Sostituzione differenziale posteriore vs riparazione: quale si dovrebbe scegliere?

Ci sono parti preziose della tua auto che non ti rendi conto esistono—fino a quando qualcosa non va storto. Il tuo differenziale posteriore è una di quelle parti, e fidati di noi, quando questa parte va male non lo dimenticherai mai più.

Se la tua auto emette un rumore lamentoso ogni volta che giri un angolo o un suono ronzio aggravato da vibrazioni evidenti sull’autostrada, potrebbe essere la tua auto che ti fa sapere che il differenziale posteriore sta andando male.,

Le riparazioni e le sostituzioni differenziali possono diventare costose se non le mantenete di conseguenza. Ora che sai che questa parte esiste, è il momento di saperne di più su cosa fa, come mantenerla e quali sono le tue opzioni se qualcosa va storto.

Continua a leggere per saperne di più.

Differenziale posteriore 101

Probabilmente ti starai chiedendo, cosa fa esattamente un differenziale posteriore? In breve, il differenziale posteriore consente a una coppia di pneumatici di muoversi nella stessa direzione mentre ruota a velocità diverse.,

Senza entrare troppo nella fisica, il differenziale distribuisce una quantità uguale di coppia a ciascuna ruota che consente loro di reagire a qualsiasi resistenza fornita dal differenziale fornendo anche trazione. Usando la resistenza, il differenziale può controllare individualmente la velocità di ogni pneumatico.

Ad esempio, quando si gira un angolo, la ruota esterna deve muoversi più velocemente della ruota interna. I tuoi differenziali gestiscono questo.

I differenziali possono essere parte del gruppo assale anteriore o posteriore—o entrambi—a seconda del tipo di veicolo che si guida., Ad esempio, se hai un SUV con 4 ruote motrici, hai sia un differenziale anteriore che posteriore. Ci sono in realtà tre diversi tipi di differenziali:

• Il differenziale aperto è il più comunemente usato per una varietà di tipi di veicoli. Tuttavia, non controlla lo slittamento, rendendolo un design imperfetto per veicoli fuoristrada e hot rod.
• Il differenziale a slittamento limitato è molto simile al primo tipo, tuttavia, è progettato con un sistema di frizione integrato., Questo sistema consente agli assi sinistro e destro di bloccarsi quando la trazione viene persa, rendendolo un ottimo design per veicoli sportivi e altri veicoli ad alte prestazioni.
• Il differenziale Torque-Vectoring è la più recente tecnologia e parti differenziali. Utilizzando sensori che leggono il sistema di sterzo, i componenti del motore e la superficie stradale, questi differenziali si regolano di conseguenza. Ciò aumenta le prestazioni del veicolo, nonché la trazione e la sicurezza.,

Indipendentemente dal tipo di differenziale—o differenziali—che il vostro veicolo è dotato di, questi eroi non celebrati seduti alla fine della trasmissione bisogno della vostra attenzione di volta in volta.

Sintomi di un cattivo differenziale posteriore

Come abbiamo detto, i tuoi differenziali hanno bisogno della tua attenzione di tanto in tanto. Un differenziale è costituito da ingranaggi interni e cuscinetti rivestiti in un olio specifico per tenerli lubrificati e per evitarne il surriscaldamento. Questo olio previene l’usura e danni agli ingranaggi interni-l’anello e pignone.,

Nel tempo, quell’olio si rompe e quegli ingranaggi metallici iniziano a scheggiarsi come fanno i cuscinetti. Il metallo che si scheggia rimane nell’olio rotto, motivo per cui ogni tanto dovresti prendere il tuo veicolo per un cambio di fluido differenziale. Se non avete non ottenere l’olio cambiato, si corre il rischio di danni permanenti non solo per i differenziali—ma la trasmissione pure.,

Se il differenziale posteriore è andato male, si possono notare alcuni dei seguenti sintomi:

• Un ronzio rumore su decelerazione
• Un piagnucolare rumore o ululato quando accelerare
• Un ronzio o ronzio a velocità fino a 20 MPH, che cambiano quando si gira
• Un rumore clunking quando si inizia a spostare l’auto
• Una costante vibrazione che aumenta con la velocità

Anche voi volete mantenere una ricerca di una perdita, che in genere accade all’assale guarnizioni di tenuta pignone., Se il differenziale posteriore perde, sarà abbastanza facile da individuare poiché sarà verso la parte posteriore del veicolo. Se si individua una perdita, allora il vostro livello di stress dovrebbe essere direttamente correlata alla dimensione di detta perdita—maggiore è la perdita, il più preoccupato si dovrebbe essere.

