Når man taler om udskiftning af en motor, kastes udtrykkene “kort blok” og “lang blok” ofte rundt. Kort og lang henviser til blokens fuldstændighed i stedet for størrelsen. Korte blokke har ikke så mange interne dele inkluderet i forhold til lange blokke.
Hvad er en kort blok?
en kort blok er ikke komplet, men den leveres med en krumtap, stempler og forbindelsesstænger. Flere dele er påkrævet, såsom cylinderhoveder, pakninger, en oliepumpe osv., Da den korte blok ikke er færdig, det giver dig mulighed for at gøre det, hvad du ønsker. Du kan færdiggøre blokken med dele af højere kvalitet for at forbedre motorens ydeevne. Mange bilejere vælger en kort blok specifikt af den grund.
Hvad er en lang blok?
en lang blok er mere komplet, hvilket giver mindre plads til at tilpasse motorbygningen. Hvad der er inkluderet i en lang blok er krumtapakslen, cylinderhoveder, ventiltog, knastaksel, indsugningsmanifold, oliepande og alle dæksler.
Lang blok vs kort blok
så i hvilken situation ville du vælge den ene over den anden?, Det afhænger af dit mål. Måske søger du at få bedre ydeevne ud af dit køretøj til sporet, og du har nogle opgraderinger i tankerne for at gøre det. Så ville en kort blok være dit svar. Lad os sige, at du har det godt med lagerinternerne i den lange blok, og du har bare brug for din motor udskiftet. Dette ville være tilfældet for en lang blok. Det er også hurtigere at installere en lang blok, fordi der er mindre arbejde, der skal gøres. Det betyder dog ikke, at lange blokke er utilstrækkelige til køretøjer med høj ydeevne., Du kan stadig lave stor strøm med Po .er-addere som en supercharger med en lang blok.
Leave a Reply