거기에 뭔가 잘못 될 때까지 존재 실현 하지 않는 자동차의 귀중 한 부분. 귀하의 뒷면 차의 그 부분을,그리고 믿을 때,우리는 이 부분이 나빠 너에 대해 결코 잊지 않습니다.
경우에 당신의 차를 만드는 징징 소음 각 시간을 돌리면 또는 기계음 소리를 복합해 눈에 띄는 진동을 고속도로에서,그것은 당신의 자동차 당신이 알려주신 후방 차이가 나쁘다.,
차동 수리 및 교체는 그에 따라 유지 보수하지 않으면 비용이 많이들 수 있습니다. 이제는 당신이 이것을 알고 부분에 존재하지 않으면,그것은에 대한 자세한 내용을 보려면 시간이 무엇을,어떻게 그것을 유지하기 위해,어떤 옵션은 뭔가가 잘못입니다.자세한 내용을 보려면 계속 읽으십시오.
리어 디퍼렌셜 101
당신은 아마 궁금해 할 것입니다,리어 디퍼렌셜은 정확히 무엇을합니까? 에서 짧은,당신의 후방 차동 수 있습 쌍의 타이어로 이동 동일한 방향으로 회전하는 동안 다른 속도로.,
없이 너무 많이 물리적으로,차동 배포하는 동일 금액의 토크는 각 바퀴는 반응 수 있도록 모든 저항에 의해 제공되는 차동하는 동안 또한 제공을 견인이 있습니다. 저항을 사용하여 차동 장치는 각 타이어의 속도를 개별적으로 제어 할 수 있습니다.예를 들어,코너를 돌릴 때 외부 휠이 내부 휠보다 빠르게 움직여야합니다. 귀하의 차이가이를 처리합니다.
의 차이의 일부가 될 수 있습니다 당신의 앞 또는 뒤축 어셈블리 또는 둘 모두에 따라 차량의 유형에 당신은 드라이브입니다., 예를 들어,4 륜구동이있는 SUV 가있는 경우 전방 및 후방 차동 장치가 모두 있습니다. 실제로있는 세 가지 유형의 차이.
- 열린 차이가 가장 일반적으로 사용되는 다양한 차량의 유형입니다. 그러나 미끄러짐을 제어하지 않아 오프로드 차량 및 핫로드에 결함이있는 설계가됩니다.
- 제한 슬립 차동 장치는 첫 번째 유형과 매우 유사하지만 통합 클러치 시스템으로 설계되었습니다., 이 시스템은 왼쪽과 오른쪽 축을 때에는 잠금을 견인하고,훌륭한 디자인을 위해 스포츠용 차량 및 기타 고성능 차량입니다.
- 토크 벡터링 차동 장치는 차동 부품 및 기술의 최신 제품입니다. 센서를 사용하여 읽어 스티어링 시스템,엔진 부품,도로 표면,이러한 차이 자신을 조정합니다. 이것은 차량 성능뿐만 아니라 견인력과 안전성을 증가시킵니다.,
의 유형에 관계 없이 미분 또는 차동장치—는 당신의 차량을 갖추고,이러한 영웅들의 끝 부분에 앉아 당신의 드라이브 트레인주의가 필요합니다.
나쁜 후방 차동 장치의 증상
우리가 말했듯이,당신의 차동 장치는 때때로 당신의주의가 필요합니다. 차동 장치는 특정 오일로 덮인 내부 기어와 베어링으로 구성되어 윤활유를 유지하고 과열로부터 보호합니다. 이 오일은 링 및 피니언 기어 인 내부 기어의 마모 및 손상을 방지합니다.,
시간이 지남에 따라 그 오일은 분해되고 그 금속 기어는 베어링과 마찬가지로 칩이되기 시작합니다. 금속 칩 off 남아에서 나누어진 기름에게 왜 그렇게 자주 당신이 당신의 차량에 대한 차별 유체 변경합니다. 지 않은 경우에 없을 얻는 기름을 변경하면 위험의 영구 손상하지 않는 귀하의 차이—하지만 당신의 전송으로습니다.,
경우 후방 차동은,당신은 알 수 있습니다 일부는 다음과 같은 증상:
- 잉잡음에 따라 감속
- 징징의 소음이나 짖는 경우를 가속화
- 우리나 잉 이상 속도에서 20 마일을 변경하는 경우 돌
- 쇳소리 노이즈를 처음 시작할 때 자동차
- 꾸준히 진동 증가하는 속도 함께
또한 원하는 경계를 유지하기 위해 누출되는,일반적으로 발생하에 axle 물개 또는 피니언을 밀봉합니다., 는 경우에 당신의 후방 차동 누출,그것은 매우 쉽게 발견하는 것 이후의 뒤쪽으로 당신의 차량입니다. 발견한 경우 누설 다음,스트레스의 수준이어야와 직접 관련의 크기를 말한 누출 큰 누출,더 걱정이 되어야 합니다.엔진의 동력은 후방 차동 장치를 통해 바퀴로 전달됩니다. 당신이 운전하는 동안 그것이 밖으로 나가면,당신은 힘의 손실에서 통제의 손실에 이르기까지 무엇이든 경험하게 될 것입니다. 이것이 당신에게 일어난다면,당신은 즉시 차를 세워야합니다.,
후방 차동 수리의 종류
차동 장치를 수리하기위한”원 스톱 샵”은 없습니다. 당신의 차동 장치에는 그런 복잡한 분대가 있기 때문에 실행될 수 있는 수선의 확실히 약간 다른 유형이있다. 비용은 진단은 말할 것도없고 교체해야 할 부분과 관련된 노동 시간을 반영 할 것입니다.