La potenza del motore viene trasferita alle ruote attraverso il differenziale posteriore. Se si spegne mentre stai guidando, sperimenterai qualsiasi cosa, dalla perdita di potenza alla perdita di controllo. Se questo accade a voi, è necessario accostare immediatamente.,

Tipi di riparazioni differenziali posteriori

Non esiste un “one-stop-shop” per riparare i differenziali. Ci sono parecchi tipi differenti di riparazioni che possono essere effettuate poiché i differenziali hanno tali componenti intricati. I costi rifletteranno le parti che devono essere sostituite e le ore di lavoro coinvolte, per non parlare della diagnostica.

A partire da perdite di olio, le riparazioni possono includere:

• Sostituzione della guarnizione. I differenziali hanno una guarnizione in gomma o silicone all’interno del coperchio che si deteriora nel tempo, causando perdite di olio., Questa riparazione richiede il coperchio per essere rimosso, pulito, e la nuova guarnizione per essere messo in atto e sigillato.
• Sostituzione della guarnizione del pignone. Questa riparazione è più approfondita perché richiede la rimozione del giogo che si trova di fronte all’albero di trasmissione. Il sigillo pignone si siede intorno al giogo e si consuma nel tempo. Una volta che il nuovo sigillo è messo in esso deve essere accuratamente guidato in posizione.
• Sostituzione della guarnizione laterale. Ci sono due guarnizioni laterali che impediscono all’olio differenziale di fuoriuscire sulle pause., Per questa riparazione, l’intero gruppo dell’asse deve essere completamente rimosso in modo che le guarnizioni usurate possano essere sostituite.

Le riparazioni non perdite possono includere:

• Sostituzione del cuscinetto. Ci sono cuscinetti laterali e un cuscinetto a pignone che si deteriorano anche nel tempo. Questo è ciò che causa i rumori ronzanti e le vibrazioni che si possono sentire. La sostituzione dei cuscinetti sui differenziali posteriori può richiedere fino a cinque ore e richiede strumenti speciali per spingerli dentro e fuori.
• Sostituzione dell’ingranaggio., Denti scheggiati e logori sui tuoi ingranaggi differenziali causano anche i rumori che senti quando queste parti vanno male. Queste sono parti integranti dei differenziali e possono costare fino a $1.500 tra le nuove parti e la manodopera.
• Sostituzione completa. Quando gli ingranaggi sono oltre il risparmio, è il momento di una revisione. Ciò richiede la sostituzione completa del differenziale posteriore: alloggiamento, ingranaggi, cuscinetti, guarnizioni e fluidi.

Una tipica riparazione differenziale posteriore costa tra anywhere 200 e 4 400. Queste riparazioni tipiche includerebbero il vostro cuscinetto, guarnizioni e cambiamenti fluidi., Naturalmente, quando è necessario un cambio di marcia, è allora che le cose si fanno costose. $1.500 è solo il minimo che ci si può aspettare di pagare per nuovi ingranaggi.

Per una sostituzione totale, puoi aspettarti di sborsare fino a $4.000 per parti nuove di zecca. Se questa è l’unica opzione è sempre possibile trovare un gruppo differenziale posteriore usato che finirà per costare circa la metà del prezzo e potrebbe essere ancora in garanzia.

Per sostituire o riparare?

In definitiva, la decisione di sostituire o riparare il differenziale posteriore dipende dal tuo portafoglio, dal suggerimento del tuo meccanico e, naturalmente, dal problema reale a portata di mano., Una semplice riparazione per mantenere la vostra auto sulla strada è nulla in confronto a una sostituzione totale. Ma, quando una sostituzione ti costa migliaia, ne vale la pena?

Una cosa importante da considerare è il valore di rivendita della vostra auto. Ad esempio, se hai un SUV o un camion in buone condizioni ed è ancora richiesto, ci sono alcuni aggiornamenti che possono aggiungere al suo valore di rivendita. Ciò significa che se è necessario sostituire alcune parti, può essere utile per voi se avete intenzione di vendere il vostro veicolo.

L’unico aspetto negativo di questo è che potrebbe essere necessario sostituire o aggiornare anche altri componenti., Se gli aggiornamenti non aggiungono più di $1.000 al valore di rivendita, probabilmente non ne vale la pena. Dovrai anche tenere presente che alcuni aggiornamenti possono far diminuire il valore di rivendita.

Un’ultima cosa da considerare con le riparazioni è che gravi danni ai differenziali potrebbero significare danni a qualsiasi parte collegata. Ciò potrebbe significare danni alla trasmissione, all’albero di trasmissione e agli assi, il che significa riparazioni ancora più costose.

Si può sempre spazzatura La vostra auto

La verità è che a volte sostituendo il differenziale posteriore finirà per costare più di quanto la vostra auto è in realtà vale la pena., Ma questo non significa che sei in perdita totale. Si può ancora spazzatura una macchina con parti rotte o difettose-e camminare via con denaro contante per esso.

Quindi, piuttosto che stressare le riparazioni che non puoi permetterti, ottieni un’offerta gratuita sulla tua auto oggi. Compreremo la vostra auto da voi-non importa quale sia la condizione di esso è.