Kiedy mówimy o wymianie silnika, terminy „short block” I „long block” są często rzucane wokół. Krótkie i długie odnoszą się do kompletności bloku, a nie do rozmiaru. Krótkie bloki nie mają tak wielu wewnętrznych części zawartych w porównaniu do długich bloków.
Co to jest krótki blok?
krótki blok nie jest kompletny, ale wyposażony jest w korbę, tłoki i korbowody. Wymagane są więcej części, takich jak głowice cylindrów, uszczelki, pompa olejowa itp., Ponieważ krótki blok nie jest kompletny, daje Ci możliwość zrobienia tego, co chcesz. Możesz uzupełnić blok o części wyższej jakości, aby zwiększyć wydajność silnika. Wielu właścicieli samochodów wybiera krótki blok specjalnie z tego powodu.
Co to jest długi blok?
długi blok jest bardziej kompletny, pozostawiając mniej miejsca na dostosowanie budowy silnika. To, co zawiera długi blok, to wał korbowy, głowice cylindrów, układ zaworów, wałek rozrządu, kolektor dolotowy, miska olejowa i wszystkie pokrywy.
blok długi vs blok Krótki
więc w jakiej sytuacji wybrałbyś jeden nad drugim?, To zależy od Twojego celu. Być może chcecie uzyskać lepsze osiągi swojego pojazdu na torze i macie w tym celu kilka ulepszeń. Wtedy krótka blokada byłaby twoją odpowiedzią. Załóżmy, że jesteś w porządku z zapasami w długim bloku i potrzebujesz tylko wymiany silnika. To byłby przypadek na długi blok. Jest to również szybsze, aby zainstalować długi blok, ponieważ jest mniej pracy, która musi być wykonana. Nie oznacza to jednak, że długie bloki są niewystarczające dla pojazdów o wysokich osiągach., Nadal można zrobić dużą moc z power-adders jak doładowanie z długim bloku.
Leave a Reply