오일 누출로 시작하여 수리에는 다음이 포함될 수 있습니다.
- 개스킷 교체. 차동 장치는 커버 내부에 고무 또는 실리콘 씰이있어 시간이 지남에 따라 열화되어 오일이 누출됩니다., 이 수리를 위해서는 덮개를 제거하고 청소하고 새 개스킷을 제자리에 넣고 밀봉해야합니다.
- 피니언 물개 보충. 이 수리는 드라이브 샤프트 앞에 앉아있는 멍에를 제거해야하기 때문에 더 심층적입니다. 피니언 씰은 멍에 주위에 앉아서 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 일단 새로운 인감을 넣으면 조심스럽게 제자리에 몰아 넣어야합니다.
- 사이드 씰 교체. 당신의 틈에 새기에서 차별 기름을 방지하는 2 개의 옆 물개가 있습니다., 이 수리를 위해 마모 된 씰을 교체 할 수 있도록 전체 액슬 어셈블리를 완전히 제거해야합니다.
비 누출 수리는 다음을 포함 할 수 있습니다:
- 베어링 교체. 측면 베어링과 피니언 베어링도 시간이 지남에 따라 악화됩니다. 이것은 당신이들을 수있는 잉 소음과 진동을 일으키는 것입니다. 베어링 교체에서 후방 차이 걸릴 수 있습니다 다섯 시간이 필요한 특별한 도구를 밀어 것입니다.
- 기어 교체., 당신의 차동 기어에 부서지고 마모 된 치아는 또한 이러한 부품이 나빠질 때 들리는 소음을 유발합니다. 이러한 중요한 부분입니다 당신의 차고 비용은$1,500 사이 새로운 부분과 노동.
- 완전한 교체. 기어가 절약 넘어 때,그것은 정밀 검사를위한 시간이다. 이를 위해서는 하우징,기어,베어링,씰 및 유체와 같은 후방 차동 장치를 완전히 교체해야합니다.
일반적인 후방 차동 수리 비용은$200 에서$400 사이입니다. 이러한 일반적인 수리에는 베어링,씰 및 유체 변경이 포함됩니다., 물론 기어 변경이 필요할 때 상황이 비싸게 될 때입니다. 1,500 달러는 새로운 기어에 대해 지불 할 것으로 기대할 수있는 최소값 일뿐입니다.
총 교체에 대 한 새로운 부품에 대 한$4,000 까지 밖으로 껍질 기대할 수 있습니다. 이 옵션을 찾을 수 있습니다 항상 사용한 후 차이 어셈블리는 것입니다 비용이 절반 가격과될 수 있습니다
교체하거나 수리하려면?
궁극적으로 결정을 대체하거나 수리 후부의 차이에 따라 지갑,정비사의 제안,그리고 물론 실제 손을에서 문제를 해결합니다., 도로에 차를 유지하는 간단한 수리는 총 교체에 비해 아무것도 아니다. 그러나 교체 비용이 수천 달러가 될 때 가치가 있습니까?고려해야 할 중요한 사항 중 하나는 자동차의 재판매 가치입니다. 예를 들어,당신이 있는 경우 SUV 또는 트럭에는 좋은 조건이 여전히 요구가 있는 특정 업그레이드를 추가할 수 있는 그것의 재판매 가치를 보장합니다. 즉,특정 부품을 교체해야하는 경우 차량을 판매 할 계획이라면 귀하에게 유익 할 수 있습니다.이것에 대한 유일한 단점은 다른 구성 요소도 교체하거나 업그레이드해야 할 수도 있다는 것입니다., 업그레이드가 재판매 가치에 1,000 달러 이상을 추가하지 않는다면 아마도 가치가 없을 것입니다. 또한 일부 업그레이드로 인해 재판매 가치가 감소 할 수 있음을 명심해야합니다.
마지막 한가지 고려할 수 없는 심각한 손상을 차이 의미할 수 있 손상된 부품입니다. 이는 변속기,구동축 및 차축의 손상을 의미 할 수 있으며 이는 더 많은 비용이 드는 수리를 의미합니다.
할 수 있습니다 항상 정의 자동차
진실은 때때로 교체 후방 차이 끝까지 비용 이상의 차이로 가치가있다., 그러나 그렇다고해서 총 손실이라는 의미는 아닙니다. 당신은 여전히 정크 자동차와 함께 고장 또는 결함이 있는 부분이고 걸리는 현금습니다.
그래서,당신이 감당할 수없는 수리를 통해 강조보다는,오늘 당신의 차에 무료로 제공을받을. 우리는 당신에게서 당신의 차를 살 것입니다—그것의 상태가 무엇이든 상관없이.
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