stresować się naprawami, na które cię nie stać, skorzystaj z darmowej oferty na swój samochód już dziś. Kupimy od ciebie samochód-bez względu na jego stan.
Leave a Reply